中国的104船钟和108船钟

,第一只国产船钟的研制与生产
温瑞方) r  s% T: Q# C
       烟台钟表厂研制船钟的事迹，已经过去了五十多个寒暑。但是，时至今日尚未载入中国计时仪器史册。因为得到计时史学会征集论文内容的启发，我想以一名技术员的亲身经历，记述研制船钟的过程，以便在我国计时仪器史册中填补航海计时仪器发展史的一页。, X: c1 g' F0 h8 Y1 A; z- S
紧迫的任务  困难的条件 E/ V0 x  a; D2 a" h1 h: q
       1957年元月，烟台海军炮校的一位教师，陪同海军航保部的两位同志，来到烟台钟表厂厂部，商讨制造船钟的事宜。厂长于步奎找来技术科长和我共同听取了军方的意图。根据国际形势的变化和国防建设的需要，我军急需国产的船钟。他们拿来苏联和匈牙利制造的两个船钟给我们看。并提出船钟的技术标准：走时精度是日误差±10秒，使用性能要防水、抗震、抗摇摆，要求我们当年试制出产品。商定十天后听取厂方的意见。* u: L; S6 Z; V% [) `: P! i
    送走客人之后，厂长留下我们略事研究就表示，要克服困难力争完成船钟试制，满足国防的需要。随即安排以我为主组织试制小组，一周内拿出试制打算，交厂部研究。船钟比当时生产的大钟、闹钟结构和精度有天壤之别。就传动轮系统来说，前者是齿轴与齿轮式传动，后者是销轮与齿轮传动，两者的加工精度与传动效率相差悬殊。擒纵调速器的差别更大，前者是带三颗钻石的锚式结构；后者是以三个销钉代替钻石的销式结构，精度和换能效率差的多。传动和调速两部分是钟表机芯的主体。从这两部分都可看出船钟的技术水平和制造条件，比当时大钟、闹钟的生产状况要求高得太多。 就技术水平来讲，当时工人的生产技术，概括为“眼看、耳听、手摸索”的七字经验。“眼看”：是指厂里没用过图纸、工艺文件，也没有量具、仪器，工人们看着技师发的样件，比摩着标准样件仿制生产。加工后的零部件先装在标准的夹板上，用手摸摸配合情况，推推传动轮系是否平滑、顺畅，这是“手摸索”的经验。“耳听”是对装配完的钟，听听声音是否均匀，以检验是否“偏摆”；再听听声音是否洪亮，以确定摆幅是否够大。这种七字经验式的技术在工厂里延用几十年，已经习以为常，一成不变。我们几位从中专学校毕业后进厂的技术员，遵照国家对旧企业技术改造的方针，对大钟、闹钟以正本清源精神，测绘设计了产品图纸，编制了工艺文件。但由于“七字经验”习惯势力作祟，图纸和工艺文件还未能贯彻执行。厂内的技术状况是如此落后，厂外可寻得援助也不多。那时国内尚无开办任何钟表学校，各地书店里竟找不到一本钟表专业的书籍。这种状况要研制精密的船钟，确实难题多多。" w
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就设就设备、工艺装备来说，研制船钟的差距更大。当时生产大钟、闹钟的机床都是原始的老皮带设备，一个马达。一条长吊杠，带动着许多车床、铣床、钻床、磨床。每个机床很专用，很老旧，根本不能加工船钟零件。在生产车间，连个千分表、百分尺等普通量具也没有，更不用说仪器仪表了。想测绘船钟的零件却无从下手。" k2 d# O/ D3 X; b: v
    摆在面前的船钟，是舰艇用钟，是军需品，是国防任务。敢不敢接受研制任务，必须仔细审视一下可能遇到的难题和解决他们的方案和必备条件。舍此，便没有确切的理由，对这一严肃的问题作出可否的回答。 首先分析样机。拆开样机，从外壳到机芯，对每个零件、部件的构造特点、技术性能、作用、设计要领、加工方案、工作难点及解决办法，一一分析。反复推敲，做到心中有数之后，摆出问题，靠主观能解决什么，靠外协能做些什么，请上级、请军方解决什么等等，并排出了轻重缓急。于是就形成了研制计划。经厂长研究决定，成立以我为主，孙昌峰、孙文隆等人参加的试制小组安排各部门准备材料、量具等物资，于是立即展开了研制工作。7 a0 x& ]: @- }! ]
    第一步是制定产品方案。为了听取用户意见，邀请海军方面的人来共同研究产品方案，并请他们尽量多收集些样机带来。他们很快来了，还带来一台废旧的英国船钟。先请他们谈谈使用方面的想法，他们说，只要走时准确、防水、防震耐摇摆，方便制造，快些供应军需就好，对产品结构没有提出具体的意见。我根据对苏匈船钟的分析所得意见，又看过了英国钟的结构，首先认为三个国家的机芯结构相同之处很多，很容易取舍。其次苏联的擒纵机构安装方式是水平的，而英国、匈牙利船钟的擒纵机构安装是垂直的，前者比较合理，因为水平的摆轮和游丝在运动中因不平衡而对走时精度的影响要小于后者。虽然这种安装方式增多了联接件，成本较高，但从产品性能考虑是值得的。况且苏联的擒、叉、摆零件比其他产品大一些，减少了加工难度。我倾向吸收苏联机芯的长处。关于钟壳，苏联和英国船钟的壳体是用铜板在专用机床和模具上加工的。结构紧凑，轻巧而又美观。但是必须用复杂的工艺装备，而在短期内难以解决；试制阶段宜采用匈牙利船钟式的铸铝壳体。大家基本上同意这些意见，试制产品的方案就定下来了。苦干巧干  技术攻关  {( Q% U/ J( r6 n
