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标题: 赶在节前搞一枚劳力士1601切里尼 [打印本页]

作者: toni212 时间: 2015-9-30 17:49
标题: 赶在节前搞一枚劳力士1601切里尼
此1601非那个1601，机芯型号是1601，还有个弟弟1600，这个机芯看着不太像劳家出品，但是他确实是，机芯布局也很奇怪，素质尚可，拆开后感觉比想象中小了许多。

这种中心轮结构好奇怪

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轮系排列也奇怪，人家都是在左边，他在右边

摆轮位置自然也是反的，装起来还不是很顺手呢

B面搞完，翻过来搞A面

经过保养调教后，走时还不错

壳子很新，没有抛光打磨过

作者: 花千岁~ 时间: 2015-9-30 17:54

表也很小。

作者: 机械米 时间: 2015-9-30 19:46
劳力士几枚老机芯做的都不错
还有中心轮镶宝石的版本。

作者: 东海岸 时间: 2015-9-30 21:06
T版功夫了得

作者: 1053345535 时间: 2015-9-30 21:41
感觉壳子用料十足

作者: OHSEAL 时间: 2015-9-30 23:14
160x是典型的偏心轮系设计，校针时会有轻微的指针框动。

作者: FLEX 时间: 2015-10-1 00:56
被迫当了冤大头，看看图还有点安慰。

作者: 凤翼天翔 时间: 2015-10-1 05:59
本帖最后由凤翼天翔于 2015-10-1 06:09 编辑

为了简化结构、节约空间，也算是比较天马行空的布局，最大的好处是齿轮传动比几乎可以任意选择，不受限制，采用这种结构，一般都不打算做秒针，但常常是条盒到摩擦分轮轴的传动比过大，齿轮间隙难以避免，容易出现徐总所说的框动。

条盒出来的动力，分成两路，一路给指针，一路给擒纵，机械传动上，有一个专门的称谓，叫双流传动。

（1）普通机芯的设计，基本都是单流，即动力流和控制流合二为一：条盒——轮系——擒纵，轮系的齿轮同时承担动力传动和动力控制的反馈这两种角色。
（2）1600系列的设计，可以称为双流，即：控制流（条盒——轮系——擒纵）、动力流（条盒——轮系——走针）。控制流通过条盒本身（动力源）反馈控制动力流的输出节奏。