xhandy 发表于 2012-8-26 18:11
成本不考虑了？　

这也有道理

nomorewatch 发表于 2012-8-27 09:22
总是觉得朝天摆很有被改成浮动陀飞轮的潜力，所以很希望搞一只给啊表改改

成本不考虑了？　

xhandy 发表于 2012-8-26 16:49
944怎能跟947比

总是觉得朝天摆很有被改成浮动陀飞轮的潜力，所以很希望搞一只给啊表改改

nomorewatch 发表于 2012-8-26 14:56
944又如何？

944怎能跟947比

xhandy 发表于 2012-7-11 22:38
947是猎壳用机芯，机芯上多了“EXTRA”字样，其实是当时943（相当于猎壳版的940）的特级版，根据厂家的资 ...

944又如何？

表的情人 发表于 2012-7-18 23:07
偶也有一只！这叫推销员表或展示表！让顾客直接方便看到精美的打磨！！！！

正解。这种在美国叫salesman case，因为美国卖表的习惯是机芯和表壳分开销售，所以表店里的机芯就用这种背透壳子装着陈列，供用户选择。

偶也有一只！这叫推销员表或展示表！让顾客直接方便看到精美的打磨！！！！

学习了！

xhandy 发表于 2012-7-11 22:38
947是猎壳用机芯，机芯上多了“EXTRA”字样，其实是当时943（相当于猎壳版的940）的特级版，根据厂家的资 ...

这么说来，947只是占了量少的便宜……那么946的市价为多少？

此罗马非彼罗马 发表于 2012-7-11 22:27
白天能看到你，深夜也能看到你...你住论坛里是怎么着

老兄，我人在北美啊！

nomorewatch 发表于 2012-7-12 14:22
两者配置区别在哪？

947是猎壳用机芯，机芯上多了“EXTRA”字样，其实是当时943（相当于猎壳版的940）的特级版，根据厂家的资料，打磨、用料、校正其实跟946一样，只是稀有的原因导致价值高，如果只是欣赏把玩的话946是很好的选择。

nomorewatch 发表于 2012-7-12 14:23
还有，朝天摆的铁路表高级些？还是普通版路的高级些？

年代不同而已，191X年之后基本上就不用朝天摆了，铁路表尺寸也从以往的18S缩小到16S。

nomorewatch 发表于 2012-7-12 14:23
还有，朝天摆的铁路表高级些？还是普通版路的高级些？

白天能看到你，深夜也能看到你...你住论坛里是怎么着

xhandy 发表于 2012-7-11 21:49
汉密尔顿当年最高级的朝天摆铁路表是946，当然上面还有个EXTRA级别的叫947，但太稀有也太昂贵了（只有308 ...

还有，朝天摆的铁路表高级些？还是普通版路的高级些？

xhandy 发表于 2012-7-11 21:49
汉密尔顿当年最高级的朝天摆铁路表是946，当然上面还有个EXTRA级别的叫947，但太稀有也太昂贵了（只有308 ...

两者配置区别在哪？

nomorewatch 发表于 2012-7-12 12:29
好品的易找吗？最好的朝天摆是哪个型号？

汉密尔顿当年最高级的朝天摆铁路表是946，当然上面还有个EXTRA级别的叫947，但太稀有也太昂贵了（只有308只，市场价过万美元）。论素质、打磨、用料都是顶级的，连夹板底下都有鱼鳞纹打磨，可以说是美国表的代表作。

946，产量10692只。


947

xhandy 发表于 2012-7-11 17:28
产量20万的汉密尔顿主力铁路表，最经典的朝天摆铁路表机芯之一，打磨闪眼、调校完善，非常适合把玩。

好品的易找吗？最好的朝天摆是哪个型号？

产量20万的汉密尔顿主力铁路表，最经典的朝天摆铁路表机芯之一，打磨闪眼、调校完善，非常适合把玩。

这个好看...