问题解决了，谢谢大家
本帖最后由 hehetgh 于 2018-8-19 10:55 编辑已经弄好了，换上原来的轮系，把中心轮和分轮抹上发条膏，给解决了问题。我开始以为这个轴要越灵活越好，哪知道这成了汽车离合器打滑，思路给弄错了，现在已经弄明白原理了，谢谢各位前辈的指点最近组装的表，机测误差也就半分钟内，但是放在桌面上不佩戴，一小时下来要慢七八分钟，屡次测试都是机测正常，目测对时慢很多。机芯是劳力士切利尼机芯，1602机芯，当初这机芯调时间调不动，拨针时把头很紧，我拆开，换了套1601机芯的中心齿轮和装分针的那个齿轮，分针齿轮是直接套在中心齿轮上的，不知道是不是型号不一样的原因。
壳与机芯的固机螺丝调整一下平衡否表针是否有碰表镜 再不行拆开壳单独观察机芯走时。如果走时正常就是壳的问题
藏裱阁 发表于 2018-8-18 18:09
壳与机芯的固机螺丝调整一下平衡否表针是否有碰表镜 再不行拆开壳单独观察机芯走时。如果走时正常就是壳 ...
我把机芯拆出来试了半个小时，还是一样的慢很多 藏裱阁 发表于 2018-8-18 18:09
壳与机芯的固机螺丝调整一下平衡否表针是否有碰表镜 再不行拆开壳单独观察机芯走时。如果走时正常就是壳 ...
我用走时正常的手表，上校表仪测，机测数据又正常 观察秒针吧。
如果一个钟头秒针正常但是分针不正常，多半是分轮管摩擦不够。洗干净换用粘度大的油。
chlogan 发表于 2018-8-18 19:00
观察秒针吧。
如果一个钟头秒针正常但是分针不正常，多半是分轮管摩擦不够。洗干净换用粘度大的油。
我想起来了，这是1602机芯，当初这机芯调时间调不动，我拆下来，换了套1601机芯的中心齿轮和装分针的那个齿轮，分针齿轮是直接套在中心齿轮上的，不知道是不是型号不一样的原因，前辈，您再看看前面的图，我另外补图了 这个机芯哪来的秒针？http://watchlead.com/wbbs//mobcent//app/data/phiz/default/01.png都装上针，用小竹签轻碰分针，能动就说明针管太松
区米加 发表于 2018-8-18 19:24
这个机芯哪来的秒针？都装上针，用小竹签轻碰分针，能动就说明针管太松
指针是全新的，没有松动的 换的轮子齿数对不对对的话肯定是中心轮跟分轮摩擦阻力不够 换的轮子齿数对不对对的话肯定是中心轮跟分轮摩擦阻力不够 换的轮子齿数对不对对的话肯定是中心轮跟分轮摩擦阻力不够 换的轮子齿数对不对对的话肯定是中心轮跟分轮摩擦阻力不够 换的轮子齿数对不对对的话肯定是中心轮跟分轮摩擦阻力不够 换的轮子齿数对不对对的话肯定是中心轮跟分轮摩擦阻力不够 换的轮子齿数对不对对的话肯定是中心轮跟分轮摩擦阻力不够 机芯没装进表壳的时候，，拉出来把头，调时间，如果特别松，轻轻一拧，指针就动的话。。。
还是换回原来的分针轮吧。
或者，把原来的齿轮，和更换过的齿轮，放一起，数一数，齿数是不是相同。。 藏裱阁 发表于 2018-8-18 18:09 static/image/common/back.gif
壳与机芯的固机螺丝调整一下平衡否表针是否有碰表镜 再不行拆开壳单独观察机芯走时。如果走时正常就是壳 ...
美女厚来是高手！厉害了！
宜宾的浪子 发表于 2018-8-19 00:31 static/image/common/back.gif
美女厚来是高手！厉害了！
略懂皮毛 多交流http://watchlead.com/wbbs//mobcent//app/data/phiz/default/53.png
我有过类似经历 是你的时轮打滑了 就是你图上标的轮和外面套上去的时轮 打滑了 这两个轮之间嵌套是依靠摩擦力的 时间慢是这两个嵌套打滑空转导致指针不对 动力和擒纵系统 看机测没问题
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