名表通

标题: 一块甲板表的致敬表 [打印本页]

作者: gfyk 时间: 2014-3-27 20:35
标题: 一块甲板表的致敬表
本帖最后由 gfyk 于 2014-3-31 18:51 编辑

常客中，没看过steveg网页的应是少数。看到最后，多数人直接奔着船钟去了，对于steveg收的5枚甲板表好像少有人关注,尽管他们关系密切。

这里略说一下英国船钟Thomas Mercer。据说全英国船钟的三分之一都由该作坊制作，一共生产了3万枚船钟。他开始给Thomas Russell当学徒，后来放弃去美国陶金的计划，独自在英国创业，1858年诞生，1984年破产，2012年复活，目前已经成为了配合豪华游艇的高级奢侈品。
该作坊破产前50年，在1930年左右就放弃了机械船钟的制作，但仍然做怀表。而且有趣的是，怀表的风格还有些类似甲板表。
这里贴一枚1930年的中央秒针怀表，直径约50毫米，18毫米厚，表镜玻璃厚4毫米。使用lemania的机芯。标注为
thomas mercer
st albans
eng
swiss made。
dial up 天文台范围。真磁面，蓝钢针。
有懂这个牌子和该款机芯的请讲一下。
随后贴一枚steveg的类似机芯的法国甲板表。

以下是steveg的法国甲板表。同样适用lemania机芯。

作者: 花千岁 时间: 2014-3-27 20:50
老G 的照片真J8 清楚~~~

作者: gfyk 时间: 2014-3-27 21:21
请挪到怀表区。

作者: lxhprc 时间: 2014-3-27 22:21
漂亮。碉堡了。

作者: 表铭 时间: 2014-3-27 22:35
素质感觉不错啊！

作者: gfyk 时间: 2014-3-27 23:49

lxhprc 发表于 2014-3-27 22:21
漂亮。碉堡了。

哪个？好在哪里？

作者: OHSEAL 时间: 2014-3-27 23:54
拖轮夹板做那么细腻,是朗格的做派.

作者: gfyk 时间: 2014-3-28 00:56

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-28 01:53

gfyk 发表于 2014-3-27 07:49
哪个？好在哪里？

过轮夹板和轮系设计有精到之处

作者: gfyk 时间: 2014-3-28 01:57

nomorewatch 发表于 2014-3-28 01:53
过轮夹板和轮系设计有精到之处

得到专家肯定。心中一暖。
（想来steveg能入眼的机芯也须有些长处。只是我作为初学者看不出。）

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-28 02:00

gfyk 发表于 2014-3-27 09:57
得到专家肯定。心中一暖。
（想来steveg能入眼的机芯也须有些长处。只是我作为初学者看不出。）

SteveG有几大主题（从观察他的网页就可得知）：精工表，现代高档欧洲表，军表，潜水表，计时表和高档位天文台表（这里特指高工艺，历史价值高和配置特高的航海表，与擒纵无关）。

这些主题都是大家才能够驾驭的，我们都要向他们好好学习。

作者: gfyk 时间: 2014-3-28 03:37

nomorewatch 发表于 2014-3-28 02:00
SteveG有几大主题（从观察他的网页就可得知）：精工表，现代高档欧洲表，军表，潜水表，计时表和高档位天 ...

你怎么看他对TISSOT甲板表的看法？

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-28 05:35

gfyk 发表于 2014-3-27 11:37
你怎么看他对TISSOT甲板表的看法？

没什么特别的感觉，不就说天梭甲板表不过不是么？

作者: gfyk 时间: 2014-3-28 06:09

nomorewatch 发表于 2014-3-28 05:35
没什么特别的感觉，不就说天梭甲板表不过不是么？

我怀疑这批天梭甲板表质量不是很好。列入使用的只有一小批。而且有部分留出的单件出了不少问题。特别是小钢轮断裂。

作者: lxhprc 时间: 2014-3-28 09:55

gfyk 发表于 2014-3-27 23:49
哪个？好在哪里？

就你帖子里这块。好的地方多了。第一品相，第二产量，第三机芯的结构布局，第四镏金机芯非常赞。

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-28 10:34

gfyk 发表于 2014-3-27 14:09
我怀疑这批天梭甲板表质量不是很好。列入使用的只有一小批。而且有部分留出的单件出了不少问题。特别是小 ...

