请教一下劳力士日历瞬跳
图1A是放大了的瞬跳结构，是不是应该时轮驱动换日轮(5)，然后换日轮(5)下方的瞬跳凸轮(6)同步逆时针转动挤压瞬跳杠杆(8)，过了最大挤压点后，在杆簧(9)的反作用力下瞬跳杠杆(8)推动瞬跳凸轮(6)到其直径最小处，同时瞬跳凸轮(6)通过管状芯轴(7)驱动换日拨簧(3)拨动日历环(1)一格？如果我的理解没有问题的话，瞬跳杠杆(8)推动瞬跳凸轮(6)到其直径最小处时，换日轮(5)本身是否转动？转动的话不是会反作用到时论？不会转动的话是怎么保证能够驱动瞬跳凸轮(6)却不被瞬跳凸轮(6)驱动？
菜鸟的问题可能比较低级，望不吝赐教。
所有的日历推动都是这样吧,
我理解就是常见的慢爬式由凸轮慢拨日历盘,
瞬跳则由换日轮慢拨凸轮,继续力量到瞬间拨动日历盘.
PS,我只是观察过,不很懂,别当真. OHSEAL 发表于 2014-6-4 23:13
所有的日历推动都是这样吧,
我理解就是常见的慢爬式由凸轮慢拨日历盘,
瞬跳则由换日轮慢拨凸轮,继续力量 ...
凸轮的动力应该是时轮传过来的吧，但是瞬跳的时候，瞬跳杠杆会让凸轮快速转动，那么不是对匀速运动的时轮形成冲击？ 拨日轮和 拨日的那个秃头并不是一体秃头可以在拨日轮上面有一个小的活动角度，当到达拨日轮的瞬跳点的时候，拨日秃头往前跳过，而拨日轮是不会随着旋转的 ENICARWATCH 发表于 2014-6-5 08:30
拨日轮和 拨日的那个秃头并不是一体秃头可以在拨日轮上面有一个小的活动角度，当到达拨日轮的瞬跳点的时 ...
大师 V5 SWS417 发表于 2014-6-5 00:31
凸轮的动力应该是时轮传过来的吧，但是瞬跳的时候，瞬跳杠杆会让凸轮快速转动，那么不是对匀速运动的时轮 ...
我的理解是不会，因为瞬跳储力是靠时轮，完成动作的过程却是依靠弹簧力，不是靠齿轮力量，而且弹簧力只作用在凸轮上，完成拨动日历盘动作后拔日历的凸轮和传递动力的换日轮间有间隙，换日轮不会马上带动凸轮，要过一个时间，所以这过程前的时间段换日轮只受时轮的力 本帖最后由 ENICARWATCH 于 2014-6-5 12:57 编辑
大笨钟养鱼 发表于 2014-6-5 12:14
我的理解是不会，因为瞬跳储力是靠时轮，完成动作的过程却是依靠弹簧力，不是靠齿轮力量，而且弹簧力只作 ...
你拆个瞬跳日历就明白了只要是这种凸轮结构的都是这样的凸轮和拨日历秃头是一起的 ，拨日轮是带动凸轮一起旋转的 但是拨日轮上面有个弧形槽，凸轮可以在里面有一点的活动空间，他就是靠这点活动空间来完成瞬跳这个动作的 这图看着太复杂了，，其实劳就靠一个弹簧完成了瞬跳，其他都是辅助 瞬跳的动力消耗是否较慢爬的多点? 一定是的，这贴有点营养:lol OHSEAL 发表于 2014-6-5 14:35
瞬跳的动力消耗是否较慢爬的多点?
换历期间白摆幅下降？ chlogan 发表于 2014-6-5 15:03
换历期间白摆幅下降？
摆幅未见明显影响.
PP有关动力的说法:
http://www.watchlead.com/wbbs/fo ... hlight=%B6%AF%C1%A6
豪雅的Ca11机芯是珍珠陀加计时，瞬跳日历，结果一直动力不足，到了cal12，改成爬的，才解决。 楼主问得好…很难理解的结构 smartmind 发表于 2014-6-5 17:33
豪雅的Ca11机芯是珍珠陀加计时，瞬跳日历，结果一直动力不足，到了cal12，改成爬的，才解决。
11是跳，11i已经改成爬了。12主要是升级了频率，19800到21600:lol。11和12很多零件不通用。
跳需要瞬间能量，爬是能量积累。都是换历，理论上消耗总量相同。
但是各家细节设计不同，所以不太好比较那种耗费能量少。 ENICARWATCH 发表于 2014-6-5 12:52
你拆个瞬跳日历就明白了只要是这种凸轮结构的都是这样的凸轮和拨日历秃头是一起的 ，拨日轮是带动凸 ...
能不能理解为凸轮和换日轮是超越离合器的结构，一开始时轮的动力输出给换日轮，换日轮逆时针带动凸轮逆时针转动挤压弹簧，瞬跳时弹簧挤压凸轮，凸轮逆时针旋转拨动日历盘，但是由于“超越”了换日轮，所以不会对换日轮形成冲击，而换日轮仍按照原来的速度被时轮驱动“追赶”凸轮，追赶上后继续驱动凸轮挤压弹簧，准备第2次瞬跳？
那如果这样的话，如果再所谓的敏感时间手动换日历，日历盘会带动凸轮，但是由于调了1天日期后，换日拨簧就会和日历盘脱离，之后再调日历就不会冲击瞬跳机构了，而在第一次调日历时，凸轮只会动一格，而这一格按照设计应该可以让凸轮转动而不撞上换日轮，因此也不会对换日轮形成冲击，同时是释放弹簧的能量也不会给弹簧带来冲击。那么为什么不能再敏感时间手动换历呢？
页:
[1]