回复tammylele的几个问题 1,31系机芯上链效率大约在1:5左右。当然这不单是红轮,也有梢杆的功劳 回答:如果说31系机芯上链效率大约在1:5左右,那是测试标准问题,按统一标准,8500比3135的上链效率是3.8:3.5,8500上链效率方面的测试数据不可能作假,后者即便劳力士不说,大量第三方测评机构也会拿数据反驳,欧米茄会得不偿失。而且,从实用角度而言,时常佩戴8500在室内优先活动即可保持其一直正常运作,从未听闻有8500用户抱怨放了一两天会停表的,倒是3135有放了一天多就不走的报告,所以你仅仅拿出单方面数据是没有说服力的。 2,双条盒最大问题在于机芯体积。如果按某表盲说法,现代劳傻大黑粗的话,那85系的O就是史莱克了 回答:我敢说你根本没仔细看我帖子,没看就反驳,其原因显而易见:你有偏见和成见。8500机芯直径29毫米,厚度5.5毫米,3135机芯直径28.5毫米,厚度6毫米,空间体积,8500是3135的95%,基本的数学计算便可得出,你却全凭感觉胡说,以为双发条盒就一定体积大,其实证明你缺乏基本的几何和物理常识:双圆形比单圆形只会浪费更少圆周外部空间。 3,游丝问题没必要纠结,硅游最早就是R与别家共享的专利之一。与其纠结顺磁还是无磁,不如思考下同样换游丝的成本,R为什么选蓝游 回答:劳力士在硅油丝研发公司中仅占有18%的股份,第一大股东是斯沃琪集团,劳不采用硅油丝,一是区别化竞争,二是避免受制于人,从实用效果而言,硅油丝没有金属疲劳特性,因此装配8500的机芯没有所谓"磨合期",初始什么精度,一年后依然保持,而相比下来,劳的蓝游丝才真象噱头,除了顺磁性意外,没有本质的提升。 4,同轴说到滥了。一个注定噱头的工艺而已,事实已经无数次证明过了。现在腕表不需要这种风险极大的颠覆,否则O也不至于十年来伤痕累累 回答:我列出理论论证,而不希望得到的是空洞无物的反驳,你所谓的事实,不就是2500的问题?你这依旧是典型的经验主义:因为2500采用同轴结果遇到不少问题,所以证明同轴设计是有问题的,所以8500也是有问题的。任何一项技术从发明到成熟都需要很长时间,你们在夸耀锚式擒纵成熟的同时,说同轴是1970年就有的专利,却忘了杠杆擒纵经过了200多年才逐渐成熟。不经过物理力学分析,直接说同轴是噱头,只能证明你是个匠人,不是工程师。 |
强大啊。。。。。。 |
想知道同轴技术专利什么时候到期 到期过后所有品牌都用同轴那真是好的了 就像劳很多专利现在大家都在用一样 |
好帖子就要顶,这么有营养的技术帖现在很少见了。 |
精彩!我认同楼上的理念。 |
硅游丝换一个要多少钱?蓝游丝要多少?硅游丝在正常使用下优势明显我承认,但在突发情况下如偶然的掉落既撞击下硅游丝是否仍然会坚挺?如果坚挺那硅游丝就完美了,我想劳总裁就是把自己的裤子当了也要研发属于自己的硅游丝。楼主可否有硅游丝抗震实验数据? |
8500好不好还需要时间的检验。新的产品都是需要不断的完善,现在就说挑战3135还早点。 |
http://www.iwatch365.net/thread-17225291-6-1.html 从这里开始看,虽然案例不多,但毕竟有,摔打表可不是人人愿意的,硅油丝的官方特性之一是:是防震 硅游丝不是硅,不是摔就断的东西。 |
不错的帖子,虽然我一看现代o就讨厌,但是也欣赏这种数据分析型的讨论帖 |
印象中,只有碟飞同轴系列开始普及的那一年,欧米茄与劳力士同类型手表的价格是旗鼓相当的(碟飞还是皮带,ETA基础机芯;DJ是钢带,自家机)。后来同轴的折扣空间非常大,劳力士的官价也一直涨,再没见过同类型新表行情贵过劳力士的欧。 |
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