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标题: 雅典手表二时区计时2892机心停走故障的排除 [打印本页]

作者: 爱表的平民 时间: 2016-5-15 18:16
标题: 雅典手表二时区计时2892机心停走故障的排除
本帖最后由爱表的平民于 2016-5-15 19:13 编辑

这款雅典手表是远方一个表友的，是入的二手，入来前就知道有些毛病，但具体如何不知道，只知道也可以走动些，后来到手就是走几分钟然后就停了，再动它下又走几分钟然后又停，后来就寄给我来修理，说实话也难得这样一个天远地远的表友（也是在做交易中接触认识的）信任我才是寄来给我修，我也只是会些小打小闹，比起论坛的各类高人们还差远去了，但是一定尽全力，尽量帮助修复。此次发帖的内容算不上什么经典，什么独创，什么尖端修理，尖端制作等等，但是对于一些在论坛里面的想学些修理的...... 我相信会有一定程度的帮助，可以以此作为一个参考吧.... 同时经过这次修理雅典加装二时区计时模块的2892机心，又使我增加了些经验与经历，也是在边接触边学吧，同时又使我认识了某些所谓大牌...... 同时又使我感慨到某些所谓大牌机心在某些方面的制作处理上....也不过如此吧，不能面面俱到，还是有疏漏之处..... 这款雅典手表严格说来有5个问题，其中两个问题是该牌子商家造成，三个问题中的其中两个问题的责任定义我有些不好下结论，究竟是商家，还是后面的某些修理师傅，还是使用者，但机心某些位置出现锈蚀这个问题绝对是使用者造成了。我用了三天来修理，但不是每天进行全天候修理，只是分别在每一天中修理几个小时，我以为第一次发现了锈蚀故障，处理后不会停了，但是装上还是在做翻转24小时数字盘时，阻力增大而导致停走，但第一次也应该是算是其中一个问题，除此后面还有些问题也可以算是会导致它停走问题，但主要是最后发现的问题是导致它停走的主要问题....... 第一天修理过程在下面图

作者: 爱表的平民 时间: 2016-5-15 18:24
本帖最后由爱表的平民于 2016-5-15 19:38 编辑

第二次修理过程的图

作者: 爱表的平民 时间: 2016-5-15 18:34
本帖最后由爱表的平民于 2016-5-15 19:20 编辑

第三次修理过程的图

作者: OHSEAL 时间: 2016-5-15 20:21
赞！
一方面模组不健康影响运行。
二方面防水功能十分要紧。

作者: 爱表的平民 时间: 2016-5-15 21:02

OHSEAL 发表于 2016-5-15 20:21
赞！
一方面模组不健康影响运行。
二方面防水功能十分要紧。

的确是这样..... 我有时总是在想为什么有些硬是喜欢这些个具备功能多的机心手表，究竟是款式较为迷人还是需要它的功能，其实这些个所谓功能对于绝大多数又没有什么具体作用，倒还有时成为一个负担，累赘等.... 一旦模块计时的组件出现某些不明显的软故障问题，不怎么好搞，又要时间观察，分析等.... 有时眼睛又看不出什么，这样一来真的费时间，又伤精力.... 即使就是专业师傅，有时也要花大量时间对付，对于我们这类会些小打小闹的更加需要时间来对付呵呵。再一个正因为如此，所以这类表的维护，维修费用要高出一般大三针......

作者: 5000 时间: 2016-5-15 22:38

爱表的平民发表于 2016-5-15 21:02
的确是这样..... 我有时总是在想为什么有些硬是喜欢这些个具备功能多的机心手表，究竟是款式较为 ...

