老式单元盘摆轮因年久磨损造成“翻摆”问题的修复方法

现代手表的摆轮上都是双圆盘，下面的小圆盘是专门管住骑马的叉头钉的，不使骑马来回乱窜动，骑马的叉头钉如果短了一点，小圆盘就会管不住骑马，摆轮上圆盘钉来回一次没对准马头叉，立即就会造成“翻摆”的故障，一般这样的故障，只要把叉头钉延长一点点，问题就解决了。
  但是在很老式的怀表的摆轮圆盘，不是双圆盘，是单元盘，就是一个大圆盘，这个大圆盘兼任了两个工作，圆盘钉作用于马头叉，大圆盘的周边又要管住叉头钉不使它翻摆。这样的老式圆盘因为磨损叉头钉不受大圆盘的管控而“翻摆”，用修理现代表的方法来修复它，是很难达到好的效果的。
  就有一只这样的老式怀表辗转来到我的手上，这个表就是“翻摆”的毛病，经过多人次的修理，“翻摆”问题依然存在，并且还增加了一些骑马叉瓦“接齿”不顺畅的新问题。
  
最底下的书本画图是现代手表的骑马，我不会在文字中插入图片，乱放的。

只能采取延长整个擒纵叉的方法，这个擒纵叉是钢的，很硬，需要退火，然后用平头冲子轻轻锻打，使之延长0.1~2mm左右，延长后马头叉也跟着延长了，此时要用刮刀和锉刀把马头叉的缺口往内削除一些，

这个表以前经过多人次的修理，修理师傅认为是骑马叉两边的间隙过大而造成“翻摆”，而没有看出是马头钉短了（这个老式骑马实际没有一个“钉”，只有一个“舌子”），于是用斩子把骑马两边的限位板强行往中间挤压，调小骑马在两边的限位，完全没有“接齿”和“锁齿”的空隙了，造成骑马的动作不顺畅，于是，我要把它恢复到原状，也是用刮刀和锉刀削除两边挤压的部分，发现叉瓦接齿也浅了点，也把它延伸出一些，都要恢复到正常状态。

这个骑马有四个地方修正了，基本恢复到出厂时的原始状态，再也没有“翻摆”的现象了，我最近又询问了表主，这个表还在正常走时。

  总结一下：（1）：不管是双圆盘还是单圆盘“翻摆”的原因，都是叉头钉过短，圆盘管不住骑马，使骑马来回乱窜引起的，（2）：调整骑马的其它任何部位的间隙都是无用的，（但是，骑马轴的上下间隙过大也有可能引起错位“翻摆”，这个问题就是很小的问题了。）（3）：如果是双圆盘构造，直接延长叉头钉，如果是单元盘构造，就将骑马主干整体延长。

三碗面 发表于 2016-7-8 19:30
谭师傅这个方法高明，想讨论下，这个叉头钉磨损的成因会不会是摆轴磨损了后，造成整个摆有移位窜动，继而使 ...

叉头钉只有短了0.1~2mm才会发生翻摆，而摆轴的直径都在0.1mm以内，也就是说，摆轴磨损了不会导致“翻摆”。
  另外一种可能是：摆轴上下间隙大，或者骑马轴的上下间隙大，叉头钉有的时候不在圆盘的同一个直线上，造成叉头钉与圆盘错位，而引起了“翻摆”，这个问题就要具体问题具体对待了，调整骑马轴或摆轴上下的间隙，如有骑马上下变形的情况，也一并调整好，让叉头钉与圆盘保持在一条水平线上就成了。

laowang 发表于 2016-7-8 19:54
你家洗衣机不错，你的手艺更是没话说

哈哈，你的眼睛真尖！

andysou 发表于 2016-7-8 22:42
有个老怀表，平时放桌上静止时走时正常，放口袋等震动大点的时候会停摆，圆盘钉无法顺利进入叉头，然后就卡 ...

对！这就是“翻摆”，有几种说法，比如“过步”等等。

laowang 发表于 2016-7-9 00:05
还有个几个问题了，就是这种骑马是钢的你是局部退火还是整体退火的，还有就是退完火那样一冲骑马颈部是变 ...

对！这几个问题是值得一提的问题，
  1：骑马是局部退火，退火部位没有超过骑马轴，退火程度也不 需要达到“充分退火的程度”，用铜管套住，钢件颜色变蓝即可，
  2：整个骑马叉身的长度约5~6毫米，在全程均匀锻打延伸了0.1~2毫米，叉身减薄不到几十分之一，所谓机械强度的降低几乎可以忽略不计。再者手表中骑马叉的材质大部分是铜材质制造的，少部分高级表才是钢材料骑马叉，钢材料应用在骑马叉上比铜材料强度要强几十倍，现有的钢骑马叉再减薄一半都不会影响它的机械强度。(如现代陀飞轮里的骑马叉，做得薄巧很多，也能保证它足够的机械强度）。
   3：既然钢材料骑马叉有如此富余的足够强度。完工后，不需要淬火，事实上也不可能淬火，任何形式的再淬火，就会使这项工作前功尽弃。

爱玩PS4 发表于 2016-7-12 16:18
除了擒纵叉不用退火后再淬火以外，别的钢件也有不用再淬火的？需要淬火的如何确保不脆

你看我的那个“做立轮”的帖子，里面有详细讲解。

机械米 发表于 2016-7-12 20:12
但是为什么会短了呢。。？

一般情况下，马头钉的磨损是极小的，有一种情况可能会造成马头钉或圆盘外缘的磨损，那就是叉瓦接齿浅了，接齿后锁不住，骑马又弹回，不安装摆的情况下，可以看出骑马明显地弹回，安装了摆，马头钉就会紧贴在圆盘边缘，摆每天有几十万次旋转，年代一久，马头钉和圆盘双方都会造成磨损，这个表叉瓦接齿确实有点浅，我把叉瓦伸出了些。

ZQKJ345666 发表于 2016-8-10 21:39
请教一下谭老师，我的一块怀表圆盘钉断了怎么修复，没有合适的宝石可以用什么代替？

像这种情况要换原装圆盘钉是很不容易的，圆盘钉的半圆红宝石既硬且脆，即使找到了这种红宝石，修表师没有专门设备也不容易安装合格，我大部分时候就没有安装满意过，怎么办，最便捷的办法就是做一个根据形状相同的半圆钢钉，稍微带点锥度，磨光上紧，我大部分的都是这样修的。
其他师傅们如有更好的方法，也可以贡献出来。

我没有用过这工具，不知道它的性能。它可能是帮助把一粒宝石圆盘钉装进圆盘里去。当然有些手法娴熟的修表师傅就用一把镊子，一个铁墩也能装进宝石圆盘钉，问题是没有同型号的宝石圆盘钉，不是装不装得进的问题，而是装进了合不合格的问题。您问的是“没有合适的宝石可以用什么代替”？目前我的办法是自制钢圆盘钉代替，不知其他师傅是否有更好的办法，请大家交流一点技术。

ZQKJ345666 发表于 2016-8-13 15:36
谢谢谭老师指点用钢钉的话，用床子车制作还是有现成的钢针磨制？

老式怀表中圆盘钉的差异很大，有半圆，椭圆等，粗细形状各有不同，圆盘材质是钢，与红宝石是硬碰硬，型号稍微不合就无法上紧，我的经验是稍微带点锥度，便于圆盘钉能上紧，这种异形的钢钉在车床上不好做，我都是锉刀加油石手工做的。