名表通

标题: 给我完美的表油，我给你完美的表 [打印本页]

作者: 东海岸 时间: 2014-12-29 00:09
标题: 给我完美的表油，我给你完美的表
本帖最后由东海岸于 2015-8-14 00:21 编辑

“给我完美的表油，我给你完美的表”
阿伯拉罕·路易斯·宝玑
在两百多年前曾经这么说过
表油的重要性可见一斑

现代手表的素质虽然突飞猛进
但同样的机油却沿用了超过半个世纪
师傅们都很清楚
持续，稳定，长效的机油是确保机芯运行精准的基础。

Moebius 是机油生产商里的老大哥
基本上所有顶级的表都用他们生产的表油
另外还有其他几间知名厂家也生产表油
但以表厂来看
似乎只有劳力士有能力研发一部分
媲美甚至超越 Moebius 的机油
ETA　也有些但覆盖面太少
这里引用2012年左右的资料
看看现代表所用的都是些什么表油

常规机油：

Moebius Synt-A-Lube 9010
属于全合成油
适用于所有齿轮接触部位
业界普遍认为它最适用于擒纵轮的轴承宝石位

Moebius Microgliss D5 已经沿用经年
现在已被新的 Moebius Synt-HP 9104 所取代
它是更高级别的全合成耐高压油
性能和状态极其稳定
根据粘稠度又再细分为四级
Synt-HP 500 适用于小巧精致的高频机芯
Synt-HP 750 和 Synt-HP 1000 用于中等尺寸
Synt-HP 1300 则用于高强度高力矩大芯
也有厂家指定把 Synt-HP 1300 用于主轴承
Moebius Synt-HP 通常是红色的
但你也可以要求买无色的

Jismaa 124 和 Moebius 9501
这两种都是中度压力全合成油
适用于高摩擦力的表面
主要用于柱心小齿轮以及一些计时部件

Molykote DX
属于矿物油呈白色
它粘稠度很高流动性极低
主要用于高负载的机械部分
也适用于计时码表组件

作者: 东海岸 时间: 2014-12-29 00:09
本帖最后由东海岸于 2014-12-29 00:47 编辑

发条盒专用油：

Klüber P125
发条盒需要干性高粘度润滑油
Klüber P125 很浓厚且粘性很高
属于动物油脂，呈黑色
主要用于自动上链表的发条盒壁
它其实不算真正的干性油
但它的特性很有趣
它会自己生成多层薄瓣
满链受压时变薄
空链时又会自行填补
为发条提供保护层

Rolex TEPA
由劳力士研发的首选发条盒专用油
粘稠度和特性类似于 Molykote DX 但颜色更白
属于钼或石墨类干性油
劳力士已经使用了几十年
它比 Klüber P125 优胜的地方有两点
一是干净和容易打理
二是它在满链高压负载的情况下
能容许发条轻微滑动不会被咬死

Rolex MR4
劳力士研发的一种高粘稠度的油脂
这种油膏状的润滑油广泛用于发条盒
上链机构和调历机构

擒纵装置专用油:

Moebius 941
专门为低频机芯所设计
用于擒纵宝石和擒纵轮的接触面

Moebius 9415
粘度极低且有触变性
专用于28，800及以上的高频机芯
它的特性是能附着于接触面不外溢
而且能有效吸收冲击力

Rolex RL-2
劳力士研发的擒纵专用油
结合了Moebius 941
和 Moebius 9415 的优点
它的触变性优点更强
简单说就是粘度能随着受力不同而转变
在擒纵宝石和擒纵轮接触的刹那变稀薄
而在受力过后迅速还原附着在原位
稳定而且高效
一种油能应付低频和高频的机芯

作者: 东海岸 时间: 2014-12-29 00:10
本帖最后由东海岸于 2014-12-29 00:20 编辑

自动系统专用油:

Lubeta V105
它是一种蜡底的干性油
闻起来有种甜味
与圆珠笔所用的油类似
它的名字是由 Lube 和 ETA 组成
意为　ETA　公司研发的润滑油
专用于回转性轴承
有足够的润滑度但也不能过度
否则自动陀会难以控制

Lubeta V106
与　Lubeta V105　类似
专用于滚珠轴承

石英机芯专用油:

常规全合成机油如　Synt-HP 1300
一般都足以应付石英机芯传动齿轮的需求
许多现代石英表的齿轮组也无需润滑油

Moebius Quartz Oil 9000
专为石英震荡摆和传动齿轮而研发
这种油非常清薄但不宜多放
放多了反而耗电

特殊需求专用油:

