名表通

标题: 〓偷停报告，遇到偷停的都进来报道〓 [打印本页]

作者: FLEX 时间: 2013-4-7 16:15
标题: 〓偷停报告，遇到偷停的都进来报道〓
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 18:02 编辑

偷停，我的定义是：机械表满条后在设计动储时间内（古董表可适当减短）停走。
目前我发现的偷停有：
1.70年代ROLEX 1601，1570机芯，机芯严重缺油，但日差、摆幅和偏振都正常，半个月内动力末端出现过两次10分钟以内的偷停，保养后解决。
2.全新欧米茄8500机芯，佩戴两年，第14个月左右偷停过一次。
3.全新百达翡丽，324机芯，偷停两次，后经售后检查摆幅低，正做保养。

作者: jie_uk 时间: 2013-4-7 16:26
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 18:02 编辑

一直没搞懂什么是”偷停“？
是自动表自动上链不足走不动了么？为何7分钟后又走了呢。

作者: 机械米 时间: 2013-4-7 16:33
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 18:02 编辑

一直没搞懂什么是”偷停“？
是自动表自动上链不足走不动了么？为何7分钟后又走了呢。[/quote]
在上链足且保养周期内，所发生的短暂的、或不明原因的停摆。

作者: lightman 时间: 2013-4-7 17:07
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 18:02 编辑

没机械表，不懂偷停。

作者: 总理表 时间: 2013-4-7 17:12
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 18:02 编辑

说明该保养了

作者: s阿斯顿马丁 时间: 2013-4-7 20:52
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 18:02 编辑

我的2500机芯欧米茄停过几次不戴了。戴的老大中介的空霸。嘿嘿

作者: 老王 时间: 2013-4-7 21:40
是不是针在啥位置有碰到？

作者: OHSEAL 时间: 2013-4-8 08:14
停了摇摇走不走?
或者手上链走否?

作者: FLEX 时间: 2013-4-8 09:56

OHSEAL 发表于 2013-4-8 08:14
停了摇摇走不走?
或者手上链走否?

1601？发现时在走，就是慢了7分钟。

作者: 天字乙号 时间: 2013-4-8 16:47
见过秒针打滑的，一天误差十几分钟。

作者: davidsun612 时间: 2013-4-8 17:04
遇到过，估计是该洗油了

作者: FLEX 时间: 2013-6-11 02:42
继续

作者: nomorewatch 时间: 2013-6-11 02:49
2500B自2009年购置以来偷停不下百次，经三次翻修后停摆基本绝迹，但擒纵已换回马式擒纵

作者: FLEX 时间: 2013-6-11 02:54

nomorewatch 发表于 2013-6-11 02:49
2500B自2009年购置以来偷停不下百次，经三次翻修后停摆基本绝迹，但擒纵已换回马式擒纵

还能换？？那岂不成1120了。

作者: nomorewatch 时间: 2013-6-11 03:00

FLEX 发表于 2013-6-10 10:54
还能换？？那岂不成1120了。

就是这么滑稽

讽刺的是，无卡度没有换掉，很独特啊！

作者: nomorewatch 时间: 2013-6-11 03:01

FLEX 发表于 2013-6-10 10:54
还能换？？那岂不成1120了。

就是这么滑稽

讽刺的是，无卡度没有换掉，很独特啊！

作者: FLEX 时间: 2013-6-11 04:38

nomorewatch 发表于 2013-6-11 03:00
就是这么滑稽讽刺的是，无卡度没有换掉，很独特啊！

1120也是无卡度。

作者: 机械米 时间: 2013-6-11 06:13

nomorewatch 发表于 2013-6-11 02:49
2500B自2009年购置以来偷停不下百次，经三次翻修后停摆基本绝迹，但擒纵已换回马式擒纵

这能换？！

作者: teddybear 时间: 2013-6-11 07:39
这个貌似欧的2500机芯最为常见吧

作者: beauty 时间: 2013-6-11 10:42

FLEX 发表于 2013-6-11 04:38
1120也是无卡度。

装外行吗

作者: nomorewatch 时间: 2013-6-11 10:52

FLEX 发表于 2013-6-10 12:38
1120也是无卡度。

http://www.watchlead.com/wbbs/fo ... &highlight=1120
谁说1120是无卡度？

作者: nomorewatch 时间: 2013-6-11 10:53

机械米发表于 2013-6-10 14:13
这能换？！

师傅跟我说的，不知是真是假，反正埋在夹板下看不到，也许他把同轴上面的那一片轮拿掉了也不奇怪。

作者: smartmind 时间: 2013-6-11 11:02
8500也偷停.....毁三观啊...

作者: FLEX 时间: 2013-6-11 13:31

beauty 发表于 2013-6-11 10:42
装外行吗

不好意思，竟然记错了。

作者: chn6 时间: 2013-6-11 15:31

nomorewatch 发表于 2013-6-11 03:01
就是这么滑稽讽刺的是，无卡度没有换掉，很独特啊！

不是吧，这也行？？

作者: chn6 时间: 2013-6-11 15:32
本帖最后由 chn6 于 2013-6-11 15:35 编辑

FLEX 发表于 2013-6-11 13:31
不好意思，竟然记错了。

有关8500的偷停，你还留有相关资料吗？我知道两例8500所谓的“偷停”，并非擒纵系统原理所致，而是零件装配问题。

作者: FLEX 时间: 2013-6-11 17:23

chn6 发表于 2013-6-11 15:32
有关8500的偷停，你还留有相关资料吗？我知道两例8500所谓的“偷停”，并非擒纵系统原理所致，而是零件装 ...

