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<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>NIUJIZHONGBIAO</i>在2010-2-6 23:32:00的发言:</b><br/>
<p> </p>
<p>下面又是我收藏的其中一只浪琴表,我也有拿这只表参加这个活动,问题就是,机壳跟机芯的序列号不一样,如果说是机壳跟机芯的数字相差太远的话我觉得不意外,因为有可能是在以前的维修中给人调换了的。但最耐人寻味的是这两个号码只相差一位数。在我从事钟表维修近30年来也是第一次见到这样的。按道理来说,如果相差一位数的话,如果想换也就必须是两只相隔一位数的表在一起维修时调换了,我个人觉得这个可能性不大。</p>
<p>那会不会是这只表在出厂的时候,装配出错了呢?</p>
<p>这只表的壳号是579214,机芯是579213........你觉得这只表有收藏价值不?</p>
<p> </p></div>
<p>余兄提到的几个问题难度很大,53楼的版路,在19世纪末比较常见,我印象里丫杈三轮板在20世纪初的一些小牌子也见过.</p>
<p>极少有机芯与表壳序列流水号一致的,浪琴古表是一,现代欧也是一,多数厂家壳与机芯是匹配关系,厂家资料可以查到.不过我曾送只现代欧去环市路纳沙泰尔,机芯与壳号不匹配,纳沙也接受维护,这给验证表造成了很大难度.</p>
<p>您这只浪琴如果发MAIL给浪琴官方,不知会不会给出结论?</p> |
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