名表通

标题: 劳力士红轮 [打印本页]

作者: rockyaaron 时间: 2011-7-22 14:48
标题: 劳力士红轮
红轮是劳力士的招牌，但有人说红轮是劳力士的败笔之处，请老师出来解说一下。

作者: 金帆 时间: 2011-7-22 14:50
兄可以参考下
http://www.watchlead.com/wbbs/fo ... hread&tid=31264

作者: rockyaaron 时间: 2011-7-22 15:34
回复金帆的帖子

知道所谓的败笔之处是什么意思吗

作者: OHSEAL 时间: 2011-7-22 15:49
我孤陋寡闻,确实没听过败笔一说.
红轮自1950年代中1530使用以来,普遍反映自润滑度和耐用度均较理想.

作者: rockyaaron 时间: 2011-7-22 16:33
回复 OHSEAL 的帖子

是在这里看到的，身为劳的表主，我抱着学习的态度，知道多一点
http://www.gzesmb.com/env_info.asp?keyno=764

作者: 浩气长存 时间: 2011-7-22 16:39
本帖最后由浩气长存于 2011-7-22 16:44 编辑

我也没察觉有啥不好或者漏洞

作者: shek329 时间: 2011-7-22 17:15
红轮的败笔就是太丑了，只好掩面。。。

作者: OHSEAL 时间: 2011-7-22 17:18
老邱的意思是与另一只红轮机1570比较,轮轴固定于红轮,是一败笔.

此说也是见仁见智.

作者: 如影随形 时间: 2011-7-22 17:45
木有败笔一说吧只听说非常耐操。那个修表的师傅什么意思不知道。但是说败笔似乎此人没有这个资格！

作者: 实惠人 时间: 2011-7-22 20:20

作者: 行者无疆 时间: 2011-7-22 20:49

作者: sjj819j 时间: 2011-7-22 21:14
怎么拿老邱的贴子来踢馆啊。。

作者: rockyaaron 时间: 2011-7-22 21:27

OHSEAL 发表于 2011-7-22 17:18
老邱的意思是与另一只红轮机1570比较,轮轴固定于红轮,是一败笔.

此说也是见仁见智.

向徐版学习一下，越详细越好，最好有两个机芯的图对比一下

作者: 镜观天下 时间: 2011-7-22 21:42

作者: OHSEAL 时间: 2011-7-22 23:43

rockyaaron 发表于 2011-7-22 21:27
向徐版学习一下，越详细越好，最好有两个机芯的图对比一下

3135拆下后没有特别拍照,1570拍过几张,请参考沙发位:

http://www.watchlead.com/wbbs/fo ... &highlight=1601

作者: 听泉 时间: 2011-7-23 00:18
路过。。。。。。

作者: 老杨 时间: 2011-7-23 02:05
哥们你是来砸场子的么？

作者: 菩提树下都是宝 时间: 2011-7-23 06:40

shek329 发表于 2011-7-22 17:15
红轮的败笔就是太丑了，只好掩面。。。

同感啊~
丑~壮实~能力强~很多人崇拜并且需要他存在~
每次见到这个红轮都会想起地狱男爵。。。

作者: daytona3927 时间: 2011-7-23 08:46

OHSEAL 发表于 2011-7-22 17:18
老邱的意思是与另一只红轮机1570比较,轮轴固定于红轮,是一败笔.

此说也是见仁见智.

早在台湾大师的书中已经看到这种"意见"了,对于普通的爱好者多数是跟着大师的思路"走"的,很少有人相反的"思维"
想想,瑞士制造,设计的技术人员和国内的修理师的"着眼点"有什么不同?
我只知道,国内多数的修理师有个共同的特点:对于自己无法"应付"的机心肯定是一致否定的,最新的技术也是否定的多数,直到现在,国内的修理师也没有大量的机会去瑞士直接培训到最新的知识与技术,那么对于新的结构肯定是"盲区"了,但是生意是要做的,怎么办呢?尽量告知FANS这种机心有缺陷.........
成批大量投产的机心,我认为客观上基本没有重大的缺陷,关键是散件的材质,同样的结构由于材质差别而实际影响了机心整体的运行
希望我们的FANS,大师都能客观的看待一些"缺陷"

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