五里河 发表于 2013-7-19 13:14
壳子上的刻字
CALIFORNIA
SHIPBUILDING CORPORATION

加利福尼亚造船厂在二战期间造过100多艘胜利轮，1945年造了最后一艘胜利轮后关闭。

这个应该是造船厂发的纪‘念表，老美爱干engrave这事，不管是私人礼物、公司纪‘念、奖励什么的，很多都会后作engrave。

这个铭刻从时间等各方面都是对的。

至于壳子和机芯是否原配，这个说不好，至少机芯对，壳子也对。

电话：13339447555  或微信
     13146688555  或微信
QQ：45093196  或微信

表壳上的LOGO是原装的 并且好多地方都有暗记
很多时候 看问题不是靠自己想象的！

   

字后刻也 应该是当时那个年代 刻上去的  具有一定意义的    国外好多钟表上都有刻字的  包括钟也有遇到过


而非现代做假之类

拼装什么的  别想太多了  多多见见就知道了   这个表壳的机芯是拧上盖然后装机芯  并非机芯上固定螺丝那个位置固定

壳子上的刻字
CALIFORNIA
SHIPBUILDING CORPORATION
S. S. UNITED STATE VICTORY
SPONSORED BY GERYRUDE L. KING
MARCH 6 1944

字刻的不象原厂的，再结合刻字的内容，应当是后刻字无疑，因此此表不是“定制”表。
那个螺丝痕迹很规矩，与一般的螺丝痕迹有些反常，还是要看看微距图才好确定原装度。

怀表谜 发表于 2013-7-19 09:04
按照老外的一般观测点，如果存在这种 crew mark，就是额外的螺丝痕迹，就非原装。

我也是照这个原则买东西的

对于银壳子，screw mark其实很容易高掉建议重新发张机芯的正角度图以及痕迹的微距图，看看究竟是怎么回事

时间王子 发表于 2013-7-13 11:40
我就是搞不懂靠近固机螺丝的左面的壳边上为啥还有一个类似固机螺丝拧过留的痕迹？？？

按照老外的一般观测点，如果存在这种 crew mark，就是额外的螺丝痕迹，就非原装。

呵呵.级别至少就差您两级.
首先您看出来了.所以能领会版主的点评.
咱是连版主的评语都无法领悟.

我就是搞不懂靠近固机螺丝的左面的壳边上为啥还有一个类似固机螺丝拧过留的痕迹？？？

楼上各位请别误会，我没有说拼装的意思。江诗丹顿曾经面向中级市场推出一些副牌产品，一般有fabrique pour字样，旅行钟做过不少。

gtgtgt 发表于 2013-7-12 18:27
呵呵.级别至少就差您两级.
首先您看出来了.所以能领会版主的点评.
咱是连版主的评语都无法领悟.

老兄，您谦虚了！我也就是撞上了。

时间王子 发表于 2013-6-3 22:52
版主的点评就是到位，真心佩服！

呵呵.级别至少就差您两级.
首先您看出来了.所以能领会版主的点评.
咱是连版主的评语都无法领悟.

怀表谜 发表于 2013-7-12 11:32
版主是告诉我们，这个壳是后配的？

哈哈！只可意会，不可言传，这是说话的艺术

时间王子 发表于 2013-6-3 22:52
版主的点评就是到位，真心佩服！

版主是告诉我们，这个壳是后配的？

xhandy 发表于 2013-6-3 21:47
非常好玩，机芯级别够高，这种方式也是怀表机芯的好去处

版主的点评就是到位，真心佩服！

非常好玩，机芯级别够高，这种方式也是怀表机芯的好去处

很酷。