上海581就没出过包金款581

。。。。。。。。。。。

再来欣赏下！

学习啦；第一次见这样的表；收获

好好好

毗邻 发表于 2012-9-23 11:59
真的少见，珍贵哦

谢谢关注

真的少见，珍贵哦

kensukezkq 发表于 2012-9-21 12:47
再进来，学习学习~

您客气了

白金沙 发表于 2012-9-20 22:46
再补充一点，老上海表的半钢`或镀金表款，外表镀层磨穿后，
他里面的铜壳的颜色`不是你这款表的那种色泽， ...

该讲的我已讲述。各抒己见

破茧 发表于 2012-9-20 22:10
581的壳形变化只有几种，大多常见。。。拼装跟表入手时价值无关。。关键是那时一块手表要佩戴几十年，在这过 ...

这表就是少见，异议难免。各抒己见吧

再进来，学习学习~

再补充一点，老上海表的半钢`或镀金表款，外表镀层磨穿后，
他里面的铜壳的颜色`不是你这款表的那种色泽，颜色要深很多，偏红``
你这个偏绿的`和苏联`德国的半钢壳很像！

只谈表。我认为是拼装的，包金表壳`全原的上海581，我到现在也没看过一只！
壳和耳，这只壳型虽然很像半钢款581的，但表耳有明显不同，高于圈口，
这种表耳壳形在苏联的许多包金壳``半钢壳表款中常见！

圈口位置，581的圈口虽然是车的假圈口，但至少还要个圈扣的形状在那`这个表没有！
把头，这种后盖款式的581，他的把头虽然是秃头把`但上面还是有上海立体字标，无论是金色`还是银色
内圈位置`侧面看表中壳`要薄点`表蒙高于常见的上海表`里面也没内圈`应该也是因为内圈本身有一点厚度`
如果装了内圈的话`根本容纳不下机心了
内部，机芯的固定圈，581的壳里面`一般预留了一点空间用来装固机圈（中型除外）
但这表没有！
就这些吧，说的不对见谅

581的壳形变化只有几种，大多常见。。。拼装跟表入手时价值无关。。关键是那时一块手表要佩戴几十年，在这过程中，有修理、配壳等变化。。。

梧桐 发表于 2012-9-20 19:20
想知道国产包金表还有没有打Au20m的，据我所知这是苏联表包金最高等级标志。

不知呀，这要问问“国*统*”兄，他是国表的大家，他有帖子介绍

tjren 发表于 2012-9-20 19:05
您好
手里有老毛子的表一比便知

您说说。

想知道国产包金表还有没有打Au20m的，据我所知这是苏联表包金最高等级标志。

梧桐 发表于 2012-9-20 19:01
tjren老师好：毛子表有一些所以感觉Au20m象苏联或东欧的，您说的特性是后盖固定方式吗？

我发过一帖“包金苏州牌”，此表壳与其它的“苏州”完全不一样（壳、把头、背盖）。但谁也不会想是拼装的。因为这“苏州”为统机表，没人注意，名气也不大...