lemania的机芯还是一脉相承的。观察用lemania拖轮机芯的两块夹板，以及lemania计时机芯的y型夹板及旁边的夹板。可以比较放心地说，这款计时机芯，就是上面中心秒针怀表机芯缩小后，加装的计时组件。
gfyk 发表于 2014-3-29 12:48 static/image/common/back.gif
lemania的机芯还是一脉相承的。观察用lemania拖轮机芯的两块夹板，以及lemania计时机芯的y型夹板及旁边的夹 ...
:victory:这样的资料非常难得！谢谢分享！:handshake nomorewatch 发表于 2014-3-30 06:58 static/image/common/back.gif
这样的资料非常难得！谢谢分享！
审美越来越倾向英国表。
这样的人有一批。
看来时代的力量还是巨大的。 gfyk 发表于 2014-3-29 23:40 static/image/common/back.gif
审美越来越倾向英国表。
这样的人有一批。
看来时代的力量还是巨大的。
英国表不论是本土市场还是美国市场版本的，都有非常好的收藏价值，但是和所有奢侈品一样，切忌用来投资。 nomorewatch 发表于 2014-3-30 23:09 static/image/common/back.gif
英国表不论是本土市场还是美国市场版本的，都有非常好的收藏价值，但是和所有奢侈品一样，切忌用来投资。
:handshake gfyk 发表于 2014-3-30 07:22 static/image/common/back.gif
大家都是明白人，真是幸运啊！:handshake lemania有些机芯经过优质处理还用在最高级的甲板表上，有时间找找资料放上来大当家看:lol xhandy 发表于 2014-3-30 19:34 static/image/common/back.gif
lemania有些机芯经过优质处理还用在最高级的甲板表上，有时间找找资料放上来大当家看
不就是楼主兄弟在楼顶发的那款么？:o xhandy 发表于 2014-3-30 19:34 static/image/common/back.gif
lemania有些机芯经过优质处理还用在最高级的甲板表上，有时间找找资料放上来大当家看
是不是这类板路的：
一块甲板表的致敬表
本帖最后由 gfyk 于 2014-3-31 18:56 编辑再贴一块浪琴的甲板表——虽然具备船钟的外壳——hamilton 22不也这么干过吗？
图中这些机芯就是来自lemania的基础，这些版本很多都参加过纳沙泰尔等天文台竞赛，并最终应用在甲板表上，二战德国B-UHR的导航仪就用过些机芯。
xhandy 发表于 2014-3-31 04:18 static/image/common/back.gif
图中这些机芯就是来自lemania的基础，这些版本很多都参加过纳沙泰尔等天文台竞赛，并最终应用在甲板表上，二 ...
{:2_36:}{:2_26:}哦，原来是这个，AWCO的网页上也有介绍过，就是没有什么深刻的印象，长知识了。:victory: gfyk 发表于 2014-3-31 02:49 static/image/common/back.gif
再贴一块浪琴的甲板表——虽然具备船钟的外壳——hamilton 22不也这么干过吗？
其实，船钟的外壳才最有价值，能够保证机心持水平方向的利器，比陀飞轮更实用。 nomorewatch 发表于 2014-4-1 03:53 static/image/common/back.gif
其实，船钟的外壳才最有价值，能够保证机心持水平方向的利器，比陀飞轮更实用。
我说的可能不对：
虽然看似效果一样，其实不具可比性。
万向球在表外边，不干预表的误差
陀飞轮在表里面，抵消重力带来的误差。 gfyk 发表于 2014-3-31 12:33 static/image/common/back.gif
我说的可能不对：
虽然看似效果一样，其实不具可比性。
万向球在表外边，不干预表的误差
陀飞轮在1880-1890年代前，的确可能具有抵消所谓重力带来的误差，其实，不论是陀飞轮还是卡罗素，由于把轮系重叠在摆轮游丝系统下方，增加了整个系统的运行负担，动力传递比起常规结构的机心不均匀也不稳定。1890年代以降，多方位精调和更好的润滑剂还有更精良的材料已经把陀飞轮和卡罗素甩开几条街了。
xhandy 发表于 2014-3-31 20:18 static/image/common/back.gif
图中这些机芯就是来自lemania的基础，这些版本很多都参加过纳沙泰尔等天文台竞赛，并最终应用在甲板表上，二 ...
翁版能否介绍一下甲板表收藏在整个怀表收藏体系中的位置？ gfyk 发表于 2014-4-1 16:13 static/image/common/back.gif
翁版能否介绍一下甲板表收藏在整个怀表收藏体系中的位置？
个人浅见：甲板表在钟表收藏中划分为科学仪器类，没有黄金等贵金属元素、也没有珐琅等艺术装饰元素，价值的体现是在技术的运用、水准的高低、历史渊源、稀有度和品牌这些元素上。
比如技术上，同样是雅典的高级甲板表，冲击式擒纵的就比马式擒纵的高，虽然说性能上估计差别不大，但特殊技术就是比普通技术的工艺要求高；水准上，英国水文局的HS2肯定比HS3的价值高，这个毋庸置疑了；历史渊源上，同样是二战时期的甲板表，即使是相同品牌，纳粹德军的就肯定比盟军的高；品牌上，同样背景、水准的表，VC高于雅典。 xhandy 发表于 2014-4-1 18:20 static/image/common/back.gif
个人浅见：甲板表在钟表收藏中划分为科学仪器类，没有黄金等贵金属元素、也没有珐琅等艺术装饰元素，价值 ...
谢谢翁版。
另外，还想请教一下鎏金机芯的问题。
在浏览上世纪二三十年代的怀表机芯时，发现有些鎏金机芯虽然没有镀铑的机芯等级高，但是由于年代近，有些保存得好的机芯还是很漂亮的。（个人感觉，steveg网页上那块天梭甲板表的鎏金工艺不算好，现在流出的一些没打标的甲板表风格的天梭机芯镀金似乎更加细腻，但是我觉得不带盒子和证明的一块天梭的甲板表要价600镑是否有些贵了？）
如果方便，翁版能否谈谈上世纪二三十年代怀表机芯的鎏金工艺问题？谢谢。 gfyk 发表于 2014-4-1 19:18 static/image/common/back.gif
谢谢翁版。
另外，还想请教一下鎏金机芯的问题。
在浏览上世纪二三十年代的怀表机芯时，发现有些鎏金机 ...
欧洲、南美市场喜欢鎏金，美国市场喜欢白机芯，没有绝对的高低之分。好的鎏金技术不简单，记得石版有一篇译作描述朗格怀表的鎏金技术细节，很震撼。 xhandy 发表于 2014-4-1 02:20 static/image/common/back.gif
个人浅见：甲板表在钟表收藏中划分为科学仪器类，没有黄金等贵金属元素、也没有珐琅等艺术装饰元素，价值 ...
冲击式擒纵到了现存的1880-1890年代以后出产的航海表那里仅仅是稀有吧？
历史渊源，品牌之类的东西见仁见智了，我觉得这两样东西最后都是和稀有度挂钩的，你说呢？