动力不足，缺油等都可能偷停，所有机械表都是，偶尔一两次也不用太在意。

作者: 机械米 时间: 2013-6-11 19:42

FLEX 发表于 2013-6-11 17:23
动力不足，缺油等都可能偷停，所有机械表都是，偶尔一两次也不用太在意。

恩，如果只是一次的话，基本可以不算。
不过等运行4年后看看，是否偷停次数增加，如是，说明同轴系统是不太耐用的。

作者: 机械米 时间: 2013-6-11 19:43

chn6 发表于 2013-6-11 15:32
有关8500的偷停，你还留有相关资料吗？我知道两例8500所谓的“偷停”，并非擒纵系统原理所致，而是零件装 ...

我觉得原理都没问题
设计和装配才是问题所在。

作者: chn6 时间: 2013-6-11 20:38

机械米发表于 2013-6-11 19:43
我觉得原理都没问题
设计和装配才是问题所在。

2500ABC的设计确实有严重问题，驱动擒纵轮的齿轮和擒纵轮之间的摩擦面积又大滑动距离又长。

作者: yasaka 时间: 2013-6-11 21:32
去年手头一块石英居然偷停，吓尿了。

作者: 荷兰仔 时间: 2013-6-11 23:08

nomorewatch 发表于 2013-6-11 03:00
就是这么滑稽讽刺的是，无卡度没有换掉，很独特啊！

请问1120有偷停吗？

作者: nomorewatch 时间: 2013-6-12 00:22

荷兰仔发表于 2013-6-11 07:08
请问1120有偷停吗？

没听说过

作者: nomorewatch 时间: 2013-6-12 00:37

chn6 发表于 2013-6-10 23:31
不是吧，这也行？？

本身就是2892的底子，本来就是用马式擒纵的，不见得不行。

作者: FLEX 时间: 2013-6-12 00:56
到底2500能不能“降级”为1120，过两天我去欧售后问问师傅就知道了。

作者: nomorewatch 时间: 2013-6-12 01:07

FLEX 发表于 2013-6-11 08:56
到底2500能不能“降级”为1120，过两天我去欧售后问问师傅就知道了。

尽管去问，我也想知道到底是不是真的换回马式擒纵了

这样的话，就可以知道那师傅有没有坑我了

作者: nomorewatch 时间: 2013-6-12 01:09

FLEX 发表于 2013-6-11 08:56
到底2500能不能“降级”为1120，过两天我去欧售后问问师傅就知道了。

还有，如果真能把2500改成马式擒纵机心变回无卡度版本的1120，那绝对算是升级啊！

同轴擒纵理论上天下无敌，到头来在2500上栽跟头得太厉害了。

作者: pt18k 时间: 2013-6-12 11:01

nomorewatch 发表于 2013-6-12 01:09
还有，如果真能把2500改成马式擒纵机心变回无卡度版本的1120，那绝对算是升级啊！

同轴擒纵理论上 ...

1120加无卡度是最好的选择,同轴保养周期更短

作者: 心随表动的Lee 时间: 2013-6-14 15:16
8500也偷停？？

作者: zzwzzw83 时间: 2013-6-14 17:12
欧米茄偷停都是司空见惯的事情了

作者: nomorewatch 时间: 2013-6-19 13:45

FLEX 发表于 2013-6-11 08:56
到底2500能不能“降级”为1120，过两天我去欧售后问问师傅就知道了。

问到了没？

作者: FLEX 时间: 2013-6-28 19:13

nomorewatch 发表于 2013-6-19 13:45
问到了没？

问了，售后师傅说不行，很多零件位置对不上。

作者: FLEX 时间: 2013-10-20 01:49
继续探讨

作者: 胖子 时间: 2013-10-20 10:34
8500是个相当不错的创新
但是要成长到足以应付日用复杂状况的完美程度，怎么也得经历10年持续的认真改进完善
10年说的是厂家以10年磨一剑的坚定信念来抓这件事，就像当年对待老5系那样
劳从自动结构大致定型到1570成熟，好像也不止10年
如果厂家没这个劲头，30年能成熟就不错了

作者: chn6 时间: 2013-10-20 12:48

FLEX 发表于 2013-6-28 19:13
问了，售后师傅说不行，很多零件位置对不上。

就是啊, 我仔细看了看也不可能, 轮系的齿数, 直径, 轴心的位置都有差别, 除非甲板上重新安装轴眼....

作者: 如影随形 时间: 2013-10-20 14:48
不正常的偷停大都是由手潮的所谓师傅维修所致！新表真的很少有这种情况。

作者: dgkr 时间: 2013-10-20 15:37
324偷停几率非常高，自己身边现实、爱表论坛所反映的偷停情况特别严重
请问各大师是324本身存在问题还是人品？

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