名表通

标题: [视频]基础原理 [打印本页]

作者: 东海岸 时间: 2013-2-16 23:20
标题: [视频]基础原理
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDI0ODMzNDM2/v.swf

作者: xiaoqiang_313 时间: 2013-2-16 23:29

作者: 东海岸 时间: 2013-2-16 23:32
本帖最后由东海岸于 2013-2-16 23:36 编辑

http://youtu.be/dao0mbAbNLE

http://youtu.be/uGcoIue1Bs8

作者: OHSEAL 时间: 2013-2-16 23:49
模型够大的.

作者: 东海岸 时间: 2013-2-16 23:59

OHSEAL 发表于 2013-2-16 23:49
模型够大的.

这个应该代表着主流的传动观念，即轮系带动擒纵系统运转。另一派似乎认为擒纵部分不属于轮系的动力系统，它应该是刹车器。老徐觉得呢？

作者: jefccc 时间: 2013-2-17 00:10

观摩

作者: zzhzj0714 时间: 2013-2-17 00:48
越见专业了

作者: 白金沙 时间: 2013-2-17 01:32

东海岸发表于 2013-2-16 23:59
这个应该代表着主流的传动观念，即轮系带动擒纵系统运转。另一派似乎认为擒纵部分不属于轮系的动力系统， ...

我也随主流，觉得擒纵也是传动的一部分

作者: 钟表金钢 时间: 2013-2-17 09:49
好生动。

作者: 东海岸 时间: 2013-2-17 19:24
本帖最后由东海岸于 2013-2-17 22:59 编辑

白金沙发表于 2013-2-17 01:32
我也随主流，觉得擒纵也是传动的一部分

我倒觉得非主流的观点蛮有趣：
发条的动力转动发条盒，发条盒转动中心轮，然后三轮四轮擒纵轮。。
虽然擒纵也由轮系带动，但它的主要作用是踩刹车。
叉瓦的就像刹车板，目的就是阻止擒纵轮转得太快。。

作者: 东海岸 时间: 2013-2-17 19:25

xiaoqiang_313 发表于 2013-2-16 23:29

作者: 东海岸 时间: 2013-2-17 19:25

jefccc 发表于 2013-2-17 00:10
观摩

作者: 东海岸 时间: 2013-2-17 19:25

zzhzj0714 发表于 2013-2-17 00:48
越见专业了

爪领导给点意见？

作者: 东海岸 时间: 2013-2-17 19:26

钟表金钢发表于 2013-2-17 09:49
好生动。

作者: jefccc 时间: 2013-2-17 21:16

东海岸发表于 2013-2-17 19:25

作者: 白金沙 时间: 2013-2-17 23:12

东海岸发表于 2013-2-17 19:24
我倒觉得非主流的观点蛮有趣：
发条的动力转动发条盒，发条盒转动中心轮，然后三轮四轮擒纵轮。。
虽然 ...

其实两边的观点，都是成立的！只不过两方的侧重点不同！

作者: 梁药师 时间: 2013-2-21 23:29
李哥这个要顶啊，好帖，我找了好久

作者: YYYY111121 时间: 2013-2-25 00:06

东海岸发表于 2013-2-16 23:59
这个应该代表着主流的传动观念，即轮系带动擒纵系统运转。另一派似乎认为擒纵部分不属于轮系的动力系统， ...

剎车的理論俺不支持,整体是漣漪效應,馬仔起的是分流和接收的功能,也就是說游絲理論上等于次发条.

作者: stcjk 时间: 2013-2-25 09:07

东海岸发表于 2013-2-17 19:25
爪领导给点意见？

越看理论头越晕

作者: 东海岸 时间: 2013-3-3 16:33

YYYY111121 发表于 2013-2-25 00:06
剎车的理論俺不支持,整体是漣漪效應,馬仔起的是分流和接收的功能,也就是說游絲理論上等于次发条.

“漣漪效應”，很传神。。

作者: 赵十七 时间: 2013-6-18 11:07
对于初学者来说真是好东西，

作者: unculwror 时间: 2013-6-19 12:47
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作者: kenvisu 时间: 2013-7-22 16:35
呵呵，好东西啊！看了似乎明白一些了！

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