天梭的航海表我不了解的，最好还是找找翁版最好

作者: kashiyun 时间: 2014-3-28 12:59
请问楼主有什么设备拍摄的？

作者: gfyk 时间: 2014-3-28 15:03

kashiyun 发表于 2014-3-28 12:59
请问楼主有什么设备拍摄的？

NOKIA N97手机

作者: kashiyun 时间: 2014-3-28 15:07

gfyk 发表于 2014-3-28 15:03
NOKIA N97手机

拍的不错么~！！！不像手机拍的~！

作者: gfyk 时间: 2014-3-28 15:43

lxhprc 发表于 2014-3-28 09:55
就你帖子里这块。好的地方多了。第一品相，第二产量，第三机芯的结构布局，第四镏金机芯非常赞。

请问怎样看这款的产量。
多谢。

作者: MAXANGEL 时间: 2014-3-28 16:18

作者: gfyk 时间: 2014-3-28 16:30

MAXANGEL 发表于 2014-3-28 16:18

异形版主什么看法

作者: gfyk 时间: 2014-3-28 22:49
本帖最后由 gfyk 于 2014-3-28 22:52 编辑

再贴两块甲板表。都不是我的。一块雅典的HS 2，一块真力时的HS 3。

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-29 02:17

gfyk 发表于 2014-3-28 06:49
再贴两块甲板表。都不是我的。一块雅典的HS 2，一块真力时的HS 3。

HS2是非船钟类别的航海时计中最高级别的，也是最可靠的一类时计（仅仅针对机械怀表而言）。

作者: gfyk 时间: 2014-3-29 04:25

nomorewatch 发表于 2014-3-29 02:17
HS2是非船钟类别的航海时计中最高级别的，也是最可靠的一类时计（仅仅针对机械怀表而言）。

对比一下上面真力时的机芯和今年真力时发表的大表机芯。
会得出有趣的结论。

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-29 12:14

gfyk 发表于 2014-3-28 12:25
对比一下上面真力时的机芯和今年真力时发表的大表机芯。
会得出有趣的结论。

库存机心用来做新表，就好比新瓶装老酒，什么味道什么效果？呵呵....

作者: gfyk 时间: 2014-3-29 16:03
本帖最后由 gfyk 于 2014-3-29 16:07 编辑

对于热爱机械表的人们来说，船钟一直是一个很有意思的话题。第一次听说有人收集船钟是在一篇介绍丁之方丁之向兄弟的文章里，讲述丁之向如何从一位奥地利藏家手中拿下一个船钟的故事。当时觉得船钟和几十年前家里摆得座钟应该差不多，后来见了实物才知道，还是有些不一样的。尤其是筒形游丝和巨大的摆轮，让热爱机械的人们心生惊叹。曾经在视频中看到一位粗手粗脚的人拆一个汉密尔顿921船钟，发现战争年代的主打品修饰打磨依然华丽。而最近thomas mercer锁定豪华游艇生产商后回归市场的行为，更让船钟彻底进入奢侈品行列。今后的船钟与当年船钟的差别，恐怕会更像今天的114060和当年的5513之间的关系了。
进一步说，那些实用年代的甲板表也将引来越来越多人们的关注。最近上市的那些没有打标的天梭甲板表，看镀金状况还要好于steveg收藏的哪一款。可惜多数天梭甲板表类型的怀表都有皇冠轮生锈的缺陷，均需要修复，否则也是个选择。

作者: gfyk 时间: 2014-3-29 21:37

lxhprc 发表于 2014-3-28 09:55
就你帖子里这块。好的地方多了。第一品相，第二产量，第三机芯的结构布局，第四镏金机芯非常赞。

谢谢。老兄拆装怀表的手艺值得佩服。

作者: gfyk 时间: 2014-3-29 21:41
Thomas Mercer
1933. Dial Test Indicator.
1933.Master Clock and Automatic Control Panel.
1933. Cylinder Guage.
1950.
1951.
1956.
1962.
Mercer gauge.

Mercer gauges of Eywood Road, St. Albans, Hertfordshire.

