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标题: 花千岁钟表资料图片库之ETA 2789 [打印本页]

作者: 花千岁 时间: 2010-1-4 11:03
标题: 花千岁钟表资料图片库之ETA 2789

[此贴子已经被作者于2010-1-4 12:15:10编辑过]

作者: 花千岁 时间: 2010-1-4 12:16

作者: 花千岁 时间: 2010-1-4 12:17

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花千岁钟表资料图片库之ETA 2789

作者: 行者无疆 时间: 2010-1-4 12:18

[em63]

作者: wwwwyiyi 时间: 2010-1-5 19:06
我那个仿劳1601，就是用这种机芯！！！[em63]

作者: 行者无疆 时间: 2010-1-5 22:11
还能装上吗            [em55]嘿嘿

作者: gghr89 时间: 2010-3-14 15:01
打磨花点工夫,估计价会高点.

作者: gghr89 时间: 2010-3-27 19:13
再次路过。

作者: MYSEIKO 时间: 2010-3-29 11:02

QUOTE:

以下是引用gghr89在2010-3-27 19:13:00的发言：
再次路过。

作者: ijkl547 时间: 2010-6-24 16:48
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 武其仁 时间: 2010-8-7 14:32
路过学习了

作者: 天门冬 时间: 2012-6-30 12:35
这个机芯我也有一颗

作者: 梁药师 时间: 2012-7-1 23:36
这个机芯我拆过，都是拉档脱位，其它倒是没什么问题，2846的芯也是这个问题，不知有什么解决办法

作者: tanzh 时间: 2012-8-27 09:53

梁药师发表于 2012-7-1 23:36
这个机芯我拆过，都是拉档脱位，其它倒是没什么问题，2846的芯也是这个问题，不知有什么解决办法

这种情况只能具体问题具体对待,我就把拉铛退火紧靠铁墩边朝内打弯一点,使之靠近把杆一些,

这样的问题在早期ETA机芯很多,是制造不精密的缘故,各部件配合孔隙过大.

作者: 那小子真坏 时间: 2012-9-2 14:19

tanzh 发表于 2012-8-27 09:53
这种情况只能具体问题具体对待,我就把拉铛退火紧靠铁墩边朝内打弯一点,使之靠近把杆一些,

这样的问题 ...

谭老师没明白他的意思还是晚辈没明白他的意思？他说的脱位是指把杆取出来的时候再装上脱位还是把头杆直接能拽出来？

作者: tanzh 时间: 2012-9-2 21:28

那小子真坏发表于 2012-9-2 14:19
谭老师没明白他的意思还是晚辈没明白他的意思？他说的脱位是指把杆取出来的时候再装上脱位还是把头杆 ...

把头杆直接拽出来,应该就是拉铛与把杆的间隙过大,用我介绍的那个方法使拉铛多靠近把杆一些就可以了.
把杆抽出再装进脱位大多数情况是离合杆与躺轮脱位,表现症状是把杆抽不出,但长期处于拨针档,不能上条.处理办法是:离合杆尖部(四分之一处)退火,尖部约1毫米处用平口钳朝上扳弯0.1~0.2毫米,(反作用的原理,离合杆中部结合躺轮的部位就会下沉0.1~0.2毫米,过大的间隙就会调小了.

ETA机芯这两种毛病都很常见,这样处理简便,快捷,可靠.

作者: 梁药师 时间: 2012-9-3 22:49

tanzh 发表于 2012-9-2 21:28
把头杆直接拽出来,应该就是拉铛与把杆的间隙过大,用我介绍的那个方法使拉铛多靠近把杆一些就可 ...

我的意思是直接拉出来，２７８９和２８４６这两种机芯的调拨系统我认为设计不是很科学，或者如谭教师说的不是很精密

作者: tanzh 时间: 2012-9-4 06:01

梁药师发表于 2012-9-3 22:49
我的意思是直接拉出来，２７８９和２８４６这两种机芯的调拨系统我认为设计不是很科学，或者如谭教师说的 ...

把杆直接拉出来,就是第一个原因--拉铛与把杆间隙过大的原因.

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