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<p align="center"> <font face="楷体_GB2312" color="#000080" size="5"> <b>Fly me to the moon </b><b>之二——Omega 861机芯家族简介</b> </font> </p>( o- V/ D: J5 h. p6 D. {
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<p><font face="楷体_GB2312" color="#000080" size="4"> 作为唯一一款通过美国宇航局（NASA）近乎苛刻的外太空环境下模拟使用测试，获准参与各项载人航天任务的机械式腕表，Omega超霸装载的是何机芯？答案只有一个（但也可说是三个）：</font></p>0 O3 e. O# z) ~4 G
<p><font face="楷体_GB2312" color="#000080" size="4"></font> </p> L) u& Q X: I4 M; U5 |1 a. H
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7 U& m& G* O' ], J<p><font face="楷体_GB2312" color="#000080" size="4">一、Omega 321 （Lemania 2310/2320）</font> </p>- ~8 ~, L2 ~" e1 U# G& ?! B+ V6 a A6 t
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- u7 e9 O5 r6 `# w" I% X7 b( U<p><font face="楷体_GB2312" color="#000080" size="4"> 1940年代初，Omega与当时的Lemania 合作开发之手动计时机芯项目27 CHRO C12获得成功（27指机芯口径，CHRO代表计时机芯，C12则意味附加的12小时累计显示；Albert Piguet与Jaques Reymond负责设计），由此诞生了一枚计时机芯的经典之作Lemania 2310（这枚当时最小的计时机芯于1942年正式对外公布，随后主要供给Omega使用，并简称为321；Lemania2320则是去掉12小时累计显示的版本，Omega称之为320）。</font></p>* u& S; C. W7 S' @. z; e1 {: H
<p><font face="楷体_GB2312" color="#000080" size="4"></font> </p>
% M! M" M \1 O0 S5 _9 \# P<p><font face="楷体_GB2312" color="#000080" size="4"> Omega321的设计以实用为本（因此机芯各部件没有过多的修饰性打磨），但技术上却绝无妥协：27mm口径、17石、2.5Hz摆频、46小时动力储备、棘柱轮控制启动/停止/归零、自补偿的宝玑式上绕游丝、双臂螺丝摆轮、Incablo避震（最初的版本并无此一项，1946年后开始加装）……如此配置，以今日的眼光看去也是跻身一流。</font></p>
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<p><font face="楷体_GB2312" color="#000080" size="4"> 请留意固定于摆轮之上的游丝保护杆（上图蓝色箭头所指），回看那个用心制表的年代，这样的设计是否会令你感动呢？（Rolex手上链Daytona最初版本的机芯Cal.722中也有类似的装置，不同的是R记用一块固定于夹板上的金属薄片，无论设计抑或美感较诸Omega均低了一筹）。</font></p>
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<p><font face="楷体_GB2312" color="#000080" size="4"> 值得一提的是，通过美国宇航局阿波罗计划官方测试并由Neil Armstrong和Buzz Aldrin于1969年7月21日带上月球的正是这款装载321机芯的Omega超霸腕表——型号：105.012（Aldrin将它戴至月球表面，而Armstrong把自己的超霸留在登月舱内备用）。此外，据厂方记载，1942-1969年间，321机芯的生产数量约为40800只。</font></p>$ o; Z1 w" i7 Y9 w( V) F
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, f; \ Y6 }" [1 l<p align="center"><font face="楷体_GB2312" color="#000080" size="3">阿波罗11号飞船内的Buzz Aldrin与超霸105.012</font></p>" Q! o, I7 ?$ a, J( h. ]0 H1 Y7 F4 k
<p align="center"><font face="楷体_GB2312" color="#000080" size="3">（由Neil Armstrong摄于1969年7月20日）</font> </p>
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发表于 2010-6-8 21:19:00
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发表于 2013-6-26 15:26:14
发表于 2010-6-11 22:10:00
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