Established 1854.

Thomas Mercer Ltd made chronometers, clocks, instruments and measuring equipment in London and St. Albans, from 1858 until 1984, when dial gauges were being replaced by electronic measuring devices and chronometers by GPS. For 126 years, Thomas Mercer and his successors had, between them, made over 30,000 chronometers of all types.

1822 Thomas Mercer, maker of marine chronometers, watches, and clocks, was born in November, at St. Helens, Lancashire, (now in the metropolitan borough of Merseyside), the second of three children of Richard Mercer (d. 1830), sail maker and barge builder, and his wife, Sarah.

1836 Sarah went on to marry Samuel Fletcher, manager of the Bridgewater Canal. He did not take to young Thomas, who was then apprenticed to his grandfather William Walker (1783–1860), a watch-movement maker and founded a dynasty of watchmakers at Duke Street, St. Helens, Merseyside. Thomas’s father, Richard Mercer, was a sailmaker, so Thomas had the horological and the nautical exposure in his career ancestry. [1] His duties included walking from St Helens to Liverpool occasionally, to deliver a basket of uncased watch movements to his uncle in Homer Street. His grandmother insisted that he should also attend the local school.

1843 He went to work for Thomas Russell in Slater Street, Liverpool, in order to learn from the top of the trade. In his free time he made watches, which he signed and sold under his own name.

1854 Having decided that the English watch and clock industry held no future for him, Mercer took a coach to London and bought a one-way ticket to America. But, while awaiting passage, he saw a marine chronometer in the shop window of John Fletcher, one of the most important chronometer makers of the day. He walked in and asked for work, and was accepted as a watch springer and finisher. During this period, the Greenwich premium trials were being held, to enable the Royal Navy to find makers capable of supplying and servicing chronometers that could be relied on to perform accurately and consistently under the extremes of temperature and motion encountered at sea. High prices were paid for chronometers that passed these trials.

1858 Mercer left Fletcher's service to set up on his own as a chronometer maker at New North Road, London.

1860 He moved to 45 Spencer Street, Clerkenwell, and later to other addresses in Clerkenwell. He had to face considerable competition in his chosen craft. Thomas Earnshaw and John Arnold, the two great modernizers of the marine chronometer, were long dead, but Dent, Frodsham, Blackie, the Poole Brothers, Reid, and the Scandinavians Kullberg and Johannsen were all established and active in this lucrative field.

Mercer became involved in the British Horological Institute, which had been established in 1858, and was reputed to be the oldest professional institute in the world for that discipline. He served as its honorary treasurer from 1875 to 1895, and lectured there on the need to modernize the industry and to train young people.

1874 He moved to St. Albans, setting up a factory behind his house at 14–15 Prospect Road. Each Friday he travelled the 20 miles to collect finished parts from his specialist outworkers in Clerkenwell and called into the Horological Institute.

1875 Mercer married Mary Thompson, daughter of a St. Albans newspaper reporter, on 15 May. The couple had seven children in six years: three boys and two sets of girl twins.

1890 Feeling the need to have a London address on his dials and letterheads, he took an office at 81 Westmoreland Place, City Road.

Success in the Greenwich trials was the key to Mercer's profitable business: he entered at least one chronometer each year and he was placed second in 1881, his son Frank being placed first in 1911.

1900 Thomas Mercer was appointed as judge for the horological class at the Universal Exhibition held in Paris. Unfortunately he caught a cold on the ferry crossing to France and died at the Hôtel Internationale, Paris, on 29 September. He was buried in St Stephen's Church, St. Albans.

At the time of his death he had been responsible for the manufacture of over 5,000 chronometers, sold to the Royal Navy and to the navies of the world.

Many other marine and survey chronometers, regulator clocks and precision timekeepers were produced, especially chronometer-controlled master clock systems for both cargo and ocean liners.

