本帖最后由 白金沙 于 2014-1-13 15:55 编辑
德国BIFORA Unima，天文台手卷表，1963年出品，14K金表壳、35毫米直径，
亚克力表镜，无LOGO的包金把头
白色胖面干净整洁，搭配立体金数字+点金刻度，
夜光型长剑针，夜光粉已祛除干净！
德国Unima120、天文台手卷机芯，12.5令约28毫米直径，18钻，
镏金镀层、拉丝纹修饰、边缘倒角
擒纵轮弧面宝石盖、和椭圆形盖板保护，螺丝镜面打磨，卷轮放射纹修饰，坡边抛光
横桥型跨轮夹板设计，结构和百达翡丽27-SC机芯的跨桥，有点相似！
鹅颈微调装置、倒角去边修饰！
因加百录避震器、蓝钢游丝，玫瑰红mono-metallic双臂螺钉摆轮，天文台级
对这款BIFORA表、和Unima120机芯，我一点也不了解，可以说一无所知！
德国表接触的太少了，写不出什么12345来。
只觉得机芯够强壮、特别，修饰虽然简单，但12.5令的尺寸、已可媲美积家的4系！
也就欧记28系、和浪琴30LS拖轮芯，比他大点了！
接着也是块德国表，机芯也够大，和AP爱彼、PP早期某款四分之三夹板机芯、有些相似
PARSENN、我也不知叫什么牌子、没接触过，别人介绍是德国品牌，
包金表壳、36毫米直径，双色阴阳盘设计！
立体数字+轨道圈刻度，蓝色三角箭头日历指针，配金色长剑针
品相一般，耳、壳边角位置穿金，字面氧化腐蚀的较厉害，有许多斑点和掉漆。
12点下方左边月份、右边星期窗口排列，六点位月相盈亏显示！
加上面盘外围一圈日历数字、显得很拥挤，盘面设计不够大气
高拱亚克力表镜，包玫瑰金壳，牛角耳、光把头设计！
4点位的圆形坑点、是调整日期使用
反面可以看到边角位置、发裂穿金，全钢锅底撬盖设计
这枚机芯，和爱彼VZSS小三针芯是同一基础，拖轮结构、17钻、指针式微调，
螺钉摆轮及合金游丝，擒纵轮宝石盖眼+盖板保护，因加百录避震器。
打磨修饰水平不低，镀铑层、主夹板珍珠纹，类似四分之三式上夹板、日内瓦波纹修饰，
倒角弧度圆润饱满
钢质零件倒角、发黑打磨，玫瑰红色传动齿轮组、全有漂亮的倒角、并修饰唱片纹。
中心轮轴，由细条形夹板固定
13令尺寸、直径29.5毫米，这款德国PARSENN表、约4-50年代的产品。
追根溯源的话、是款计时码机芯的基础、改装的全历月相表款
和这款CM复刻款金表机芯同源，打磨修饰风格也一样，出自瑞士著名的、valjoux机芯厂的
VJ90计时芯基础改装，后来也被ETA兼并
CONCORD君皇，1908年在瑞士创立，早期为知名品牌、代工珠宝首饰为主，
如卡地亚和蒂芙尼。
3-40年代开始，在机械手表方面、也有不错的产品，还出过仅1毫米厚的超薄表款，
珠宝类表更是擅长。
现今是高级钟表品牌，归属于movado摩凡陀集团所有。现在的表款机芯，
基本款大多以ETA统机为主。
高端系列、使用其他大牌的自厂机芯，如伯爵、真利时、GP、FP等
君皇40年代的长方形、手卷机械表，包金表壳、宽度31、长度35毫米左右，白色面，
金色立体数字、轨道线刻度，配金色细剑针、款式还蛮好看的，字面翻写过
无LOGO的包金把头，方型高拱亚克力表镜，早期的美国产、包金弹簧表带
表壳内部刻有品牌、产地，材质、生产序列号等标记。 内部的边角位置、已有穿金！
自厂10.5令（约24毫米直径）拖轮机芯，镀铑材质、主夹板珍珠纹打磨，
上夹板大弧线纹修饰、边缘倒角！
夹板精美的填金刻字、修饰的纹理细腻，光线下映射的非常漂亮！
钢质零件、全部倒角，发黑打磨，水平不低
