关于enicar“英纳格”自厂机芯求解

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>shek329</i>在2010-9-6 23:59:00的发言：</b><br/>
<p>学习。</p>
<p>它与现今的ETA相比如何？</p></div>
<p>在这3方面ETA明显比16系做的好。</p>
<p>&nbsp;</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>FLEX</i>在2010-9-7 5:00:00的发言：</b><br/>
<p>我这只160机芯的ENICAR保养后上发条要拧七、八十把，貌似还上不到头，是否跟这个有关？！</p></div>
<p>e是上得了头的，换过发条否？</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>tcdj</i>在2010-9-5 18:57:00的发言：</b><br/>
<p>16系的表最大的问题有3个。</p>
<p>1.头轮上下轴眼很易磨顺损。（条夹板太薄）</p>
<p>2.小钢轮和立轮容易损坏。（齿轮模数用的太小）</p>
<p>3.小中心松的很快。</p></div>
<p>我这只160机芯的ENICAR保养后上发条要拧七、八十把，貌似还上不到头，是否跟这个有关？！</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>tcdj</i>在2010-9-5 18:57:00的发言：</b><br/>
<p>16系的表最大的问题有3个。</p>
<p>1.头轮上下轴眼很易磨顺损。（条夹板太薄）</p>
<p>2.小钢轮和立轮容易损坏。（齿轮模数用的太小）</p>
<p>3.小中心松的很快。</p></div>
<p>学习。</p>
<p>它与现今的ETA相比如何？</p>