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标题: 早期的天津五一机芯 [打印本页]

作者: zhoulixiou 时间: 2012-7-17 19:40
标题: 早期的天津五一机芯
早期的天津五一机芯与后期的不防震机芯区别很大。边缘未抹角，大刚轮棘爪与后期的不防震机芯也有区别，摆甲板也比后期机芯小，大小钢轮是蓝钢的。甲板也很粗糙。

作者: ENICARWATCH 时间: 2012-7-17 20:25
本帖最后由 ENICARWATCH 于 2012-7-17 20:30 编辑

最大的区别在整机厚度早期的薄完全仿制瑞士后期的有所改进变厚相应很多就变了

作者: zhoulixiou 时间: 2012-7-17 20:42

ENICARWATCH 发表于 2012-7-17 20:25
最大的区别在整机厚度早期的薄完全仿制瑞士后期的有所改进变厚相应很多就变了

友好，还真没注意到厚度，现在很多的早期五一表装的都是后期机芯，早期五一机芯也越来越少了。

作者: lxy00a 时间: 2012-7-17 20:43
学习了。。

作者: www123 时间: 2012-7-17 21:10
能不能对比说明一下。多谢。

作者: zhoulixiou 时间: 2012-7-17 22:35
早期五一与后期不防震机芯对比，1，早期的机芯边缘与大小钢轮未抹角 2，桥式甲板早期的薄，后期的厚 3，摆甲板靠近机芯边缘的部分早期的是直边，并且不到机芯边缘，后期的摆甲板伸到机芯边缘，并且抹角。 4，拆卸把干的位置早期的是螺丝旋的，后期的是用镊子尖按的 5，大刚轮棘爪有微小变化，与快慢针早期的带指针，后期的不带指针。6，早期的机芯甲板打磨粗糙，后期的机芯甲板打磨精细。
共同学习阶段，不正确的地方请表友指正。

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