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标题: 可能是你见过最全的Powermatic80机芯科普贴 [打印本页]

作者: 回不去的昨天 时间: 2015-3-18 21:30
标题: 可能是你见过最全的Powermatic80机芯科普贴
　　当Powermatic 80机芯之风席卷正在如火如荼的举行巴塞尔钟表展时，小编顿时来了兴致，想跟大家聊聊广为人知却又暗藏玄机的Powermatic 80机芯。
　　Powermatic 80是斯沃琪集团在2013年推出的新型机芯，自动上弦，主打80小时长动力。自首先使用在天梭手表上以来，受到了表友的广泛关注。
　　有关注就有讨论，有讨论就有争议。尤其是这枚机芯的出身、性能、值不值得购买，是大家最关注也是争议最大的。针对以上问题，小编特地搜集了一些相关信息和大家一起分享下。
　　

　　Powermatic_80具体名称叫ETA C07.111。80小时的动力是天梭和ETA公司共同创造的一个了不起的和新颖的功能。其实也是从我们非常熟悉的机芯2824-2改进演化而来。那么首先大家都知道机械表的动力来自哪里当然是发条。普通的能量储存都在40几小时内。那么怎么让储能增加呢。就是增加发条盒数量。比如江诗丹顿某款陀飞轮表有4个发条盒能储能250个小时。但是ETAC07.111机芯却并没有增加发条盒。那么他是怎么样增加动力的呢，下面继续。
　　

　　ETA C07 比我们熟知的2824-2少了两个钻，只有23钻。为了让其能力储备达到2824的两倍时间。ETA工程师做了很多改进。首先降低工作其频率，从4赫降低3赫（28,800 次每小时到 21,600 次每小时），以节省能量。这个方面其实最直观的表现就是仔细看秒针的运动。他运行时候的平滑感相比降低了。但从表现上并没有影响精度。此外，还使用一个高性能的合成材料（可能是硅材料）的擒纵结构减少摩擦，从而浪费更少的功率。此外，发条盒的内部核的直径改小，能够延长发条，换句直白点的表达就是绕柱的直径改小了在发条盒还是那么大的情况下发条就可以绕的更多更长。从而增加的动力储备。
　　

作者: 回不去的昨天 时间: 2015-3-18 21:32
　　另外从外观上来看。C07.111和2824也是基本一样。表面结构也基本相同。外观唯一不同地方就是C07.111没有微调螺丝。只有在原来微调螺丝地方留一个孔看进去可以看到机芯的外轮廓的一小部分。为了弥补下观感所以机芯夹板上做了些花纹。增加美观度。而自动陀也搭配的使用这种花纹，没有用日内瓦纹。但整体看还是非常的亮。

　　

　　上图为小编在本届巴塞尔表展中最喜欢的一款——Tissot_Chemin Des Tourelles

　　Powermatic 80 值不值得购买

　　首先，我要说值得。

　　使用2824 机芯的手表动力存储38小时，使用2892的动力存储42小时，使用Power matic 80的手表动力存储8小时。前两者的动力存储时间还不到2天，Powermatic 80足有3天还多。而且Powermatic 80手表的价位和前两者相同，可以说相同的价格，还多出一倍的动力，不买Powermatic 80还能买谁？Powermatic 80周五晚上摘下来，过了周末，周一还能走，万元以下的其他手表（2824、2892机芯）谁能做到？咱们暂且不论无卡度游丝，因为它对于我们日常佩戴并没有实质性影响，单就动力一条，Powermatic 80就已经是万元以下的不二之选了。

　　

　　上图为天梭全新传奇系列，有一天它或许会赶超力洛克的风头

　　另外，再谈一下Powermatic 80机芯的地位。最近几年，自产机芯风生水起，成果不少，不少品牌都有了自己的自产机芯。咱们从价位上说，自产机芯一般都贵，上不封顶，四五万起步。万元左右和万元以下的手表一般只有2824 和2892 可用。Powermatic 80的出现，给万元以下手表带来了新的选择（而且选择比较丰富）。斯沃琪集团专用机芯，目前天梭、美度、雪铁纳共用，长动力、性能好，有天文台，从机芯性能上一枝独秀，力压群雄。

　　

作者: j51203 时间: 2015-3-18 21:53
图1不是7750吗？

作者: OHSEAL 时间: 2015-3-18 22:18

j51203 发表于 2015-3-18 21:53
图1不是7750吗？

7750底版改的ETA新机

作者: 爱喝可乐的牛 时间: 2015-3-19 17:53
MIDO 以及汉密所用的机芯都是25石

作者: chlogan 时间: 2015-3-21 08:07
eta的长动力改版。

作者: 1x3x5x7 时间: 2015-3-23 09:10
标记

作者: 谢绝你的温柔 时间: 2015-4-2 15:52
看好不好的话那首先就是要看机芯的了

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