这才是Air-King（多图）
本帖最后由 G 于 2016-3-17 06:29 编辑新款空中霸王型腕表的表壳直径为 40 毫米，以 904L 钢锻造。黑色表盘富个性，3、6 及 9 点钟位置标示特大阿拉伯数字，分钟刻度显眼突出，以便航行时能清楚读时。表盘上的“空中霸王型”（Air-King）字样，所用字体于上世纪五十年代专为原款腕表而设计。而绿色的劳力士商标与黄色的皇冠标志亦复刻了原款的风格。秒针为绿色，即品牌的标志颜色。
新款空中霸王型腕表体现了上世纪三十年代劳力士与航空业的独特联系。于航空业的黄金时代，飞机性能日新月异，航线不断扩展，长途航班亦开始引入。英国飞行家查尔斯 · 道格拉斯 · 巴纳德（Charles Douglas Barnard）是当时其中一位航空先驱，创下了多项飞行纪录。他曾谈及蚝式腕表：“这款劳力士腕表性能超卓，特别适用于飞行。在我日后所有长途飞行，我都打算佩戴这腕表。”
1933年，“休斯顿远征”（Houston Expedition）的飞行员曾在首个飞越珠穆朗玛峰的航行中佩戴劳力士蚝式腕表。航程在极端恶劣的天气下完成，飞行高度逾海拔10,000米（约33,000英尺）。1934年，欧文 · 卡斯卡特 · 琼斯（Owen Cathcart-Jones）和肯 · 沃勒（Ken Waller）驾驶双引擎哈维兰彗星型飞机（De Havilland Comet），并采用劳力士蚝式腕表作时计，以最短飞行时间往返英国伦敦和澳大利亚墨尔本，创下纪录。如今，劳力士推出新款空中霸王型腕表，向一众飞行先驱致敬，并颂扬蚝式腕表在航空史上的重要角色。
新Air-King的设计更多来源自劳力士的“寻血猎犬号”超音速跑车的驾驶舱仪表：
http://www.rolex.com/zh-hans/science-and-exploration/bloodhound.html
“寻血猎犬号”超音速跑车：
“寻血猎犬号”计划（BLOODHOUND Project）准备于2016年间藉着时速高达1,000哩（1,609公里）、由喷射机和火箭引擎驱动的超音速跑车，打破世界陆上速度纪录。劳力士积极支持这项高科技计划及其背后的教育理念：在全球各地推动科学及工程领域的发展，如太空探索和其他技术成就一样，鼓励新一代的科学家和技术人员迈步向前。
为抵御每小时1,000哩（1,609公里）的极速空气动力，“寻血猎犬号超音速跑车”（BLOODHOUND SSC）修长的外壳长约14米，两个前轮置于车身之内，两个后轮则安装于外部的轮圈罩中。此车融合创新的汽车和飞机技术，注满燃料后重近8吨，并运用了三款引擎动力，包括喷射机、火箭及内燃机，可产生超过135,000匹马力，相当于180辆一级方程式赛车。在设计和制造上，这辆汽车均采用了尖端技术和物料。
“寻血猎犬号”计划由两大领军人物连手合作，包括计划总监理察・诺伯（Richard Noble）及车手安迪・格林（Andy Green），前者曾是世界陆地速度纪录的保持者，而后者则是现任的纪录保持者，更是首位以超音速驾驶的车手。二人合共保持世界陆地速度纪录逾30年。
劳力士为“寻血猎犬号”超音速跑车特别研制的两个驾驶舱仪表，对打破世界陆地速度纪录起关键作用。配指针的车速计和计时秒表特别为适用于每小时1,000哩的车速而研制，并完全符合劳力士在精确度和可靠性方面的严格标准。贯彻劳力士特色的指针仪表──车速计及计时秒表，分别安装于仪表盘的左右侧，即车手安迪・格林双手的两旁。在“寻血猎犬号超音速跑车”行驶时，这些重要的独立配件与显示数据的中央数码屏幕相辅相成。这些不可或缺的精密仪表亦可作为可靠的备用仪器，用作显示任务的两大数据──速度和时间，贯彻劳力士的非凡稳固性能的特点。
在打破纪录的决定性阶段中，这些装备更是至关重要：一是协助安迪・格林准确把时速1,000哩的跑车完全煞停，二是就监控啧射引擎及混合动力火箭等系统而计时。
尽管仪表与“寻血猎犬号超音速跑车”的动力系统连接，每个仪表均内置电池，确保车速计和计时秒表在车辆电源故障时仍能正常运作。此两个仪表均配备背光盘，确保相关标记在阴暗的密闭驾驶舱内依然一目了然。这些仪表更糅合多项劳力士特色，包括其著名的绿色设计、金色皇冠标志，以及计时秒表零位的倒三角形指标。此外，车速计与计时码表的研发过程均经劳力士严格监控，确保“寻血猎犬号超音速跑车”在南非亥克斯金・潘（Hakskeen Pan）沙漠进行的纪录挑战中，能够抵御超音速的剧烈震动，并在极端温度变化下，发挥出精确可靠的性能。在完成制作首个车速计和计时秒表后，安迪・格林及“寻血猎犬号”的计划工程师对这些设计更是热烈赞赏。
劳力士对速度的热情可追溯至1930年代，当年品牌与来自英国的马尔科姆・坎贝尔爵士（Sir Malcolm Campbell）开展了合作关系，坎贝尔爵士先后九次打破世界陆地速度纪录，更凭“蓝鸟”（Bluebird）战车创下每小时超过300哩（483公里）的极速佳绩。品牌对赛车速度和纪录的热情，亦逐渐转化成探索技术的动力，这次透过“寻血猎犬号超音速跑车”，有望冲破每小时1,000哩（1,609公里）的界限。
（以上文字来自Rolex，图片来自网络）
这个设计跟AIR KING 三个字开始有点联系了，原来的设计压根不是空中手表
就是数字都没有夜光点，实际使用估计有点不方便啊
热卖款
喷气机摘了翅膀，根本不算车http://watchlead.com/wbbs//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
这个ak虽然有点故事，但是仍然很丑。。。
chlogan 发表于 2016-3-17 07:38
喷气机摘了翅膀，根本不算车
这个ak虽然有点故事，但是仍然很丑。。。
其实是臭在刻度上了 大了很多，第一眼不太好看，看多了估计就顺眼了:lol 周朝先 发表于 2016-3-17 08:27
其实是臭在刻度上了
小刻度数字很丑，但如果取消掉，又成了绿针板新探一。 好图好文，赞！
至于表，似乎用了116400的壳。
盘面复杂，翻概念？飞行员表？
OHSEAL 发表于 2016-3-17 08:56
好图好文，赞！
至于表，似乎用了116400的壳。
盘面复杂，翻概念？飞行员表？
怎么看都更像铁路表………………
盘是不是有点太拥挤了 这货跟探一怎么区分市场？ 乍看像探险家
还有一点小怨念，要复刻仪表盘概念的话，小三针该有多美…… 盘面不成:dizzy: 欣赏不来 :dizzy: 会把探一的份额给挤兑了:lol 觉得好看，希望全是夜光！
哈哈，基础配色版探一 劳力士从来就没有大变过，还管它像谁不像谁呢，历史告诉大家，玩劳往往就在于那多一行字与少一行字，或白色字还是红色字……
OHSEAL 发表于 2016-3-17 08:56
好图好文，赞！
至于表，似乎用了116400的壳。
盘面复杂，翻概念？飞行员表？
全是从劳官网抄来的;P
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