螺旋纹修饰的卷轮、摆夹板上的微调针、摆轴盖板、打磨出蓝黑色的绚丽光泽，非常漂亮！
传动齿轮倒角去边、唱片纹修饰！
压秒簧、很有意思，钢丝盘卷而成，很像以前的蚊香
双臂平衡金钉摆轮、宝玑蓝钢游丝，没使用避震器，17颗高等级宝石、色泽通透，
并打磨蓄油槽！
素质、零件配置、打磨修饰水平，都非常出色的拖轮机芯！
君皇表的全新表款、价格不菲。但奇怪的是，在2手市场认可度一般、水分较大！
如使用同款真利时685机芯的表款，也比真利时表、相差不少！
包括玉宝表也是如此，原因很难讲的清，还是品牌的因素吧
ZENITH真利时、1865年在瑞士成立。有许多专利作品，获得过无数荣誉！
这个牌子，该怎么说呢？
说他是高级名表吧，可很多人却没听过！说他不是名表，估计很多玩家要骂死你！
就是这样怪异！可以说是低调吧！
原因嘛一是，真利时的市场不在我们国内，主要在欧美地区。
二，那时名牌手表的资信、也比较闭塞，加上国内进口的高级名表品牌少，
大多是中低级为主。
民众认识的大多是浪琴、梅花、英纳格、罗马等中低端品牌！
到90年代后、网络兴起，加上各个品牌、看到了中国广阔的市场，纷纷拍马杀来！
才让我们开始接触、和了解那些以前没听过的、各种奢侈品！
真利时出品过许多高级机芯，最知名的产品、当属1945年研制的135小三针机芯。
专为打天文台竞赛而制作，总产量只有11000枚。
1969年研制的400计时机芯，更是世界上第一枚、自动机械计时码表机芯，
36000的超高震频、至今未被打破
劳力士著名的、迪通拿计时表中的4030机芯，就是用真利时400机芯、
降低频率后改的
之后又陆续出品了、其他不同功能的延伸型号，组成了EI Primero计时码芯家族.
在8-90年代，真利时也有一段低谷期，使用ETA统机度日
1999年，被LVHM集团收购后，重获曙光！无论手动自动，简单功能、陀飞轮机芯、
还是复杂功能机芯，都有经典作品，素质出色！
现在的670、680、685等基础自动芯，和36000高频的EI Primero系列计时码芯，
更是其招牌产品！
是瑞士真正具备、独立制造机械手表的四个品牌之一！可说是内外兼修的顶级高手！
真利时不知道是他出的拖轮芯、型号本身就少，还是我的见识有限！
找了很长时间，用的拖轮芯、都和这款真利时表同一个型号。
这是40年代、出品的18K金手卷表，34毫米直径，4-50年代流行的壳形。
薄把头、立体金珠刻度、金色剑针
高拱亚克力表镜，修长的表耳、素雅的白色胖面，搭配细长的金剑针，挺漂亮！
可惜字面翻写了
真利时自厂106机芯，10.5令，震频18000。18钻、指针式微调，
双臂平衡金钉摆轮、搭配蓝钢游丝，未装避震器。
品相一般般，夹板不少细痕，螺丝、卷轮和微调针等钢质零件，
已有不少汗水腐蚀的锈斑
镏金镀层、磨沙修饰，夹板边缘和一些细微之处、都有圆弧倒角。
WWW小三针军表！
黑面、轨道圈、膏药夜光、卡拉卓华壳形，加上83古董小三针芯，要多经典有多经典
万国83机芯，古典的怀表版路，独特的分体结构，和9521机芯的版路非常相象。
卷轮、发条轮夹板，同样是分体结构，卷轮隐藏于夹板下面。
这种设计、一般常见于高级怀表、和大牌的古董表款，如PP、VC、爱彼、积家等，
83机芯当然也是积家的基础。
15颗宝石、4枚K金套筒，双金属截断、温差补偿螺钉摆轮、配宝玑双层蓝钢游丝，
震频18000。
镀铑材质，夹板珍珠纹、日内瓦波纹修饰，卷轮雾面镭射纹打磨， 螺旋纹修饰的条盒轮、非常漂亮。
