2892

欧米茄2892和帝驼2892那个好？

怎么帝2892没有换微调？

个人认为欧的打磨工艺更胜一筹

欧的漂亮，但谁的耐操就难说了~~~

欧米茄好看，帝驼耐用。

欧的不是2892了～～是以2892为基础芯～～做的是1120了～～蒂托还没改～～但是欧前期也有真正的2892改号的～～就是1109～～俺看来～～还是欧的1120实在点

欧米茄就不耐用吗
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不是一个级别的，欧属于特别翻造，更精细更高效；帝属于直接拿来，没所谓更耐用，帝的“耐用”仅指外壳而言，不过拿100米防水的帝和30米防水的欧比，本来也不公平。

O的1120更好些

shek329 发表于 2010-11-29 18:32
$ ^7 `. J8 F* u% a不是一个级别的，欧属于特别翻造，更精细更高效；帝属于直接拿来，没所谓更耐用，帝的“耐用”仅指外壳而言 ...

6 X! e! t! [* N) A$ W( T9 z终于看到了权威认定。以后再有人问这问题，就算有标准答案了。

表迷 发表于 2010-11-29 19:12

不是一个级别的，欧属于特别翻造，更精细更高效；帝属于直接拿来，没所谓更耐用，帝的“耐用”仅指外壳而言，不过拿100米防水的帝和30米防水的欧比，本来也不公平。
' n7 C5 S. X- ^$ \

分析的有道理。学习

楼主用我的头像。。。。我被迫改成现在的样子了

欢迎大家热烈的讨论

表迷 发表于 2010-11-29 16:43
9 k: t0 e! N9 E6 P1 m5 O怎么帝2892没有换微调？

+ F8 X! h# ?+ m( s. N2500已改为无卡度,微调摆轮螺丝,更精密稳定.

早些年有权威人士透露,帝用的ETA机芯都是最顶班的,我们无从了解.
& y* [4 r7 [) u! C. p5 v从技术上看,欧1120后就胜出不少.
  T3 ^- P& J, l" X' l  ~$ E帝仅换了KIF避震.
欧则有针对性的升级:
; e+ S+ S3 g4 E2 y* A1 _8 R1.加了2颗宝石轴承;
2.自动轴缩小了直径,提高上链效率;
3.自动夹板做了改动.
2500进一步提升,包括同轴,无卡度等.
至于同轴的故障,系提升后遗症.

那万元左右岂不是o的普通超霸和海马最抵买？