性能选1，工艺选2，EXTRA不是随便标识的:lol
xhandy 发表于 2014-7-2 12:06
性能选1，工艺选2，EXTRA不是随便标识的
感谢翁版点评！不过，从翁版的字里行间能看出还是比较青睐第2块的。:lol
是啊，鱼和熊掌大多数情况下是不可兼得的，那在性能和工艺之间，各位坛友你会选择哪一个呢？:P
摇人儿 发表于 2014-7-2 13:43
感谢翁版点评！不过，从翁版的字里行间能看出还是比较青睐第2块的。
是啊，鱼和熊掌大多数情况下 ...
性能和工艺并没有冲突的。
工艺是先决条件，有工艺才有性能。机芯的比较，要在同一条起跑线才有意义的。
例如这个帖子的两只机芯，一个是价值10万的摩托车，一个是价值10万的汽车。虽然价值相当，但是起点不同。21钻的在同组别中算是比较不错的产品，EXTRA那只在EXTRA组别中不算高素质产品。
至于选择就看个人爱好了。
虽说我偏向于特级
但，我的观点是，先在一定技术的基础上，再来延求工艺
其实这两个最大的区别就是厚薄的区别
钢件工艺是差不多的，夹板的色泽是镀银的好看。
我会选薄的
感谢各位的点评，看来浪琴的这两款机芯真的是各有千秋！
如此看来，我觉得现在决定选择哪个，就只有一条评判标准了——产量！
哪位前辈能赐教一下，这两款机芯的产量？谢谢啊:)
摇人儿 发表于 2014-7-4 16:12
感谢各位的点评，看来浪琴的这两款机芯真的是各有千秋！
如此看来，我觉得现在决定选择哪个，就只有一条 ...
那extra要少许许多多了
摇人儿 发表于 2014-7-4 16:12
感谢各位的点评，看来浪琴的这两款机芯真的是各有千秋！
如此看来，我觉得现在决定选择哪个，就只有一条 ...
extra级别在很多厂家是特别调教的。生产10只普通怀表都不会生产1只EXTRA。
赛级EXTRA级别就更加少了，10只EXTRA都不一定有1只赛级EXTRA。
所有产量一定是EXTRA少的，特别是浪琴这种大生产量的厂商，对EXTRA肯定更加严格。
一粒沙！！ 发表于 2014-7-4 19:40
extra级别在很多厂家是特别调教的。生产10只普通怀表都不会生产1只EXTRA。
赛级EXTRA级别就更加少了， ...
看来以后见到extra就立马拿下
要我就都不选,除非很便宜.
赞一个！感谢大家！:)
通过跟大家的讨论，我相信此贴不光是对我，相信对咱们许多坛友都有所帮助。话题讨论越来越深入，真是让我受益良多！顶一个！:loveliness:
第一只
学习啦，有深度哇，如果没看楼上各位我感觉我会向大家一样选第一个，日内瓦精美，钻数又多，至于EXTRA真的不明白也分辨不出EXTRA的工艺，请教各位大神，EXTRA有何特点？是镜面？还是？求教啊
我就不明白了！凭什么第三块不是EXTRA，天理难容啊！:Q
摇人儿 发表于 2014-7-16 09:29
我就不明白了！凭什么第三块不是EXTRA，天理难容啊！
人家出厂的时候就没有按EXTRA标准来加工:lol
第三块做的时候就不是EXTRA了。是按照普通要求做的。
这个问题换成汽车来比如就知道了，宝马3和宝马的M3就是外形一样的。但是里面加工的要求都不一样。
EXTRA是特别调教的，如果是赛级的EXTRA都是厂里面的大师调教的。普通的机芯没这种待遇的。:loveliness:
xhandy 发表于 2014-7-16 09:55
人家出厂的时候就没有按EXTRA标准来加工
多谢，翁版！
以后见EXTRA就别犹豫了！:lol
一粒沙！！ 发表于 2014-7-16 16:33
第三块做的时候就不是EXTRA了。是按照普通要求做的。
这个问题换成汽车来比如就知道了，宝马3和宝马的M3 ...
多谢，沙兄！
EXTRA就是EXTRA，必定有缘故啊。:lol
还是第二个啊。。;P
机械米 发表于 2014-7-16 21:16
还是第二个啊。。
:victory:没错啊