83机芯的产量也很少，是古董款万国表中、最值得收藏的表款之一
万国50年代的产品，标记下是他的创业地、沙夫豪森，他的古董表款字面，以前都是写这个标记！ 白色面，红金竹叶针、和立体数字刻度，18K红金表壳、状态保存完美
万国是否有传统的、拖轮结构机芯？也许有、只是我见识有限，目前还没见过！ 即不是四轮传动，又和过渡时期的拖轮结构不同！
自厂89机芯，由小三针的88机芯、改动而来，实际外观、几乎没变，只改动了夹板、 和传动轮轴位的高度！ 主夹板珍珠纹打磨，卷轮是雾面效果的镭射纹打磨，是种较高级的修饰打磨手法， 带有灰黑色的光晕，PP215机芯的卷轮、就是这种纹理
89机芯、从1946年研制下线，到1980年停止使用，223800枚的巨大产量， 使用跨度、长达34年。 经多次改版、升级，有16和17钻版本，直径26.5、厚度4.35毫米，震频18000！
结构简洁、轮轴粗壮、素质出色，勘称机械机芯中的长青树！
我觉得89芯、和张真人很相似！颠峰多年、矗立不倒，早已不在江湖、 江湖中却流传着他的不老传说
装载万国89机芯、最知名的表款，当属50年代、为英军生产的、马克11军表！
他的时针针头，因是平的、而得名平头针，很受玩家喜欢
装载16钻、89机芯的万国马克11，双臂金钉摆轮、双层宝玑蓝钢游丝，指针微调，
因加百录避震器。
镀铑层，古典的分体结构、传动夹板，日内瓦波纹修饰、边缘倒角抛光！
钢质零件全部倒角+发黑打磨，中心轮轴承、由螺旋纹修饰的、圆筒盖板固定，
下面一起看看、这枚强壮耐用的三疯真人，有那些特别之处
三枚金套筒、装嵌宝石轴承，宝石蓄油槽打磨，传动轮有别于常见的拖轮芯，
擒纵轮加了个弧面宝石盖、和十字形避震套筒保护，运转更稳定！
摆臂上各加了一个金砝码，和9521机芯的摆轮一样，游丝换成合金材质
擒纵轮十字架形的避震套筒，和弧面宝石盖眼，各个轮轴倒角、抛光打磨！
说到结构特殊的拖轮机芯，除万国的89机芯外、就属浪琴的压轮板机芯、最有看头了
浪琴、该怎么说呢？有过太多的辉煌历史和辛酸！有过太多在钟表史上、堪称经典的机芯！
是一个值得任何表迷、尊重的手表品牌！
也不知该怎么去写浪琴，我的水平还不够、写不好他，就以我的一个尴尬故事开头吧
02年的时候，我还不懂表，无非晓得几个牌子而已。那时我还在外面瞎混，打牌、玩梭哈。
也认识了很多杂七杂八的朋友。
那时我带的一只浪琴嘉岚表，就是在外面打牌的时候赢来的，记得是算了1500。
这只表得来比较偶然，在外面和别人打牌时赢来的。
哪天手气好、赢了不少，那人输的后来没钱了，还欠我不少、最后把这表抵押给我。
当然，在这之前我知道这表、没问题才敢收的，他亲戚也是卖钟表的。
又经常在一起打牌、喝酒的关系，也算是狗肉朋友
后来我一哥们、说他05年元旦结婚，和我关系非常铁，初中认识、到现在20来年了。
以前也帮过我很多忙，每次我有点什么事，打电话给他、从来都没怨言就赶过来
正因为此，我就在想、送什么礼物给他，因为关系铁、正好又认识做表的那家伙，
那家伙还欠我不少钱，就决定送一对浪琴表、做他的结婚礼物！
找到那人谈这个事、之后谈好要补的差价，到拿到表，再送到我朋友手上，一切都很顺利
但没想到、让我尴尬的事发生了。后来有次我朋友、去街上买东西的时候，
遇见个朋友。
正好也是带一样的表，而且也懂点表，两人聊天的时候、就正好谈到那表。
然后就接到朋友打来的电话，说表可能有问题，叫我一起去外面鉴定下看。
这样我才知道、自己也被骗了！之后发生的事就省略不写了....
