关于enicar“英纳格”自厂机芯求解

<p>一直都很喜欢这个式微的品牌，手里收了不少不同版本的老英纳格自动手动均有之、其165的自动机械较之ETA上链效率非常高，手补上链感觉也极佳且走时稳定准确，但对其了解实在很少故开帖求教、顺便给表通留下一些技术资料……</p>
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<p>160／165的动能储存是多少小时？</p>
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<p>160／165现在是否完全停产了？</p>
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<p>165以前看过资料说曾提供给名厂使用（瑞宝）？</p>
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<p>160／165和近代ETA相比较其特点在于？</p>
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<p>160／165的摆轮系统和普通ETA相比如何？</p>
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<p>请先知先觉者赐教1,2[em80]</p>
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<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>shek329</i>在2010-6-19 17:44:00的发言：</b><br/>
<p>160：46小时；165：44小时。</p>
<p>完全停产了，当年生产太多，无法处理积压库存，瑞宝老板LANG先生就全买下来了，当作自己的基础芯用，但他也是做过一些加工处理的。</p>
<p>165是英纳格和AS合作开发，当时比较流行的合作方式。AS定位和ETA一样，后来并入ETA，技术差不多，并不高明多少。老机芯做工比较扎实一点吧。</p></div>
<p>多谢石版解惑[em80]</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>OHSEAL</i>在2010-6-19 17:57:00的发言：</b><br/>瑞宝用英格机芯,心理感觉上会比用2892好点,实际没差别. </div>
<p>请问有没有瑞宝装载的机芯图瞧一瞧阿？</p>

<p>找到了一个瑞宝的机芯图，果然是一样的东西，不过打磨就好多了……</p>
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不错百家争鸣，一个机芯各自表述……

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>机械米</i>在2010-6-19 18:40:00的发言：</b><br/>现在的英纳格是不是看着心酸呢？ </div>
<p>enicar自从80年末代让HK明华行收购后就没落了</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>SoulerXu</i>在2010-6-19 19:27:00的发言：</b><br/>嘿嘿，这只表塞门兄是否眼熟～～～<br/><br/>---------------------------------------------------------------------------</div>
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><br/><br/>话说当年在奥克兰买了两只一样成色都很好的自动，自己留下了一只、另一只去了昆明……[em81]兄近来可好[em07]<br/><br/></div>
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<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>SoulerXu</i>在2010-6-19 19:48:00的发言：</b><br/>
<p>这表就是塞门兄转给我的，外观很新，但走时不稳定，换摆轮，换叉，换发条都没用，后来拿放大镜仔细看，发现正是兄说的基板中心孔磨损，找了块基换上板解决问题～</p></div>
<p>噢原来如此……手里的我从来没有去看看走的如何、我正在寻思着是否将手里的全部拿去洗一下[em65]</p>