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标题: 2836机芯拨针系装上去上不了条，只能调星期和时间，是什么原因？求大师指点 [打印本页]

作者: top1112 时间: 2014-6-28 23:37
标题: 2836机芯拨针系装上去上不了条，只能调星期和时间，是什么原因？求大师指点
2836机芯拨针系装上去上不了条，只能调星期和时间，是什么原因？求大师指点

作者: 自鸣表 时间: 2014-6-29 00:19
离合轮不能回位，俗称“翻山”了，需要拆下日历盘，将拉挡拆下来，重新将离合归位，拉挡复位即可。

作者: mansheng 时间: 2014-6-29 11:31
学习。赞一个！

作者: top1112 时间: 2014-6-29 15:25
谢谢指点，原因是找到了，但安装多次都是同样的，看网上视频步骤也没错，只是细节啊出错在哪？能指点一下不？

作者: 自鸣表 时间: 2014-6-29 16:27
那就需要更换拉档了，28XX系列时间久了都会出现这样的毛病。

作者: tanzh 时间: 2014-6-29 17:13
本帖最后由 tanzh 于 2014-6-29 17:36 编辑

ETA2836,2824等这种系列的这种毛病很多，是这种机型上条拨针零件制作不精密，相互配合空隙过大所致，具体问题就是离合轮横档在离合轮中槽的间隙过大，横档在离合轮中槽中翻出。注意：是横档不是拉挡。有两个方法解决，一个方法是在没有上壳之前，把杆把离合轮拨到拨针档，不能拨在上条档，然后顶住拉挡，把杆轻轻退出，此时，横档带着躺轮仍然在拨针位上，上壳时又要再顶住拉挡，把杆轻轻插入离合轮，这个过程尽量不使躺轮回位至立轮，躺轮要继续保持在拨针位上，把杆充分进到位后才可自由拉动，一般横档的空隙不大这个方法可行，如空隙过大，这个方法也不行的话，就把离合轮横档卸下，在横档与离合轮的结合位置，在钟表专用铁墩的凹槽上用冲子把横档结合躺轮处往下打凹一点点，约0.2毫米足够了，一般90%的这个毛病用第一种方法就解决了。没有很专业的修理技术，不轻易用第二种方法，注意：修理横档的第二种方法，必须横档退火才能进行。

作者: 自鸣表 时间: 2014-6-29 17:45
是的，谭师傅说的更仔细些，横档其实就是离合杆，ETA的离合杆这个零件很不皮实，也是易损件，这个配件很容易买到，价格也便宜。不过也有因拉档变形引起不能压实离合杆造成脱离的原因，楼主看看问题所在好对症下药。

作者: suqian张 时间: 2014-6-29 22:11
学习了，二位师傅都说了。

作者: top1112 时间: 2014-7-1 11:25
谢楼上各位师傅，我试试！！

作者: sz22014418 时间: 2014-7-1 13:00
停秒弹簧安装不对或过紧导致分离挡回不了位或是压档弹簧固定扭的过紧就这两种状况。

作者: sz22014418 时间: 2014-7-1 13:01
压档弹簧固定螺丝扭的过紧

作者: 花千岁 时间: 2014-7-1 16:09
拆把头的时候，用螺丝刀按下去就可以了，别用镊子。

零件都正常的话，你重装完毕，要把把头取下，机芯放壳子里，用镊子用力过度，那个还会翻。

作者: top1112 时间: 2014-7-4 17:25
谢谢各位大师指点！！！

作者: LUODIKE 时间: 2015-3-17 20:10
还有种情况是离合轮前后齿按反了所以带不动立轮上条！

作者: 别喊我金刚 时间: 2015-3-19 12:11
压簧上面那个钩子你钩上去没有？
要是零件变形了，最好换原装件

作者: 花千岁~ 时间: 2016-9-2 15:22

LUODIKE 发表于 2015-3-17 20:10
还有种情况是离合轮前后齿按反了所以带不动立轮上条！

牛X，，，

作者: 兰色天空1 时间: 2016-9-2 23:18
2位我佩服的大师同时出现

作者: ivanka0507 时间: 2017-6-27 14:42

LUODIKE 发表于 2015-3-17 20:10
还有种情况是离合轮前后齿按反了所以带不动立轮上条！

赞同，装反了，或者没装立轮

作者: boooo 时间: 2017-6-27 15:43
还有最简单的办法先把把杆装进机芯机芯装进表壳最后再装上把头呵呵

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