1929 Advert in British Industries Fair Catalogue as an Optical, Scientific and Photographic Exhibit. Manufacturer of "Octo" System of Electric Synchronised Clocks for all purposes, both Land and Marine. Special Chronographs for high-speed Race Timings. Standard Survey chronographs. Clocks for Industrial Purposes. (Scientific Section - Stand Nos. O.15 and J.32AA) [2]

1947 Listed Exhibitor - British Industries Fair. Manufacturers of Marine and Household chronometers, Lever Clocks for Ship and Domestic Purposes, Small Gears, Electric Clock Installations. Dial Gauges of all Types, Press Tools, Chronographs, Time Switches and any General Mechanism. (Olympia, Ground Floor, Stand No. A.1069) [3]

In 1960 Mercer Chronometer collaborated with LeRoy and ATO of Paris on their electrically maintained chronometer balance.

1984 The company closed

作者: gfyk 时间: 2014-3-29 21:43

作者: gfyk 时间: 2014-3-29 21:53

nomorewatch 发表于 2014-3-28 02:00
SteveG有几大主题（从观察他的网页就可得知）：精工表，现代高档欧洲表，军表，潜水表，计时表和高档位天 ...

昨天接个电话就溜走了一个英式无卡度游丝钻石盖石的完整好品机芯。
120镑。

作者: lxhprc 时间: 2014-3-29 22:57

gfyk 发表于 2014-3-29 21:37
谢谢。老兄拆装怀表的手艺值得佩服。

谢谢夸奖，最近懒惰了许多没有什么进步。

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-30 02:05

gfyk 发表于 2014-3-29 00:03
对于热爱机械表的人们来说，船钟一直是一个很有意思的话题。第一次听说有人收集船钟是在一篇介绍丁之方丁之 ...

当一种事物失去了原有的实用性质的用途后，有两个下场：1. 变成一段尘封的历史； 2. 变成奢侈品。

船钟那巨大的摆轮和其桶形游丝，是不是有点像巨大的阳具？很多潜意识里有阳具崇拜的玩家收藏家都喜欢的，哈哈。

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-30 02:06

gfyk 发表于 2014-3-29 05:53
昨天接个电话就溜走了一个英式无卡度游丝钻石盖石的完整好品机芯。
120镑。

天涯何处无芳草？

只要兄弟赚钱得力，日后再好的东西都是你的；今天哪怕能够入手此款机心，如果用的是你自己的血汗钱而非资产这种金母鸡给你下的金蛋，那就麻烦大了。

作者: gfyk 时间: 2014-3-30 02:22

nomorewatch 发表于 2014-3-30 02:06
天涯何处无芳草？

只要兄弟赚钱得力，日后再好的东西都是你的；今天哪怕能够入手此款机心，如果用的是 ...

明白人

作者: gfyk 时间: 2014-3-30 02:24

贴几张thomas mercer船钟的图片

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-30 02:47

gfyk 发表于 2014-3-29 10:22
明白人

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-30 02:48

gfyk 发表于 2014-3-29 10:24
贴几张thomas mercer船钟的图片

机械感极强，视觉冲击力更是没话说；很有放大版英式天文台级古怀表的味道，不过话说回来，其实天文台级的英式古怀表还不是通过缩小船钟得来的？

作者: gfyk 时间: 2014-3-30 02:52

nomorewatch 发表于 2014-3-30 02:48
机械感极强，视觉冲击力更是没话说；很有放大版英式天文台级古怀表的味道，不过话说回来，其实天文台级的 ...

基本就是擒纵挪位后缩小变表。

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-30 02:58

gfyk 发表于 2014-3-29 10:52
基本就是擒纵挪位后缩小变表。

是啊，的确还是看船钟版本更好看，更震撼；毕竟怀表比起钟还是小了。

作者: gfyk 时间: 2014-3-30 04:48
本帖最后由 gfyk 于 2014-3-30 04:59 编辑

lemania的机芯还是一脉相承的。观察用lemania拖轮机芯的两块夹板，以及lemania计时机芯的y型夹板及旁边的夹板。可以比较放心地说，这款计时机芯，就是上面中心秒针怀表机芯缩小后，加装的计时组件。

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-30 06:58

gfyk 发表于 2014-3-29 12:48
lemania的机芯还是一脉相承的。观察用lemania拖轮机芯的两块夹板，以及lemania计时机芯的y型夹板及旁边的夹 ...