这事让我心里一直有根刺，不光是件好事变味了！就怕朋友心里、以为我是故意的，
说都说不清楚，唉！不说了、还是说浪琴吧
浪琴在国内的知名度、非常高！大多数老百姓都知道、或是听过。也是最早一批、
进入国内市场的、瑞士名表品牌之一！
积累的人气蛮高，是不少年轻白领们、首选手表品牌，在民众心目中、算是中档级别
但非表迷不知道的是，他也是一个传奇的钟表品牌，在他70年代没落之前，
素质和级别、还在劳力士之上，追溯到怀表时期，甚至不落于PP
无论是圆形桶形、异形机芯，还是手动、自动、计时码芯、以及复杂功能机芯等，
都有传世经典之作！
浪琴的自厂机芯，版路结构设计精美、零件高级、自身素质、打磨修饰都非常出色！
某些方面我甚至觉得、可与积家机芯媲美！
很替他可惜！几经辗转、虽然不至于注销，任在经营、并小有起色！
但70年代没落至今，一直使用ETA统机，早无往日鼎盛时期！
我觉得，他和天龙八部中的南慕容神似！虽名头很响，与峰哥齐名，但一直在吃老本！
慕容复和他老爹，一直想光复大燕王朝、做皇帝梦，心比天高、命如纸薄！
少室山一战、更是让天下英雄、看见他和乔峰的差距有多大！就连段誉、时灵时不灵的六脉神剑， 也让他狼狈不堪！ 最终人也疯了，也不忘做皇帝梦，很悲剧的人物！
在拖轮机芯的结构设计上，浪琴独树一帜，就如这枚浪琴23zs机芯！
传动轮夹板高度、高于其他夹板。
有个很形象的称呼、压轮板。就是因夹板、盖过了传动齿轮而得名
正面粗看时，很容易看成、是夹板高度一样的23z小三针机芯！
侧面就能看到、他的传动夹板，比其他夹板要高！和下面同基础的23z对比看看
传动拖轮安装的位置、并无改变，只改变了夹板、和齿轮轴的高度而已。
实际还比传统的拖轮机芯、节省了一枚安装在、夹板下面的齿轮。
拖轮机芯的拖轮轴、不光夹板之上、立着一个拖轮，在夹板下面还有一个齿轮，
用于和发条轮、及4轮咬合，来传输动力和频率！
以美观度、和结构来说，浪琴的压轮板机芯，要比常见的拖轮结构更稳定、更漂亮，
对轮轴的保护更安全！
描述起来很罗嗦，但通过上面2个角度的对比，相信你能看明白我说的意思！
了解了浪琴、压轮板机芯的结构之后，也免掉后面去重复解释！
下面开始浪漫的浪琴吧！为什么说浪漫？源于他的品牌名称，自厂机芯的设计， 版路结构优雅、秀美！ 也源于慕容复以彼之道、还施彼身时期的神话！
未于段誉、和乔峰发生交集之前，他的名头确实很响，也是个浪漫的主！
浪琴自厂23ZS机芯，23毫米直径，18000震频、17钻。4枚K金套筒，
指针微调、双彼螺钉摆轮、配宝玑蓝钢游丝！
镀铑材质、大弧线纹修饰，版路有怀表机芯的影子，独立的擒纵轮夹板。
碟形内凹抛光、加放射纹打磨的大卷轮，轮齿坡边倒角抛光。
压轮夹板、精美的填金刻字，所有齿轮唱片纹修饰、边缘倒角去边
浪琴在早期、主要以美国市场为主，有段时间外壳的生产、也是纽约的分厂自制。
机芯则是瑞士总部，按美国市场的需要专门制作。
某些型号的配置、打磨级别、甚至超过原型！还有专门的副牌唯娜欧、为其打江山。
浪琴专供美国市场的军用表款、和铁路表款，机芯素质、零件配置、修饰打磨都很高班！
是许多玩家收藏的热门表款
浪琴1944年出品的军表款式，全钢材质、卡拉卓华壳型，亚克力表镜。
直径32、厚度12毫米，
针面和壳型设计、是那时代经典的军表款式
白色亚光面盘、黑色铅笔形夜光指针。黑色数字加醒目的、红色24时数字刻度，
有点像铁路表的面盘设计
泡泡锅底撬盖设计，原配无LOGO和尚把头
装载浪琴自厂12L机芯，震频18000、17钻宝石、蓄油槽打磨。双臂平衡金钉摆轮、
配双层宝玑蓝钢游丝。
12L在手表机芯的历史中，是款非常知名、高素质的大三针机芯，不光轴承使用了4枚K金套筒！
有些特别款式、传动齿轮和擒纵叉、摆轮螺钉也是K金制作！
