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东海岸 发表于 2013-12-11 22:27:42

说说904L钢

904L钢含低碳高镍
成分如下：
<0.02% C,
19-23% Cr,
23-28% Ni,
4-5% Mo,
<2.0% Mn,
<1.0% Si,
<0.045% P,
<0.035% S,
1.0-2.0% Cu
写的是啥我可不懂
可能校长能给解释下
合金密度高耐酸腐蚀性极强
当初是因为它的耐腐蚀性
劳力士才选用它作为潜水表材料
劳力士于1988年左右开始引进作为海使的外壳。




谁知它的一些独有特质
让劳力士觉得可以让它发扬光大
继而逐步用在所有钢劳
现代款所有钢件已经全部是904L。




特质一是低展延性
即使本身硬度跟316L差不多
但因为密度高弹性低
抗刮抗撞击能力更强
作为表壳表带更能耐久。

特质二是能作高抛光
而且高抛光面反光度极高
又亮又闪
抗刮能力也比其他型号好
所以劳力士近年来除了把表带中节抛光
连表壳也肆无忌惮的抛光。

当然，有其利必有其弊
不是说大家的镍过敏
是说加工工具。

平常用作316L或其他型号
不锈钢加工的工具
都无法有效加工904L
工具硬度和强度都必须大幅度提升
相对就是成本的提升。

90年代劳力士作了个重大决定
工厂里所有的机器设备
都换成了有足够硬度
可以加工904L的
这一改变耗费巨资
但给劳力士带来了长足的进步
劳力士钢表那种亮和闪
是其他竞争对手无法模仿的
因为除了劳力士
还没几家表厂能大规模加工904L。

（资料来源： ablogtowatch，watchuseek，azom, atlas steels australia, etc.）

000- 发表于 2013-12-11 22:35:19

:victory:

东海岸 发表于 2013-12-11 22:38:45

000- 发表于 2013-12-11 22:35 static/image/common/back.gif


纯吹水，勿尽信。。打发下时间就好。。

leochu 发表于 2013-12-12 10:09:22

请教版主，劳什么时候全线采用904钢？会不会表壳用904，表带不用904？

OHSEAL 发表于 2013-12-12 10:31:18

连帝都是904了,成本不低.

zzz 发表于 2013-12-12 10:43:45

耐磨抗刮抗撞击我觉得没有明显区别，帝舵用904有可能反而降低成本

gfyk 发表于 2013-12-12 15:35:28

抗刮抗撞击能力更强?
这点表述有问题。
904L抗腐蚀，但是抗变型的能力不敢恭维。
而且sub以上的大表配重不好。大头沉。
导致劳的工具表彻底退出了实用阶层，成为了伪金表
变成了完全的奢侈品，
反例就是：看看海使的表带连接处有多少断裂的例子就知道了。

OHSEAL 发表于 2013-12-12 15:55:35

gfyk 发表于 2013-12-12 15:35 static/image/common/back.gif
抗刮抗撞击能力更强?
这点表述有问题。
904L抗腐蚀，但是抗变型的能力不敢恭维。


咦?我还没见过,有照片不?

gfyk 发表于 2013-12-12 16:29:37

不用照片吧。
坑坑洼洼的表壳见得不少了。

爱表人 发表于 2013-12-12 17:13:01

表带表链处断开好像是焊接处的问题,和904钢没什么关系吧

OHSEAL 发表于 2013-12-12 18:21:55

gfyk 发表于 2013-12-12 16:29 static/image/common/back.gif
不用照片吧。
坑坑洼洼的表壳见得不少了。

不是看磕损的外壳,想看断裂的表带.
新款脱焊的见过些,老款断裂真没看过,除非年久磨损严重的.

gfyk 发表于 2013-12-12 18:58:03

爱彼- 发表于 2013-12-12 20:00:06

李哥从冶炼的角度来说普通316不锈钢里面是不含有钼的 而且镍的含量也不超过14%   而904成分添加了钼的成分 而且含量在4%搞镍再加上钼的因素使得这一种不锈钢耐腐蚀更强   钼的价格很贵 要30万一吨 镍也要14万一吨   所以成本要增加。。:lol

东海岸 发表于 2013-12-12 20:11:44

gfyk 发表于 2013-12-12 15:35 static/image/common/back.gif
抗刮抗撞击能力更强?
这点表述有问题。
904L抗腐蚀，但是抗变型的能力不敢恭维。


哇，信息量很大，先加分再回复。

{。。抗变型的能力不敢恭维。} -- 说简单就是“脆”，跟“密度高弹性低”不矛盾啊，跟“抗刮抗撞击能力更强”也不矛盾啊

东海岸 发表于 2013-12-12 20:19:53

gfyk 发表于 2013-12-12 15:35 static/image/common/back.gif
抗刮抗撞击能力更强?
这点表述有问题。
904L抗腐蚀，但是抗变型的能力不敢恭维。


{。。导致劳的工具表彻底退出了实用阶层，成为了伪金表
变成了完全的奢侈品}

我觉得呢，钢劳还是那个钢劳，只是买钢劳的人心态不一样了。
怎么说呢，如果那只钢劳只是你一个月收入的价钱，你会把它当奢侈品吗？
至少我不会。



我以前发过的图，都是新撕膜然后戴成这样的，工具表罢了。

东海岸 发表于 2013-12-12 20:21:19

gfyk 发表于 2013-12-12 18:58 static/image/common/back.gif


我以为我够粗鲁了，原来还有更厉害的。怎么摔的？

东海岸 发表于 2013-12-12 20:29:09

gfyk 发表于 2013-12-12 15:35 static/image/common/back.gif
抗刮抗撞击能力更强?
这点表述有问题。
904L抗腐蚀，但是抗变型的能力不敢恭维。


当然，抗刮抗撞击能力更强只是相对的
60年代到现代款的各代水鬼我都过过手
我觉得我还是有一点点说话权：
看我上面的图，现代钢壳的上划痕凹痕大多细尖，跟古董劳受创的那种坑洞完全不一样
显示现代壳合金密度是比较高的
也比较脆。

东海岸 发表于 2013-12-12 20:32:00

东海岸 发表于 2013-12-12 20:34:42

leochu 发表于 2013-12-12 10:09 static/image/common/back.gif
请教版主，劳什么时候全线采用904钢？会不会表壳用904，表带不用904？

什么时候全线采用904钢？劳力士不公开，没人能确实知道
现代款所有钢件都是904

东海岸 发表于 2013-12-12 20:36:45

zzz 发表于 2013-12-12 10:43 static/image/common/back.gif
耐磨抗刮抗撞击我觉得没有明显区别，帝舵用904有可能反而降低成本

反而降低成本？为什么呢

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