擦，吓得我又不敢喜欢欧的超霸了

作者: 爱表的平民 时间: 2016-5-15 23:00

5000 发表于 2016-5-15 22:38
擦，吓得我又不敢喜欢欧的超霸了

呵呵没什么，其实正常使用，爱护些也不容易坏什么，有些坏的原因也是一些不怎么称职的师傅弄的吧，留下某些隐患，然后后面暴露出来，还有使用者在使用中操作次数过于频繁，或者有些使用者有误操作行为等………这样就可能会对多功能的机心损坏它的某些方面吧……

作者: 现代傲慢 时间: 2016-5-17 23:42
赞一个，就是欣赏这种匠心精神！

作者: 爱表的平民 时间: 2016-5-21 18:22
本帖最后由爱表的平民于 2016-5-21 19:50 编辑

再上一个作业，这款雅典表在今天突然出现两个小时快一秒多点（今天天气又有所降温），之前几天是日差5秒以内，而且还发现手腕活动大些时有些撞摆快秒现象，我就用目镜观察摆轮位置，发现游丝快慢针夹子间隙过大（这个问题应该是厂家造成)，摆轮左右活动时游丝外圈在夹子里面晃动过大，然后就用镊子将两根夹游丝的柱子往中间夹紧些，但是太紧也不行，两根柱子把游丝夹紧后，快慢针移动时游丝外圈也要跟着走动，这样游丝就会变形了，严重的话就会变形更多，导致难得修复，摆轮图是借用网上的做样板，自己没有拍图，只要能说明问题就行了。接着的图是机心前几天测试仪上面的六个方位的日差图。前几天测试这机心方位差较大，就是同一方位日差显示变化也大，但是4天下来实际戴手腕日用却是15秒多。最后面图是今天拍的六个方位的日差图，这次方位差变小，同一方位日差显示变化也不大，而且快慢针游丝夹被我用镊子弄紧后，最开始在测试仪测试机心时，由原来不算大的日差变成了日差+150秒左右。为什么会快，分析因为快慢针游丝夹子间隙小后，就明显定位了游丝的长度，所以就会有快的日差。之前快慢针游丝夹间隙过大时，虽然从道理来说也是在给游丝长度定位，但是由于间隙过大，那么游丝整体在收缩时由于晃动过大，连游丝根部也在晃动收缩，所以相对来说会比游丝夹间隙小这种情况的日差慢些。由此可见由于快慢针游丝夹间隙过大会导致这么大的方位差变化，以及日差变化。我也是第一次遇到这个问题，并且进行处理，以前也没有注意过这个方面，也没有遇到过快慢针夹子间隙问题导致走时变化大的情况，只是有时在弄摆轮，游丝...这些零件时，有时将快慢针游丝夹口子弄大间隙后，就会将它弄小些间隙。记忆中有些模糊记得不知是网上看到还是听某个师傅提到过快慢针紧与快慢针松在调节快慢时的行程距离有些不同，不知是我不注意听还是师傅说得笼统，我只是有些依稀记忆。

作者: 爱表的平民 时间: 2016-5-21 18:34
本帖最后由爱表的平民于 2016-5-21 18:46 编辑

这几个图是前几天快慢针游丝夹间隙过大时在测试仪上面显示的日差，测试仪是500型的，只有日差与偏振显示，大概估计机心有90%的动力储备下的测试。由图可见由于快慢针游丝夹间隙过大而导致方位差较大，就是同一方位也在不断变化。我还以为是机心缺油了导致，其实未测试之前最后一次修理时我专门给擒纵轮，擒纵叉，摆轮用汽油洗了下的，并且加入两种表油，为什么不全部洗油，因为我没有多的条件，没有防扩散处理等的条件，所以这样一来就会对机心不好，所以也不爱去弄了，摆轮这些擒纵系统重要些，就随便清洗下，让它在运行中稍微顺畅些。

作者: 爱表的平民 时间: 2016-5-21 18:44
本帖最后由爱表的平民于 2016-5-21 19:02 编辑

这几个图是今天将快慢针游丝夹间隙弄小后的日差测试图，估计机心也是在90%的动力储备下的测试效果，可见快慢针游丝夹间隙小后，日差较准，同一方位日差变化不大，六个方位日差变化也不大，机心终于处于正常走时，美中不足就是机心没有得到全面的正规的洗油处理，如果表友要洗油的话就建议他找正规的，好的师傅进行洗油。

