Pre-Basel一览：巴塞尔前瞻【第三辑】
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 17:39 编辑Pre-Basel一览：巴塞尔前瞻【第三辑】
格拉苏蒂
Pano-MATIC反转
自动机芯91-02，，德国银夹板镀铑，21k自动陀配重，42小时动力储存。
42mm不锈钢或红金表壳。
宝玑
大复杂超薄陀飞轮5377
最薄自动上链陀飞轮，28800小时摆频。581DR自动机芯，90小时动力储存。
铂金表壳，42mm直径，7mm厚度，30m防水。
亚诺
皇家陀飞轮计时码表
为了庆祝品牌250周年，开发了这一款自动上链陀飞轮计时码表。A&S8305机芯，55小时动力储存，28800小时摆频。
45mm钯金或红金表壳，售价约合60w人民币。
芝柏
1966红金深蓝表盘版本
GP03300-0030机芯，28800小时摆频，46小时动力储存
38mm直径，厚度8.62mm，有41mm直径版本,售价约合11w人民币。
HYT
H1和H2采用新金属和配色。
H1采用ALUN 316B金属，成份未公布。蓝色红色各限量50。48.8mm直径，厚度17.9mm。
H2采用钛合金，白金和铂金混搭制造。48.8mm直径，厚度17.9mm。
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 17:39 编辑
都没啥意思:lol
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 17:39 编辑
还是巴塞尔丰富些
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 17:39 编辑
GO就手动变自动，没啥意思:L
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 17:39 编辑
没意思+1;P
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 17:39 编辑
仅从国内外各大小网站收罗到的只言片语来说，目前还没看到精彩或者说令人眼睛一亮的东西。
GO那个也太丑了吧 说不上丑，就是很不协调。为了功能而功能的融合设计，就这个样子了。 urin1010 发表于 2014-2-23 13:21 static/image/common/back.gif
说不上丑，就是很不协调。为了功能而功能的融合设计，就这个样子了。
还不如原先的手动款，这个看着不舒服 小表迷 发表于 2014-2-21 19:11 static/image/common/back.gif
GO那个也太丑了吧
恩，特别是背面。。 机械米 发表于 2014-2-24 10:08 static/image/common/back.gif
恩，特别是背面。。
以前听人说过basel是超市～～从目前看到的信息来看，真像:L
估计今年就2大看点 pp175周年品及rolex新品 Michael.L 发表于 2014-2-24 11:18 static/image/common/back.gif
以前听人说过basel是超市～～从目前看到的信息来看，真像
估计今年就2大看点 pp175周年品及rolex新品
我一直挺关心技术革新的
宝玑前年好像，出了个磁力悬浮摆轮，不知道有啥更多的运用么。 本帖最后由 urin1010 于 2014-2-24 12:10 编辑
bluesky_8888_7 发表于 2014-2-24 10:01 http://www.watchlead.com/wbbs/static/image/common/back.gif
还不如原先的手动款，这个看着不舒服
此款91芯的设计初衷个人这样解读：首先，要保留GO传统美学观念，其次增加功能。
新91芯，好比是100芯和66芯的合体，沿用66芯的正面大体框架（偏心设计的双鹅颈摆轮夹板）加上GO标志性的同轴双盘瞬跳大日历，配合100芯为基础的全尺寸自动舵加上长动力（GO的动力普遍短，100芯在里面算长动力了），达到所谓的美学和功能的合一。具体实现就变成了这个样子，不伦不类，很不协调，，从设计美学如果割裂正反面，谈不上丑，虽然基于PANOINVERSE表盘加了大日历显得突兀，背面的100芯的大框架，也说不上难看，就是当二者统一为一个整体后，就显得很怪。
新91就外观来说，个人认为是一个典型融合失败产物，个人就算是一个GO的爱好者都不会接受这样的表款。不过SWATCH下的GUB既然敢这么推，自然会预估有消费者。整体商业大环境如此，个人仅作为普通表迷感到无奈。
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