保时捷
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 17:44 编辑出的表算是什么货色？？？？
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 17:44 编辑
看来以后用ETA的成本会非常高啊
<p>主要是被ETA逼的，今后没有统机散件可买，用高价的ETA成机又不符合品牌厂家的需求。</p>
<p>绮年华本来是自家机大厂，2892原来就是它的“自家芯”，可惜没混好。现在找了个有钱的东家，算是比较幸运吧。</p> 本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 17:44 编辑
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>shek329</i>在2010-8-28 14:22:00的发言：</b><br/>
<p>主要是被ETA逼的，今后没有统机散件可买，用高价的ETA成机又不符合品牌厂家的需求。</p>
<p>绮年华本来是自家机大厂，2892原来就是它的“自家芯”，可惜没混好。现在找了个有钱的东家，算是比较幸运吧。</p></div>
<p>幸运是幸运,可对于喜欢玩自家芯的来说ETA又造就了一堆悲哀~~~</p>
本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 17:44 编辑
到底研究自家机芯的意义有多大呢。。。 连保时捷都要这么做。我倒是觉得没多大必要，没有就没有。。。
<p>保时捷最初是个设计师品牌，与瑞士ORFINA合作为北约各成员国空军制造飞行员表。1978年开始与万国合作。1998年后收购瑞士老牌表厂绮年华为自己的专属代工厂，产品档次和价格要比绮年华品牌产品高半级，通常使用ETA2892、2894和7750，有个别超复杂机芯（比如那个800零件的计时码表），现在已经开始研发自家机芯。</p>
<p>玩保时捷表的人，一般偏重其设计外表，对ETA机芯一般的修改是中规中矩，没有特别亮点。</p> 本帖最后由 chlogan 于 2015-2-5 17:44 编辑
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