G 发表于 2015-2-16 22:48 好归好,就这么点事儿,三天两头来一次,车轱辘话来回说/ F* ^: h1 D, @1 t 6 t W* M; G7 p6 V' q; `1 g 老听说汽车之家有车黑和车托 社会太复杂了 |
楼主也是学工业设计的? |
好吧,下个目标等一块不大,旋底,锁把,防水,防磁,简单的大三针,至臻同轴( u0 a" e, z7 V7 p( L0 } 菜鸟要努力了 话说对于欧,总是有莫名的好感,毕竟第一块瑞表就是欧,也对欧有着莫名的期待,很久以前欧的地位还是很高的,倒是后来,不少人说,买欧啊,不如加点钱上帝吧,直到同轴出来,欧总算又能和劳拼一下了,虽然过程比较曲折,但结果是好的 |
是啊,这么伟大的同轴8500,完全可以横扫百达翡丽、劳力士等一切老迈品牌,跨上地球第一的宝座了 |
荷兰仔 发表于 2015-2-17 05:084 T4 S0 @% Q% `8 d2 F+ ] 不是,我是学软件的 |
赞! |
读罢此文 加深了对8500的了解 也增加了对8500的信心 2 Y6 k8 L# V M6 u/ V 同时也希望欧米茄能继续以前的辉煌 / F+ s- I& }1 }& f |
chn6 发表于 2015-2-17 12:456 j" B! G6 z, F( j5 ^# w- | 哦,我看你文章里面提到,还以为你是学工业设计的钟表方面的。呵呵。我在荷兰学double e和工设的以前,watchmaking我们这边也至少要学5年。 |
荷兰仔 发表于 2015-2-17 16:25 高手 |
不管是不是托,能托得这么专业,一定要向楼主致敬! |
写的真好,受教了。 |
太强大。。。长了不少知识。。。。对于我这种菜鸟来说。。。。 并且觉得系统多了。。。需要慢慢消化。。第一次还是看到比较粗。。。 不过也有一个问题,8500和8501有区别吗? |
保鲜豆 发表于 2015-2-23 01:07 8501是换了18K金自动陀和摆轮桥的8500,结构完全一样。 |
我希望欧改设计,这样我就来了!! |
从我非常有限的玩过几个老表的直接感受来看# S' @! I. o# Z" m% y+ E8 L) O 552走的一点也不比3035差,601实际表现甚至还比6694强7 S% i& O2 Y4 y* N6 C) G3 u- ]* Z0 X 。。。。。。 欧的短板根本不在心上& S' Y! U- G/ q- c. k1 h1 ~4 B# U; z 1、壳的保护性差太多,差整整一个台阶还多,现在是否好点?! Z- g, n. y1 i3 h3 k& ~8 U 也许和面很针也要稍微脆弱点有关 2、最、最、最重要的一点% x8 d% k' ? e7 [) I: i$ u 欧的整个审计审美,太时尚,根本没有办法长命,也不可能显得更恒久一点 在各个时代,几乎都能站在潮头,款式繁复何其多也,但一旦过气,怎么看都刺眼8 @8 X# a" y8 j. E* ] 这么个赶时髦设计的款式,要一个即使能够长久稳定的心来干什么用呢? 这次的8500,从机心板路美学到壳面针美学,还是老套路,要不了10年,这新锐的风格也许你都懒得多看他一眼 |
chn6 发表于 2015-2-23 01:18 8501其实就是有点土豪版的意思?其实都一样。。。 |
胖子 发表于 2015-2-24 06:47! ^- x$ F/ V1 X- o 新的机心出来是为了配合战略布局,没办法,箭在弦上不得不发。 外观风格的多变,起码能够满足不同类型消费者的需求,不是每个人都想你们这样专业的。 确实,纵观欧记这二三十年的设计,也就是现代星座和2008-2013年度版本的Aqua Terra较为耐看。 |
!!!!!!! |
好文!& D6 `, W9 r8 @$ |; m 在微信上看了,特意来此顶帖的~ |
林芷晨 发表于 2015-3-3 23:42! u+ b. P8 _& s$ C 嘿嘿,谢谢林老弟! |
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