likaiyuan 发表于 2013-11-29 07:41
原来这样，差点被人误导，谢版主指正

也不能否认Seiko做的事情。

魔术杆上链把棘轮上链简化到了极致，仅有3个零件。无论是万国还是别的棘轮上链，都需要复杂的零件，成本高，容易坏，占地大。君不见IWC现在都不用啄木鸟了，新零件搞的就和Seiko一模一样。

同样的，垂直离合虽然也不是Seiko的发明，但是Seiko对垂直离合作出的改进和改进思路，是瑞士人想不出来的。

OHSEAL 发表于 2013-11-28 21:52
感谢C版好文!
在自动基础芯上层加模组的难度大不大?

如同石版所说，在现在想要增加模块易如反掌。

不过以前不容易并不光光是因为基础机芯太厚，还有一个是因为模块的集成程度很高，以前工艺不达标生产不出来。
毕竟又薄又好的自动机芯早有了，又薄又好的计时模块可难做了。

当然还有一点，就是思路。
模块化的思路出现的不晚，表盘下模块却没有那么早出现。在以前，没有人在表盘下面添加除了日历以外的模块。
1956年DD就开发了他们的计时模块，不过十分厚，而且是装配在背面。至于表盘下的超薄模块，不知道是什么时候的事情了。

chlogan 发表于 2013-11-29 10:30
也不能否认Seiko做的事情。

魔术杆上链把棘轮上链简化到了极致，仅有3个零件。无论是万国还是别的棘轮 ...

其实现在沛纳海也在用那个魔杆

仔细研究了一下垂直离合，不由得感慨钟表发展历程真是博大精深，跌宕起伏。
等有时间，写一篇介绍一下垂直离合。

知识好贴～感觉楼主

今天才看到这篇博文，真是长见识。本人一直喜欢计时码表，却从未关注这些自动计时机芯的区别；一直想寻找微陀的自动计时码表，居然hamilton也有份！！回头去整个汗的早期计时码表。

真乃好贴！受益匪浅！

非常好的文章，学习了不少知识，顶一个！

好东西就是要顶啊！谢谢饶老弟帮我卸了计时表技术史这个包袱，我写完51号以后就再也不用写技术类文章了。

学文章，学习了

感谢C版的技术好文，学而时习之。

谢谢分享！好文章！

学习了，版主认为上述哪个计时心 最好呢

补充一点：citizen的机芯第一个具有flyback功能的自动计时机芯

总理表 发表于 2014-1-12 23:42
补充一点：citizen的机芯第一个具有flyback功能的自动计时机芯

这个倒是

玉宝137，这个家伙被忘了吧？
据说上链效果差。有用过的吗？

137前身是LEMANIA1340以及欧米茄当年的1040，比以前的各个版本都好，虽是凸轮和水平离合，但素质不差，玉宝137全部天文台级，宝玑用它做飞行员表，雅典则用它的基板改万年历。

学习了

gfyk 发表于 2014-2-13 20:36
玉宝137，这个家伙被忘了吧？
据说上链效果差。有用过的吗？

上链不差，手感硬倒是真的~

感谢科普，学到很多！