作者: 啥也不懂 时间: 2016-5-28 12:40
楼主牛人！敬佩！

作者: 迪巴拉 时间: 2016-5-28 14:07
技术贴，大赞

作者: 手表斋 时间: 2016-5-28 14:55
学习了，我感觉也碰到同样问题了，各个方位校表仪显示数比不一样。回家看看是不是同样问题

作者: 爱玩PS4 时间: 2016-5-28 18:35
好贴

作者: 爱表的平民 时间: 2016-5-29 13:48
本帖最后由爱表的平民于 2016-5-29 13:50 编辑

迪巴拉发表于 2016-5-28 14:07
技术贴，大赞

重复删除

作者: 爱表的平民 时间: 2016-5-29 13:50

手表斋发表于 2016-5-28 14:55
学习了，我感觉也碰到同样问题了，各个方位校表仪显示数比不一样。回家看看是不是同样问题

如果不是时间过长缺油方面造成方位差大，那也许可能就是快慢针游丝夹间隙过大造成方位差较大，由于很多机心属于量产等，这些个细节方面在商家制造过程中有时不会注意这么多，这样一来就会留下些隐患....... 我也是才发现这个方面，以前从没有注意过，的确是要多动手，能多遇到些故障，多排除些，经过了这些后才是不断增加认识以及经验等.......

作者: 手表斋 时间: 2016-5-30 09:00
楼主说的不错，经验是在实践中累积的，活到老学到老！

作者: fmsabc 时间: 2016-7-20 19:27

爱表的平民发表于 2016-5-21 18:34
这几个图是前几天快慢针游丝夹间隙过大时在测试仪上面显示的日差，测试仪是500型的，只有日 ...

看了你的修理过程，想提点个人看法，最好不要随便在机芯上挖坑，弯曲夹板，这样不是在修表而是在破坏！

作者: 爱表的平民 时间: 2016-8-4 19:59
本帖最后由爱表的平民于 2016-8-4 20:14 编辑

fmsabc 发表于 2016-7-20 19:27
看了你的修理过程，想提点个人看法，最好不要随便在机芯上挖坑，弯曲夹板，这样不是在修表而是在破坏！

说的正确，只是没有想到具体办法，经验还欠缺，再一个也不去向谁讨教这几个齿轮纵向间隙小如何处理它…… 那么就只有凭直观将夹板掰朝上面一些，至于在夹板上面将宝石轴眼抬高的话也不好使，同样也不可取，或者用什么很薄的东西垫高些夹板的话，也难得去找这样薄的东西，不可能用薄纸。掰弯夹板处理的方式在微观上虽然宝石轴眼与齿轮轴尖在对应上有些偏移，不成一条直线，但是我个人认为应该没多大关系，因为只是微小的变化。为了多交流学习这款雅典手表修理过程我也在365爱表族发帖过，也是有人提到这种处理方式不可取，他提出造成这个故障的原因是秒针管在比如震动下或者其他原因作用下，导致往后移位挤压了秒针轮的轴，使其间隙变小，或者没有间隙了，说是2892机心经常出现的问题，只要将秒针中心管前移一些就可以消除，说实话我没有遇到这个问题过，是第一次，所以也不会这么处理。但是就这款表而言通过我的观察，不光是秒针轮轴纵向间隙小，而且三轮间隙也很小，擒纵轮间隙合适，我就在秒针轮以及三轮两个轴眼的夹板位置进行抬高，擒纵轮除外，在上面图文没有说得这么详细，这下我详细说出来，但是这个处理方式只能代表自己如何处理，不是放之四海而皆准的真理，至于还有其他什么高招，我目前的确真不知道。

作者: 今何在 时间: 2016-8-4 23:17
顶好贴，平民兄厉害啊。

作者: 爱表的平民 时间: 2016-8-5 14:18

今何在发表于 2016-8-4 23:17
顶好贴，平民兄厉害啊。

呵呵兄弟你好，其实也不算厉害，处理过程中某些处理方式不怎么合乎标准，应该是与在行的师傅处理不同吧，某些处理方式只是个人行为，可能属于偏门的处理方式吧。

作者: 爱表的平民 时间: 2016-8-5 14:18
本帖最后由爱表的平民于 2016-8-5 14:23 编辑

今何在发表于 2016-8-4 23:17
顶好贴，平民兄厉害啊。

删除多余的

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