      巧借外力弥补自我不足，完成产品图纸的设计。为解决短期测绘所需量仪量具问题，我想到在当地机械设备最具优势的烟台机床附件厂求助。利用该厂从东德进口的万能测长仪、投影仪、工具显微镜等设备，对船钟夹板、齿轮等复杂的零件测量出了大量的数据，绘画出精确的投影图形。后来又借助这些仪器和坐标镗床做出了试制夹板用的钻模、投影板等工具、量具。但是有许多实际的理论问题需要解决，比如齿轮的齿形问题。从在学校学过的原理中知道，齿轮传动的啮合曲线分为渐开线和摆线两种齿形。渐开线齿轮的设计图纸上下需标注齿形，只需标注啮合模数和压力角，就能根据这两参数选择和买到通用的标准刀具，便可以加工出相应的齿形。而摆线齿轮则不然。因为摆线齿轮，没有标准刀具可买，必须根据特定的齿形订做或自做专用的齿轮刀具。这个特定的齿形，必须经过设计在图纸上画出，并标注好确切的尺寸。经过研备、工艺装备来说，研制船钟的差距更大。当时生产大钟、闹钟的机床都是原始的老皮带设备，一个马达。一条长吊杠，带动着许多车床、铣床、钻床、磨床。每个机床很专用，很老旧，根本不能加工船钟零件。在生产车间，连个千分表、百分尺等普通量具也没有，更不用说仪器仪表了。想测绘船钟的零件却无从下手。" k2 d# O/ D3 X; b: v
    摆在面前的船钟，是舰艇用钟，是军需品，是国防任务。敢不敢接受研制任务，必须仔细审视一下可能遇到的难题和解决他们的方案和必备条件。舍此，便没有确切的理由，对这一严肃的问题作出可否的回答。 首先分析样机。拆开样机，从外壳到机芯，对每个零件、部件的构造特点、技术性能、作用、设计要领、加工方案、工作难点及解决办法，一一分析。反复推敲，做到心中有数之后，摆出问题，靠主观能解决什么，靠外协能做些什么，请上级、请军方解决什么等等，并排出了轻重缓急。于是就形成了研制计划。经厂长研究决定，成立以我为主，孙昌峰、孙文隆等人参加的试制小组安排各部门准备材料、量具等物资，于是立即展开了研制工作。7 a0 x& ]: @- }! ]
    第一步是制定产品方案。为了听取用户意见，邀请海军方面的人来共同研究产品方案，并请他们尽量多收集些样机带来。他们很快来了，还带来一台废旧的英国船钟。先请他们谈谈使用方面的想法，他们说，只要走时准确、防水、防震耐摇摆，方便制造，快些供应军需就好，对产品结构没有提出具体的意见。我根据对苏匈船钟的分析所得意见，又看过了英国钟的结构，首先认为三个国家的机芯结构相同之处很多，很容易取舍。其次苏联的擒纵机构安装方式是水平的，而英国、匈牙利船钟的擒纵机构安装是垂直的，前者比较合理，因为水平的摆轮和游丝在运动中因不平衡而对走时精度的影响要小于后者。虽然这种安装方式增多了联接件，成本较高，但从产品性能考虑是值得的。况且苏联的擒、叉、摆零件比其他产品大一些，减少了加工难度。我倾向吸收苏联机芯的长处。关于钟壳，苏联和英国船钟的壳体是用铜板在专用机床和模具上加工的。结构紧凑，轻巧而又美观。但是必须用复杂的工艺装备，而在短期内难以解决；试制阶段宜采用匈牙利船钟式的铸铝壳体。大家基本上同意这些意见，试制产品的方案就定下来了。苦干巧干  技术攻关  {( Q% U/ J( r6 n
      巧借外力弥补自我不足，完成产品图纸的设计。为解决短期测绘所需量仪量具问题，我想到在当地机械设备最具优势的烟台机床附件厂求助。利用该厂从东德进口的万能测长仪、投影仪、工具显微镜等设备，对船钟夹板、齿轮等复杂的零件测量出了大量的数据，绘画出精确的投影图形。后来又借助这些仪器和坐标镗床做出了试制夹板用的钻模、投影板等工具、量具。但是有许多实际的理论问题需要解决，比如齿轮的齿形问题。从在学校学过的原理中知道，齿轮传动的啮合曲线分为渐开线和摆线两种齿形。渐开线齿轮的设计图纸上下需标注齿形，只需标注啮合模数和压力角，就能根据这两参数选择和买到通用的标准刀具，便可以加工出相应的齿形。而摆线齿轮则不然。因为摆线齿轮，没有标准刀具可买，必须根据特定的齿形订做或自做专用的齿轮刀具。这个特定的齿形，必须经过设计在图纸上画出，并标注好确切的尺寸。经过研

