芝柏F50计时万年历
本帖最后由 chlogan 于 2015-1-30 15:26 编辑1995年，法拉利50周年推出F50限量车，芝柏也助其推出同名腕表，限量349枚，豪车豪表一一搭配，瞬间售罄。随后的969798年，芝柏陆续推出限量250的各种贵金属版本，期中就有本期这款重器——铂金F50
又一记重拳
基础信息：
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品牌：Girard Perregaux芝柏
表款：F50法拉利合作表
直径：40mm
厚度：14mm
防水：100m
机芯：3170
摆频：28800
钻石轴承：44
外观：
厚重结实而传统的三件式白色表壳由950铂金制成，奠定了词枚重器之重。这种金属有着比白金更稳定的色泽和更强劲的硬度，耐久是铂金除了重以外的优点。宽厚的拉丝表圈让这只表少了一点正装味道，多了一些活泼，但是丝毫没有沾上廉价的强壮运动感——除了看点有些不足，有些平凡，倒想不出更适合法拉利的表款了。反倒近年宇舶给法拉利做的那只，十足张扬，一点配合的意思都没有，像是兰博基尼的配表。
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由于是基础机芯加载模块计时加载万年历组件，表壳侧面层次不齐。把头，按钮，校条钮洒落各地，对比结实饱满的表壳设计，实在大煞风景。
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表盘：
11根表针，一全套一圈的表盘，这种设计得能让任何懂与不懂的人都感受到复杂。但是，不懂的人会觉得帅，懂的人会感到不解。表盘印字繁多，但是质量堪忧，部分红色印字覆盖在白色之上，竟然露出了参差不齐的马脚，夜光覆盖的阿拉伯数字时标边缘崎岖不平，做工媲美天梭。
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指针做工和表盘一样不堪入目，覆漆的做法无可厚非，但充满了廉价感，如同仿表。
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机芯：
3170机芯来自自家基础机芯3100，此款作品经常被各大家借用，可见非常优秀。模块的计时加上万年历，虽然赋予机芯高大上的功能，却拉低了整体档次。实金后盖，无法欣赏到3100的身姿，不过就机芯来说，打磨比较高级。
手感：
厚重表壳配细幼表扣是GP的特色，这款表变本加厉。铂金重壳却搭配了白金的表扣，虽然折扣但是纤薄依旧。从佩戴来说更加头重脚轻，从把玩来说金子少了，GP这是何种用意？至于计时手感，坚如磐石，令人没有把玩的与欲望。
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打分：
两期两只重器，皆来自中高端品牌，皆是复杂表款。但是一味地堆料，价格高了，分数却不高。到底是打分有问题，还是表款不如意？我想了很久。诚然，打分制度不尽完善，但是表款本身的确有很多地方令人汗颜，无论从实用，把玩还是收藏的角度，这两只重器都没有任何突出点，尤其GP这只，更是哪哪都不行。
好在，这是GP曾经的作品，今天的芝柏专注于超复杂和新古典风格的正装表，做的非常优秀。
期待打分2.0 总分不及格?:lol
还真没注意这表是密底的. 居然不及格。不算很大块头吧，估计上铂金扣针会舒服一些。 又是法拉利，分数太低了吧？ shek329 发表于 2015-1-14 22:07
又是法拉利，分数太低了吧？
你觉得为啥是绿色带?:lol 生活过得去，必须带点绿 很高科技的感觉。。 表盘做工确实有些令人失望，尤其夜光时标，是否印刷时标太厚导致工艺失败
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