这样的资料非常难得！谢谢分享！

作者: gfyk 时间: 2014-3-30 15:40

nomorewatch 发表于 2014-3-30 06:58
这样的资料非常难得！谢谢分享！

审美越来越倾向英国表。
这样的人有一批。
看来时代的力量还是巨大的。

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-30 23:09

gfyk 发表于 2014-3-29 23:40
审美越来越倾向英国表。
这样的人有一批。
看来时代的力量还是巨大的。

英国表不论是本土市场还是美国市场版本的，都有非常好的收藏价值，但是和所有奢侈品一样，切忌用来投资。

作者: gfyk 时间: 2014-3-30 23:22

nomorewatch 发表于 2014-3-30 23:09
英国表不论是本土市场还是美国市场版本的，都有非常好的收藏价值，但是和所有奢侈品一样，切忌用来投资。

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-30 23:31

gfyk 发表于 2014-3-30 07:22

大家都是明白人，真是幸运啊！

作者: xhandy 时间: 2014-3-31 11:34
lemania有些机芯经过优质处理还用在最高级的甲板表上，有时间找找资料放上来大当家看

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-31 11:45

xhandy 发表于 2014-3-30 19:34
lemania有些机芯经过优质处理还用在最高级的甲板表上，有时间找找资料放上来大当家看

不就是楼主兄弟在楼顶发的那款么？

作者: nomorewatch 时间: 2014-3-31 14:14

xhandy 发表于 2014-3-30 19:34
lemania有些机芯经过优质处理还用在最高级的甲板表上，有时间找找资料放上来大当家看

是不是这类板路的：

作者: gfyk 时间: 2014-3-31 18:49
标题: 一块甲板表的致敬表
本帖最后由 gfyk 于 2014-3-31 18:56 编辑

再贴一块浪琴的甲板表——虽然具备船钟的外壳——hamilton 22不也这么干过吗？

作者: xhandy 时间: 2014-3-31 20:18
图中这些机芯就是来自lemania的基础，这些版本很多都参加过纳沙泰尔等天文台竞赛，并最终应用在甲板表上，二战德国B-UHR的导航仪就用过些机芯。

作者: nomorewatch 时间: 2014-4-1 03:53

xhandy 发表于 2014-3-31 04:18
图中这些机芯就是来自lemania的基础，这些版本很多都参加过纳沙泰尔等天文台竞赛，并最终应用在甲板表上，二 ...

哦，原来是这个，AWCO的网页上也有介绍过，就是没有什么深刻的印象，长知识了。

作者: nomorewatch 时间: 2014-4-1 03:53

gfyk 发表于 2014-3-31 02:49
再贴一块浪琴的甲板表——虽然具备船钟的外壳——hamilton 22不也这么干过吗？

其实，船钟的外壳才最有价值，能够保证机心持水平方向的利器，比陀飞轮更实用。

作者: gfyk 时间: 2014-4-1 04:33

nomorewatch 发表于 2014-4-1 03:53
其实，船钟的外壳才最有价值，能够保证机心持水平方向的利器，比陀飞轮更实用。

我说的可能不对：
虽然看似效果一样，其实不具可比性。
万向球在表外边，不干预表的误差
陀飞轮在表里面，抵消重力带来的误差。

作者: nomorewatch 时间: 2014-4-1 04:36

gfyk 发表于 2014-3-31 12:33
我说的可能不对：
虽然看似效果一样，其实不具可比性。
万向球在表外边，不干预表的误差

陀飞轮在1880-1890年代前，的确可能具有抵消所谓重力带来的误差，其实，不论是陀飞轮还是卡罗素，由于把轮系重叠在摆轮游丝系统下方，增加了整个系统的运行负担，动力传递比起常规结构的机心不均匀也不稳定。1890年代以降，多方位精调和更好的润滑剂还有更精良的材料已经把陀飞轮和卡罗素甩开几条街了。

作者: gfyk 时间: 2014-4-1 16:13

xhandy 发表于 2014-3-31 20:18
图中这些机芯就是来自lemania的基础，这些版本很多都参加过纳沙泰尔等天文台竞赛，并最终应用在甲板表上，二 ...