这样的帖子不应该沉

老表有缘 发表于 2018-5-23 09:36
楼主，这烟台产船钟市场价多少个，我在市场上已经碰到过好几个，品相都很好且走时正常，价格在400-500
元左 ...

年代不同，价格不同。

楼主，这烟台产船钟市场价多少个，我在市场上已经碰到过好几个，品相都很好且走时正常，价格在400-500
元左右，我没有接触过这钟，觉得贵，不敢下手，求楼主科普一下，谢谢了。

ENICARWATCH 发表于 2013-7-8 20:13
手里只有一台美国40年代的 航海钟  做工叫原来的差一些  做工还可以  随便看看 交流一下

好钟

龙飞轩 发表于 2013-7-7 11:36
104船钟，也许是国内当年较高的制钟水平啦。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 ...

ENICARWATCH 发表于 2013-7-8 20:13
手里只有一台美国40年代的 航海钟  做工叫原来的差一些  做工还可以  随便看看 交流一下

  谢谢兄，慷慨分享哦。

小傅 发表于 2013-7-8 13:11
搞来后，要分享噢。

手里只有一台美国40年代的 航海钟  做工叫原来的差一些  做工还可以  随便看看 交流一下

ENICARWATCH 发表于 2013-7-8 13:08
看了这些钟以后 还是感觉做工粗糙 （做工和德国走游丝的五音钟差不多） 看来还是要搞一台 航海天文钟玩玩:l ...

   搞来后，要分享噢。  

看了这些钟以后 还是感觉做工粗糙 （做工和德国走游丝的五音钟差不多） 看来还是要搞一台 航海天文钟玩玩

104船钟，也许是国内当年较高的制钟水平啦。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

好资料，总觉得还是108好看

八坛七盖 发表于 2013-6-20 12:05

这个应该是东德时候的GUB，我有只GUB坦克钟

不错，再顶！~

楼主动手能力很强啊

最后以一张中国的108收尾

都是好东西。。。。。。。。。。。。。。

德国格拉苏蒂24小时船钟