上面这款12L、中心轴小夹板不是原配，后换的。原配是开叉的燕尾形，打磨比这个要漂亮点、
而且也有个K金套筒！
浪琴12L机芯，也有不同时期、不同零件配置的区别
另一同壳型的浪琴军表，面针款式也差不多，但这款是烤蓝针、搭配膏药夜光数字刻度，
觉得比前面那款、更漂亮点！
膏药夜光刻度、更有军表味，上面那款感觉更像铁路表
和上面那款12L一样，也是带限制框的微调，摆夹板上的框框、都断掉了一半，
调快慢时，只有移动游丝夹了！避震由六个小尖牙卡在宝石上。
留意卷轮固定螺丝，浪琴早期不少机芯的卷轮螺丝、是这种塔尖的打磨！
铜质压秒簧、固定在小卷轮旁边
一块包金材质、泡泡壳型的浪琴航行表。40年代左右，白面蓝钢柳叶针！表圈和字面上、
密密麻麻的数字，有点像航行表、或者脉搏表，具体是做那种用途的计算、我也不懂
浪琴12L机芯、和23zs机芯的版路结构、修饰风格差不多！但尺寸更大、27毫米直径。
尺寸的加大，意味着内部、可以容纳更大更厚实的零件。
传动轮轴更强健粗壮、不易损耗，提高了机芯的耐用度。发条盒容纳的发条更长，增加了动力！
这款12L要更早点，镀铑材质、大弧线纹修饰，16钻版本，合金游丝、没有配置避震器！
对机芯安装避震器，有2种说法。支持的说，做为日常生活、工作中使用的手表更实用，
强力震荡下、能有效的保护摆轮。
另一派纯技术角度说，安装了避震后、对摆轴的压迫会降低精准度。
都有道理，看你自己怎么选了，两种我都可以接受，至于误差、没必要精确到那么苛刻！
即使没装避震，两者也就几秒差距，你难道准备发射战略核导弹吗
外壳款式、是劳力士泡泡款壳型和后盖，美国纽约工厂、制作的10K包金表壳
字面翻过的浪琴军表，立体箭头、和膏药数字刻度，翻的不怎么样！
立体标志、箭头刻度，都刷上了一层白漆，原本应该是金色标志和箭头的，
但我喜欢他的金色竹叶针
装载的12L机芯、和前面几个版本又有不同，配置和打磨修饰差别不大，17钻。
镀铑夹板珍珠纹、和大弧线纹修饰！
安装了靴式避震器，指针微调、双层宝玑蓝钢游丝、配双臂金钉摆轮
对比前面的12L，中心秒轴的固定小夹板取消了！将秒轮轴、和3轮、4轮轴，
都整合在压轮夹板上，覆盖的面积要更大点。
中心秒轴位、加盖了块钢质盖板，这款12L的版路、感觉和浪琴27.OS机芯几乎一样
和上面同风格的浪琴12L机芯，避震和微调小有区别，完整的限制框微调针、和齿牙避震。
这个角度，可以看到K金材质的擒纵叉，压轮夹板、边缘的斜线纹， 以及钢质零件的、倒角打磨水准。中心轴的斧头形钢质盖板、发黑打磨、漂亮的倒角修边
浪琴1940年、为美军生产的大三针军表。33直径，亚克力表镜、全钢表壳，
无LOGO和尚头把头
罗纹旋拧结构防水后盖，刻有浪琴品牌产地、生产号，列装服役编号等印记
白色面，膏药夜光数字+轨道圈刻度，铅笔型蓝钢针，这款浪琴军表的品相一般搬，
字面已氧化泛黄、上面布满氧化腐蚀的斑点。
指针上的夜光粉是后刷的，膏药数字刻度、也有很多黑色酶点、部分夜光粉脱落！
表壳边角线条圆润，打磨过多
浪琴自厂、10L手卷机芯，17钻宝石，震频18000，4枚K金套筒、金钉摆轮、宝玑蓝钢游丝，
版路、布局、打磨修饰和12L一样！
不同的是卷轮，放射纹+内凹发黑打磨的卷轮、更高级、也更漂亮点！
刻字显示、机芯未做方位校正，但作为军表，出厂起码有2个方位、和冷热温差的校正！
和12L相比、先天条件略低一点，10令、约22.56毫米直径
浪琴，60年代出品的大三针、手卷表，漂亮的壳型和表耳设计。金色立体标志、金条钉刻度，
全钢表壳，35.5毫米直径
高拱亚克力表镜、搭配银色放射纹胖面，修长的拉丝表耳、古董表的韵味十足
品相还很不错，字面没有氧化斑点、非常干净！上面一些小细痕也是表镜上的。
立体金条钉刻度、搭配细长的金剑针，非常漂亮