Moebius 9040
专为低温环境而研发
特点是凝点很低而且低温时状态稳定
主要供给极地，高原用户和飞行仪表

PML Stem Grease W-10
由美国公司研发的上链齿轮油
其如丝般顺滑的特性赢得了一致的赞誉

Fomblin Grease
多功能硅油
有耐高温高压的特点
常用于底盖，龙管，表圈表镜的封口处

作者: 东海岸 时间: 2014-12-29 00:12
好了，洋洋洒洒说了一堆
最重要的一点是掌握用油量
其实和了解哪里该用哪种油同样重要
还有就是哪里不该用油也得搞清楚
以劳力士为例
一个机芯其实不会用超过６种油
这里有几张老图可以作为参考
虽然机芯及用油已经过时
某些细节也未必全对
但一理通百理明
希望对大家有帮助。

（主要参考文献 Alliance Horlogere）

作者: chn6 时间: 2014-12-29 00:53
写的真好，看来劳力士的机芯表现好部分依靠了其优质的滑油。

作者: smartmind 时间: 2014-12-29 01:38
绝世好贴啊

作者: nomorewatch 时间: 2014-12-29 03:21

chn6 发表于 2014-12-28 08:53
写的真好，看来劳力士的机芯表现好部分依靠了其优质的滑油。

8X和9X系列机心的擒纵还需要润滑吗？

作者: shek329 时间: 2014-12-29 03:32
赞东版好文。
我觉得表芯用油和其它领域所用机油的道理一样，不是品牌NB问题，而是有没有把它作为必要开发的问题，像德国SINN为北极深潜和航天项目开发的特殊用表，有必要用更厉害的油，就研发了。SINN的特殊机油偏向不受温差影响的方向。
如果某种产品质量上乘且稳定，品牌也没必要特别钻研。

作者: nomorewatch 时间: 2014-12-29 03:39

shek329 发表于 2014-12-28 11:32
赞东版好文。
我觉得表芯用油和其它领域所用机油的道理一样，不是品牌NB问题，而是有没有把它作为必要开发 ...

这个道理是否适用于国表产业发展上？

既然瑞士表业和日本表业的产品已经做得那么出色，我们中国人还要自己的钟表产业作甚？

据我在某国表大牌的熟悉人物透露，曾经辉煌一时的某品牌现在已经到了最危险的时刻。

你说，咱们的国表产业与其苦苦挣扎，是否该解脱了？

作者: shek329 时间: 2014-12-29 03:45
表的生意好做，中国人肯定要瞄上这一块，虽然达不到高端水平，概念上沾点光也能喝上口汤。

这个话题可以另外讨论，别歪楼。

作者: 开心人 时间: 2014-12-29 08:16
我想国内有几个师傅这么使用油？

作者: bluesky_8888_7 时间: 2014-12-29 09:11
好贴，真专业

作者: chlogan 时间: 2014-12-29 10:12
Swatch真是一支独大啊！ETA隶属S团，Moebius也隶属S团，看似自产机芯雨后春笋，实际上看不见的核心技术很大依赖于S。

东版好文！

作者: Michael.L 时间: 2014-12-29 10:44
擦～～好文好文～～收藏了

再赞东版～～

作者: 空空儿 时间: 2014-12-29 10:44
好文，长知识，加油也不简单。

作者: OHSEAL 时间: 2014-12-29 10:50
东版华丽转身,赞!

作者: OHSEAL 时间: 2014-12-29 10:52
据说一些客服能够根据机油判断出机芯是否民间保养过,有些神乎.

