我觉得吧,搞错钻数就不是润物细无声的派头.
哈哈 徐总 搞笑 哈哈
小羊爱吃草 发表于 2012-9-4 21:14 static/image/common/back.gif
谢谢老师答疑 看样子有机会弄个老款碟飞还是不错的 哈哈
1120最纯熟最稳定，2500升级科技反倒出事 小羊爱吃草 发表于 2012-9-4 21:54 static/image/common/back.gif
石总说说 以您的知识理解万国改造eta是忽悠大众呢 还是润土细无声呢？
还有关于欧米伽目前比较高端的两个 ...
知识是要有事实证明的，就像啄木鸟这类棘爪自动系统，虽然理论上对提高上链效率有帮助，但实际使用都会出点问题，尤其是PP和萧邦那类超薄机芯。
我们这次团购的德国潜水表，机芯调校师就是万国厂原来的技术高手，万国双追和陀飞轮都是他研制的，现在自己出来做独立制表师。我们这批机芯交给他调校时，他也给出类似万国官方的说法，批发来的ETA机芯，必须一个个拆开，校正齿轮，不合格的零件都要更换，直到达到天文台精度要求。我们后来有三个机芯不够零件更换了，还拖了两个月才换好的。
万国厂对ETA的修改，资料显示是有的。
还有备受争议的卡地亚用2892，它修改过没有不知道，但确实都是TOP级的，同样用2892，成本就比小品牌高一些。
欧米茄现在就是一个招牌了，想要什么东西，FP和ETA可以马上帮它做出来，它们基本上是一体的。
宝玑欧米茄浪琴，是S集团三面红旗，一切资源都要为它们服务。
小羊爱吃草 发表于 2012-9-4 21:41 static/image/common/back.gif
有自家芯 为何还用eta？自降身份抢占中低端市场？
现在自家机都是作为炫耀实力的，真正赚钱的绝对是用ETA的款式。
经过了08年经济危机，劳力士才想明白这个道理，赶忙把帝舵重新包装，继续用ETA机芯抢中低市场。 小羊爱吃草 发表于 2012-9-4 21:40 static/image/common/back.gif
对eta的改造 万国含糊其辞 没有具体说明啊 只是说说用自己的方式改了改 又把零部件全部清洗了下 最后换上 ...
这种“大厂”，肯定是支支吾吾啦！
高级版主要体现在：摆轮、游丝、发条。另一个是校正，有时甚至包括避震。
再高级也是个“ETA”，它本身的初衷并不是用来套壳贴牌卖大价。 本帖最后由 小羊爱吃草 于 2012-9-5 12:43 编辑
shek329 发表于 2012-9-5 09:16 static/image/common/back.gif
知识是要有事实证明的，就像啄木鸟这类棘爪自动系统，虽然理论上对提高上链效率有帮助，但实际使用都会出 ...
团购表过程中原来有这么多故事，怪不得这么长时间。估计这次团购让石总板投入了大量的精力，相信表友们会领你的情的。虽然石总版虚怀若谷，但能否再次学习下雷锋精神（雷锋精神是做好事精华是最后写了出来），让兄弟们体会下“德国鹰”的来之不易，增添下人与人，人与表之间的感情！！
再次感谢总版的精彩解答！ G 发表于 2012-9-5 10:06 static/image/common/back.gif
这种“大厂”，肯定是支支吾吾啦！
高级版主要体现在：摆轮、游丝、发条。另一个是校正，有时甚至包括避 ...
嗯 学习了 我现在的疑问是制造ETA之初就把他们定位好了，还是一起制造后 选择其中再进行加工后才定位高级和普通级的呢？高，中级的基本制造材质有否不同？谢谢！ 出厂时就分出几个等级了。
除了发条宝石游丝摆轮避震外，其它部件材质基本是一样的。
ETA的生产是大批量的，质素往往难以达到某些大厂牌的要求，所以这些厂才会拆解、校正、更换、重装。
另，万国对7750的修改要比2892更重视一些，这个机芯涉及修改的部件更多，又是往复杂功能方面提升的重要基础。 shek329 发表于 2012-9-5 13:12 static/image/common/back.gif
出厂时就分出几个等级了。
除了发条宝石游丝摆轮避震外，其它部件材质基本是一样的。
ETA的生产是大批量的 ...
谢谢石总版的指点 看样子选择万国的计时款 比较实惠 哈哈
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