翁版能否介绍一下甲板表收藏在整个怀表收藏体系中的位置？

作者: xhandy 时间: 2014-4-1 18:20

gfyk 发表于 2014-4-1 16:13
翁版能否介绍一下甲板表收藏在整个怀表收藏体系中的位置？

个人浅见：甲板表在钟表收藏中划分为科学仪器类，没有黄金等贵金属元素、也没有珐琅等艺术装饰元素，价值的体现是在技术的运用、水准的高低、历史渊源、稀有度和品牌这些元素上。
比如技术上，同样是雅典的高级甲板表，冲击式擒纵的就比马式擒纵的高，虽然说性能上估计差别不大，但特殊技术就是比普通技术的工艺要求高；水准上，英国水文局的HS2肯定比HS3的价值高，这个毋庸置疑了；历史渊源上，同样是二战时期的甲板表，即使是相同品牌，纳粹德军的就肯定比盟军的高；品牌上，同样背景、水准的表，VC高于雅典。

作者: gfyk 时间: 2014-4-1 19:18

xhandy 发表于 2014-4-1 18:20
个人浅见：甲板表在钟表收藏中划分为科学仪器类，没有黄金等贵金属元素、也没有珐琅等艺术装饰元素，价值 ...

谢谢翁版。
另外，还想请教一下鎏金机芯的问题。
在浏览上世纪二三十年代的怀表机芯时，发现有些鎏金机芯虽然没有镀铑的机芯等级高，但是由于年代近，有些保存得好的机芯还是很漂亮的。（个人感觉，steveg网页上那块天梭甲板表的鎏金工艺不算好，现在流出的一些没打标的甲板表风格的天梭机芯镀金似乎更加细腻，但是我觉得不带盒子和证明的一块天梭的甲板表要价600镑是否有些贵了？）
如果方便，翁版能否谈谈上世纪二三十年代怀表机芯的鎏金工艺问题？谢谢。

作者: xhandy 时间: 2014-4-1 23:44

gfyk 发表于 2014-4-1 19:18
谢谢翁版。
另外，还想请教一下鎏金机芯的问题。
在浏览上世纪二三十年代的怀表机芯时，发现有些鎏金机 ...

欧洲、南美市场喜欢鎏金，美国市场喜欢白机芯，没有绝对的高低之分。好的鎏金技术不简单，记得石版有一篇译作描述朗格怀表的鎏金技术细节，很震撼。

作者: nomorewatch 时间: 2014-4-2 00:25

xhandy 发表于 2014-4-1 02:20
个人浅见：甲板表在钟表收藏中划分为科学仪器类，没有黄金等贵金属元素、也没有珐琅等艺术装饰元素，价值 ...

冲击式擒纵到了现存的1880-1890年代以后出产的航海表那里仅仅是稀有吧？

历史渊源，品牌之类的东西见仁见智了，我觉得这两样东西最后都是和稀有度挂钩的，你说呢？

作者: nomorewatch 时间: 2014-4-2 01:56

xhandy 发表于 2014-4-1 07:44
欧洲、南美市场喜欢鎏金，美国市场喜欢白机芯，没有绝对的高低之分。好的鎏金技术不简单，记得石版有一篇 ...

找不到那篇翻译，标题是什么？

另外，非常赞同超哥的说法，鎏金和白铜的确没有档次上的高低之分，有的只是应用场合的问题。

鎏金通常用在黄铜合金上，黄铜的成分主要是铜和锌；白铜在黄铜的基础上多加了镍以增强抗氧化抗腐蚀性能和硬度，也因为这样，所以加工白铜的成本较高；但这并不代表鎏金这种工艺就低级，事实上，早期鎏金工艺的人命成本是很高的！到了1920年代后，鎏金工艺才成为低成本的象征。

作者: gfyk 时间: 2014-4-2 02:16

nomorewatch 发表于 2014-4-2 01:56
找不到那篇翻译，标题是什么？

另外，非常赞同超哥的说法，鎏金和白铜的确没有档次上的高低之分，有的 ...