作者: 一哥 时间: 2014-12-29 10:57
好帖，正缺表油知识呢

作者: lxhprc 时间: 2014-12-29 11:30
学习了

作者: toni212 时间: 2014-12-29 11:38
值得参考,可惜劳的油可远观而不可亵玩焉

作者: 花千岁 时间: 2014-12-29 12:03

作者: chn6 时间: 2014-12-29 15:00

nomorewatch 发表于 2014-12-29 03:21
8X和9X系列机心的擒纵还需要润滑吗？

看维护手册，在擒纵齿尖尖还要一点点

作者: 东海岸 时间: 2014-12-29 19:34
谢谢大家鼓励，我还真是外行，恕不一一回复了

作者: nomorewatch 时间: 2014-12-30 07:42

chn6 发表于 2014-12-28 23:00
看维护手册，在擒纵齿尖尖还要一点点

那得加把劲改进了，这擒纵原本不需要润滑的，一定得在用料和工艺方面改良。

不然的话，人家原始技术和材料都比你高科技大批量版本的效果好，ETA的面子往哪搁？

作者: nomorewatch 时间: 2014-12-30 07:44

东海岸发表于 2014-12-29 03:34
谢谢大家鼓励，我还真是外行，恕不一一回复了

你起码实战经验还是有不少的，我？也就是在拿文史科的功底结合资料搞一下纸上谈兵而已。

作者: 大漠孤烟YCH 时间: 2014-12-30 09:09
好文章！学习了！

作者: johncho 时间: 2014-12-30 09:26
学习了

作者: ninjyapig1977 时间: 2014-12-30 10:55

东海岸发表于 2014-12-29 00:12
好了，洋洋洒洒说了一堆
最重要的一点是掌握用油量
其实和了解哪里该用哪种油同样重要

很有参考价值！！！！！
一如某些国人驾驶机动车“买得起马，置不起鞍”的做法，为了省钱而使用质量低劣的机油。。。。

作者: 如影随形 时间: 2014-12-30 11:44
好资料学习了

作者: yasaka 时间: 2014-12-30 12:15

开心人发表于 2014-12-29 08:16
我想国内有几个师傅这么使用油？

记得徐老师的手表从不开盖加油

作者: 机械米 时间: 2014-12-30 12:55

OHSEAL 发表于 2014-12-29 10:52
据说一些客服能够根据机油判断出机芯是否民间保养过,有些神乎.

可以的
可以通过显微镜投影，直观判断所加油品是否正规
还有通过手法，有些牌子发条盒是不拆的，直接换新的，如果发条盒拆过那就明显了。
当然，如果民间师傅用的油品和和手法与客服一致也没办法了

作者: G 时间: 2014-12-30 13:34
认真学习收藏。

作者: OHSEAL 时间: 2014-12-30 14:07

yasaka 发表于 2014-12-30 12:15
记得徐老师的手表从不开盖加油

开盖,斋看不加油.

作者: 开心人 时间: 2014-12-30 19:08

作者: suwenyu 时间: 2014-12-30 22:12
Moebius 更改了新包装.
在国内,有许多仿冒的油品.
毕竟这是暴利型的产品,有足够的仿冒空间.
大家购买时要留意了.

作者: 海陵佬 时间: 2014-12-30 23:29
东版好文

作者: 友谊 时间: 2014-12-31 17:10
这个好收藏还要顶

作者: gooyee 时间: 2014-12-31 21:17
想了解一下G25和lubrifar是什么油（装配图中提到的），前文好像没有提到。

作者: gooyee 时间: 2014-12-31 21:19

suwenyu 发表于 2014-12-30 22:12
Moebius 更改了新包装.
在国内,有许多仿冒的油品.
毕竟这是暴利型的产品,有足够的仿冒空间.

请问版主，正品的是什么样子的？
我在淘宝买的9010是蓝色的，不知道对路吗？

作者: 东海岸 时间: 2014-12-31 21:54

gooyee 发表于 2014-12-31 21:17
想了解一下G25和lubrifar是什么油（装配图中提到的），前文好像没有提到。

Lubrifar
劳力士以前使用的一种
二硫化钼混合油
带浅黑色
主要用于擒纵轮齿尖

Grease G 25
劳力士以前使用的一种硅油
找不到更详细的资料

作者: suwenyu 时间: 2014-12-31 21:58

gooyee 发表于 2014-12-31 21:19
请问版主，正品的是什么样子的？
我在淘宝买的9010是蓝色的，不知道对路吗？

旧款外包装白底胶筒. 新近铝桶装.

作者: brotherQ 时间: 2014-12-31 22:31
东哥美文

作者: weizhong96 时间: 2015-1-1 16:19
学习

作者: ybyu8185 时间: 2015-1-1 16:47
这样的贴真的好，又增加知识了！

作者: 两江的雨季 时间: 2015-1-1 22:28
那谁的表，有烧机油！

作者: 凤翼天翔 时间: 2015-3-28 17:57
本帖最后由凤翼天翔于 2015-3-28 18:00 编辑

“阿伯拉罕·路易斯·伯爵”，是下面这个人吗？

——亚伯拉罕·路易斯·布雷盖，常称宝玑（Abraham Louis Breguet，1747-1823），法籍钟表制造家。（引自维基百科）

作者: s阿斯顿马丁 时间: 2015-3-28 18:55
那什么时候才要洗油！没误差是不是就不用理他！谢谢！

作者: 东海岸 时间: 2015-3-28 21:27

凤翼天翔发表于 2015-3-28 17:57
“阿伯拉罕·路易斯·伯爵”，是下面这个人吗？

——亚伯拉罕·路易斯·布雷盖，常称宝玑（Abraham Lo ...

是的，我的中文太差，抱歉

作者: 李达 时间: 2015-3-30 11:50
不得不敬畏油品

给我完美的神油，我给你完美的人生！

作者: 李达 时间: 2015-3-30 11:52
话要与时俱进哦！

作者: 东海岸 时间: 2015-3-31 00:10

李达发表于 2015-3-30 11:50
不得不敬畏油品

给我完美的神油，我给你完美的人生！

达叔及时出现。。

作者: wengyihui 时间: 2015-8-14 11:58
标题起的妙，文章写的好，东版威武。。。

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