天外有天，薄外有薄
原本以为，最薄的超薄机心是1.38毫米厚，原来还有个更恐怖的0.9毫米！pic source: puristpro.com, courtesy VChttp://jlc.watchprosite.com/img/watchprosite/jlc/53/scaled/jlc_image.2772753.jpg
http://jlc.watchprosite.com/img/watchprosite/jlc/58/scaled/jlc_image.2772758.jpg
工艺看上去不咋地，超薄的目的却达到了，令人又敬又惧！
再来个超薄三问，也是来自PURIST的收藏家，AMANICO。
http://img546.imageshack.us/img546/6923/utrmcal18smv1.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/6702/utrmcal18svm4.jpg
http://img688.imageshack.us/img688/1029/utrmcal18svm3.jpg
不知有多薄？
怀表区的大哥曾经说过，超薄是瑞士佬的神功，此言不虚啊！:funk:
三问的图挂了。。。。 超薄到最后拼的就是发条
这只表的工艺还不错。 看看三问阿。 靓绝！这些作品都是作为品牌实力的见证品而制作出来的，估计表主都不会舍得拿来戴:lol 其实我一直不怎么赞成太薄的机芯，就此我仅说说传动轮系，还不涉及夹板和发条，因为太薄的机芯就意味着轮轴的短小，而特别是作旋转运动的轮轴，理论上，当齿轮盘片的直径和轮轴长度的比例小于30%，其中心轮轴瓣的传动咬合磨损度要相应增加，事实上，在我拆解的超薄机芯看，轮轴及轮片的磨损都较正常厚度的机芯大了不少，并不是说超薄机芯的轮片和轴瓣做得脆弱，而是由于轮轴短，上下空间必需严格控制，需要相当稳定的同心度来作做保证，从而增大了两传动轮系相应的径向应力，它的轮轴一但磨损一点点，上下轮片就会相互摩擦，运作就会十分困难，正是这些因素，形成了对瑞士制表业的一种考验，同时，也算是一种技术的炫耀，但真的不实用。 国产机器 发表于 2012-10-18 21:51 static/image/common/back.gif
其实我一直不怎么赞成太薄的机芯，就此我仅说说传动轮系，还不涉及夹板和发条，因为太薄的机芯就意味着轮轴 ...
专业技术贴，秦老师讲的很透彻。 打磨真不错`月球坑`有意思！ xhandy 发表于 2012-10-18 04:30 static/image/common/back.gif
靓绝！这些作品都是作为品牌实力的见证品而制作出来的，估计表主都不会舍得拿来戴
“作为品牌实力的见证品，所以表主不舍得用”这句话为什么会在法素身上失效呢？{:2_28:}
看来真是同表不同命啊！:'(:dizzy::Q 国产机器 发表于 2012-10-18 05:51 static/image/common/back.gif
其实我一直不怎么赞成太薄的机芯，就此我仅说说传动轮系，还不涉及夹板和发条，因为太薄的机芯就意味着轮轴 ...
那么以简化结构为目的的机械呢？譬如那种把把头和发条结构连在一起的机心，又或者像奇想那样，把机心和表壳一体化的作品您欣赏吗？:handshake 再薄就成刀片儿了 呵呵 haru 发表于 2012-10-18 16:30 static/image/common/back.gif
再薄就成刀片儿了 呵呵
对啊，快要变成杀人武器了，哈哈！杀杀杀杀杀杀杀！:D:victory: 国产机器 发表于 2012-10-18 21:51 static/image/common/back.gif
其实我一直不怎么赞成太薄的机芯，就此我仅说说传动轮系，还不涉及夹板和发条，因为太薄的机芯就意味着轮轴 ...
高手! 讲的真通透 :) 简洁得来又漂亮
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