请教徐版石版行家有关朗格计时的问题
dato的机芯是L951.11815计时机芯:L951.5 型
本帖最后由 lvqiming 于 2011-3-17 23:49 编辑
这个机芯是 L951.0 型号是1815计时还是DATO???请教了
印象里旧款1815计时是L951.0,
DATO的951.1加了大日历层,及计时飞返,后者厚了1毫米多. 新款的951鹅颈后部加了"扳机". :loveliness::loveliness: 为什么1815计时是60小时动力 DATO是36小时? 那老款的1815计时是多少小时动力? 老款也是36,
实际动力稍长些,强制截断了. 谢谢徐版 呵呵 学习了 新的机芯做了些改动,具体等石版说说. 各种知识。。{:2_27:} DATOGRAPH这个词就是由日历和计时两个词拼的,所以叫DATO的型号就有大日历功能。
DATO的机芯开发比较早,当年和朗格芝麻链陀飞轮一样把储能控制在36小时,有学习传统怀表控制最佳运行状态的意味。
后来的1815无大日历计时,采用了自家研发的摆轮游丝系统,并延长了储能,是适应市场需求的做法。
谢谢 请问这3款机芯的优缺点? 从机芯角度讲,当然是新自家摆轮游丝和长动力的配置好。
从功能角度讲,多个大日历也能弥补一点配置未升级的缺憾。
最差的当然就是旧版1815计时啰。 学习了 爱表的行家:昨天和德累斯顿朗格专卖店的制表师聊了,新款的daymatic和1815计时的游丝都是自己做的,郎1的游丝是外购的 http://www.iwatch365.net/viewthread.php?tid=16197453&highlight=DATO 新款1815使用了自产游丝和砝码摆轮,动储也提升了
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