只找到只言片语。没有整篇的。

作者: nomorewatch 时间: 2014-4-2 02:59

gfyk 发表于 2014-4-1 10:16
只找到只言片语。没有整篇的。

真有这种怪事？

我印象中石板的译文是完整的，你找到的链接呢？

作者: gfyk 时间: 2014-4-2 03:53

nomorewatch 发表于 2014-4-2 02:59
真有这种怪事？我印象中石板的译文是完整的，你找到的链接呢？

矮油。连只言片语的链接也没了。

作者: nomorewatch 时间: 2014-4-2 05:35

作者: xhandy 时间: 2014-4-2 08:52

[朗格] 读书有益：朗格怀表机芯的金是怎么镀的
http://www.watchlead.com/wbbs/fo ... hlight=%C0%CA%B8%F1

作者: gfyk 时间: 2014-4-2 15:14

复制一下吧。不知合不合规矩。

赫尔曼•卡德纳（Hermann Kadner）（1852年-1921年），DUS（在格拉苏蒂镇创办的德国制表学校）的房屋管理员，他在工作之余开设了一家电镀作坊，镀金技术闻名遐迩。
其用于镀金配方一直保留至今，他的方法是先进行一种碾磨镀银，接着在上面镀金。格拉苏蒂式镀金法需要以下材料：不含氯的极细银粉，离子水（蒸馏水），纯酒精，食盐（氯化钠），酒石（酒石酸氢钾），肥皂草根（石硷草根），一个带杵的瓷臼，一把结实的马鬃刷，一把微小的细马鬃笔（都可以在药店买到），一把柔软的铜刷，用于擦干材料的布和一台小型电镀金设备。
人们首先进行冷式颗粒镀银（碾磨镀银）。先在臼内放入3份（5份）酒石和8到10份（5份）食盐，将其捣烂（磨碎）成极细的粉末。然后再加入1份（10份）极细银粉（最好采用电气工业加工成品），括号中的配比数值来自另一种混合配方。之前需要进行几次试验。
食盐的用量决定了镀银颗粒的大小，再加入纯净水并调成糊状。所有需要镀银的金属表面都必须事先清理干净；先用酒石和水调成清洗液进行清理，再用纯酒精擦拭，最后用纯净水冲洗干净。用刷子沾满糊状物，不断粉刷金属部件表面，直到形成一层镀银层，不断重复以上工序，期间要用肥皂草根调成的肥皂水和软铜刷把上面没有镀牢的部分刷掉。每一层镀银之间的间隔时间要尽量短，不能等到表面干燥。当表面的颗粒符合要求时，可用纯净水或酒精将其清理干净并用布擦干。最后用普通电镀方法为产品镀金（别忘记：镀件要接在阴极上！）。

作者: gfyk 时间: 2014-4-2 21:00

比较一下后出天梭类似甲板表的鎏金和steveg藏天梭甲板表的鎏金工艺。

作者: gfyk 时间: 2014-4-10 16:23

gfyk 发表于 2014-3-30 04:48
lemania的机芯还是一脉相承的。观察用lemania拖轮机芯的两块夹板，以及lemania计时机芯的y型夹板及旁边的夹 ...

这应该是根据上面怀表机芯改的类似航时钟的一个计时器。
标明23钻。请问，能否据此倒推出原机芯多少钻呢？

作者: xhandy 时间: 2014-4-10 16:37

gfyk 发表于 2014-4-10 16:23
这应该是根据上面怀表机芯改的类似航时钟的一个计时器。
标明23钻。请问，能否据此倒推出原机芯多少 ...

看擒纵轮和擒纵叉的轴承就可以看出是15-17钻的基础芯。

作者: gfyk 时间: 2014-4-10 18:04

xhandy 发表于 2014-4-10 16:37
看擒纵轮和擒纵叉的轴承就可以看出是15-17钻的基础芯。

多谢。翁版的确是专家。
前一阵咨询alan brown（就是小闹翻译的英式天文台修复文章的原作者）如何数英式机芯钻数，他也是这么说的。

作者: gfyk 时间: 2014-4-10 22:12

xhandy 发表于 2014-3-31 20:18
图中这些机芯就是来自lemania的基础，这些版本很多都参加过纳沙泰尔等天文台竞赛，并最终应用在甲板表上，二 ...

是它吧？

作者: xhandy 时间: 2014-4-10 22:19

gfyk 发表于 2014-4-10 22:12
是它吧？

正是这个。看上面的纪绕姆摆轮就知道级别不一般了。这个机芯很多都是参加过天文台竞赛的，最罕见的是在德军服役的版本。

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