浪琴自厂30LS机芯，是大名鼎鼎的、30L的大三针版本，30毫米直径。
30L倒不难找，但30LS确实少见！
不光针面、表壳品相好，机芯也是极品状态，夹板外边一圈的斜坡抛光、整洁光亮。
夹板和螺丝上、也没什么痕迹
这就是浪琴、经典的30L小三针机芯，为打瑞士天文台竞赛而设计！
和O记的30T机芯一样，达到手表机械机芯、规定的尺寸极限
浪琴30LS机芯、研制于1955年，配置了17颗宝石，震频18000、42小时动力，蓝钢游丝，指针微调、双臂平衡螺钉摆轮、因加百录避震器，浪琴典型的压轮盖板设计！
镀铑，主夹板珍珠纹、上夹板大弧线修饰，边缘斜线纹打磨。所有边角、圆弧修边抛光，
放射纹修饰卷轮
这个角度看过去、螺丝和微调针就像黑色一样。传动齿轮倒角去边、唱片纹修饰，
夹板填金刻字、显示机芯的品牌产地、钻数、型号等数据，三枚K金宝石套筒。
红铜压秒簧、由一个圆头螺丝固定
30L和30LS，是浪琴出品过的、最大尺寸的手表用、简单功能机械机芯，
能有现在知名度，感觉也借了当时天文台竞赛的东风！
在这些参赛的各个品牌机芯中，他的产量拼不过欧记的30T系，素质、稀有度比不上Peseux260、
摩凡陀707，更别说PP的34S
当然，并不是指他很差，只是相对于、这些参赛级别的机芯来说，位置比较尴尬
在天文台竞赛中，浪琴59年研制的360筒形机芯、非常强大、但产量稀少，只用在比赛中。
而1955年研制的30L，成绩却并不出众！
不过至少和欧米茄30T一样，实现了量产、装配成品民用表款，得到普及，
也可说是一代名机了！
至少不需太昂贵的价格，就能拥有天文台竞赛级别的机芯，何乐而不为呢？
1959年的浪琴天文台表，银色香宾面，立体金条钉刻度、金色细剑针， 双折边造型表耳，简洁大气！
36毫米的18K金表壳、在哪个年代属大尺寸手表
个人觉得，浪琴的30LS机芯，虽是尺寸最大的，但在配置、打磨等细节上，
浪琴27.OS和12L机芯、要更出色点！
27.OS机芯、和12L的版路布局、修饰风格，甚至尺寸上、都十分接近！
但卷轮的打磨工艺、比12L和30LS机芯、单一的放射纹更高级，卷轮中部、圆碟形内凹发黑打磨，
边缘放射纹修饰，齿牙完美的坡边抛光！
27毫米直径的、天文台级27.OS机芯，不光宝石套筒是K金，传动齿轮、擒纵叉，
和螺钉摆轮、也是K金制作。
17钻宝石、震频18000，双层宝玑蓝钢游丝，指针微调稍简陋点、因加百录避震，研制于1944年
夹板边缘、传动齿轮、和擒纵叉，倒角去边修饰！红宝石蓄油槽打磨，
中心轮轴、斧头形钢质盖板，发黑打磨倒角。
压轮夹板精美的填金刻字，显示着品牌产地、型号，和天文台级的五方位、三温度校正
1945年出品的18K金浪琴表，K金立体数字刻度、配金竹叶针，金壳+黑面的搭配很漂亮
装载浪琴27MS机芯，镀铑材质、大弧线纹修饰夹板，钢质零件、倒角发黑打磨，
尖顶螺丝固定的卷轮
独立的擒纵轮夹板设计，压轮夹板上、4枚K金宝石套筒，这款不是天文台级别，
也没装避震器！
摆轮和前面那款不同，双金属截断、温差补偿螺钉摆轮，我更喜欢这种、古典漂亮！
另一款同配置的浪琴27MS机芯，品相一般。镀层已有氧化、擒纵夹板的镀层、脱落露铜！
但不可否认的是，27M机芯、确实是浪琴手卷机械机芯中、不可多得的经典之作！
LONGINES浪琴的拖轮机芯，到此就结束了！接下来的这个品牌，人尽皆知、如雄霸般霸气十足！
ROLEX劳力士，一个笑看风起云涌的传奇品牌！
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发表于 2012-11-30 16:40:39
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